عادت فيراري إلى المستقبل بسيارة خارقة جديدة مذهلة بمحرك V12 تجمع بين التصميم المستقبلي مع إشارة إلى طراز دايتونا الكلاسيكي.
قامت شركة صناعة السيارات الإيطالية الفاخرة عالية الأداء الأسطورية برفع مستوى الرهان عند إطلاق 12Cilindri من خلال الكشف عن سيارتين جديدتين ليس واحدة.
وإلى جانب سيارة 12Cilindri الكوبيه القوية الجديدة، كشفت النقاب عن نسخة عنكبوتية مفاجئة ذات سقف مفتوح لتكملها – واصفة إياهما بأنهما “روحان في نفس السيارة”.
قد يطلب بعض العملاء الأثرياء أزواجًا متطابقة.
قامت شركة صناعة السيارات الإيطالية الفاخرة عالية الأداء الأسطورية برفع مستوى الرهان عند إطلاق 12Cilindri من خلال الكشف عن سيارتين خارقتين بمحرك V12.
تتميز سيارة 12Cilindri كوبيه القوية الجديدة ذات المحرك الأمامي بتصميم برلينيتا بمحرك بنزين ضخم V12 يوفر “صوتًا مثيرًا فريدًا”
كشفت فيراري أيضًا عن نسخة مفاجئة ذات سقف مفتوح من Cilindri، والتي ستكون أكثر تكلفة – حيث تبلغ تكلفتها حوالي 372 ألف جنيه إسترليني.
وتم الكشف عن السيارات اليوم في حدث خاص في ميامي بيتش في فلوريدا، حيث تحتفل فيراري بالذكرى السبعين لتأسيسها في الولايات المتحدة الأمريكية.
ومع ذلك، قبل الكشف عن السيارة، حصلنا على معاينة حصرية قبل الإطلاق في المقر الرئيسي لشركة فيراري في مارانيلو، إيطاليا.
السيارة الجديدة ذات المقعدين التي تبلغ سرعتها 211 ميلاً في الساعة تأخذ اسمها من الاسم الإيطالي لـ 12 أسطوانة. تحتوي السيارة المصممة على طراز برلينيتا ذات المحرك الأمامي على محرك بنزين ضخم V12 يقدم “صوتًا مثيرًا فريدًا”. 0-62 ميلا في الساعة؟ في أقل من 3 ثواني.
وقالت فيراري إن السيارة، التي تحل محل سيارة 812 سوبر فاست بقوة 800 حصان، واسمها كان بمثابة احتفال بتراث الشركة من محركات V12.
وتبدأ تكلفة سيارة 12Cilindri كوبيه الجديدة من 395.000 يورو والسيارة ذات السقف المفتوح من 435.000 يورو.
وقال فيراري إنه سيتم تأكيد أسعار المملكة المتحدة للنماذج ذات المقود الأيمن في الوقت المناسب، ولكن بأسعار الصرف الحالية تترجم هذه الأسعار إلى 340 ألف جنيه إسترليني و372 ألف جنيه إسترليني على التوالي.
مع الإضافات المضافة، لا ينبغي للمشترين أن يتوقعوا الكثير من التغيير من نصف مليون جنيه إسترليني.
سيتم تأكيد أسعار المملكة المتحدة للنماذج ذات المقود الأيمن في الوقت المناسب، ولكن بأسعار الصرف الحالية تترجم أسعار اليورو إلى 340 ألف جنيه إسترليني للسقف الصلب.
وقالت الشركة إن محرك F140HD هو “النسخة الجديدة من سيارة فيراري V12 الشهيرة ذات السحب الطبيعي، وهي أنقى تعبير عن روح فيراري”.
تركب سيارة 12Cilindri الجديدة على إطارات مقاس 21 بوصة، وهي مزودة بمحرك V12 سعة 6.5 لتر بقوة 830 حصانًا مرتبطًا بناقل حركة أوتوماتيكي DCT من 8 سرعات يدفعها من السكون إلى 62 ميلاً في الساعة في 2.9 ثانية، ومن 0 إلى 124 ميلاً في الساعة في أقل من 7.9 ثانية. إلى سرعة قصوى تبلغ 211 ميلاً في الساعة – زائد.
وقالت الشركة إن محرك F140HD هو “النسخة الجديدة من سيارة فيراري V12 الشهيرة ذات السحب الطبيعي، وهي أنقى تعبير عن روح فيراري”.
وأشارت إلى أن “أداءها المنقطع النظير والموسيقى التصويرية القوية والحصرية يجعلها الوريث المستحق لسيارات بيرلينيتا الرياضية الأسطورية التي كتبت بعضًا من أكثر الفصول تألقًا في تاريخ العلامة التجارية.”
يتم تشغيل 12Cilindri الجديد بمحرك V12 بقوة 830 حصانًا وسعة 6.5 لترًا يدفعها من السكون إلى 62 ميلاً في الساعة خلال 2.9 ثانية
النسخة العنكبوتية ذات السقف المفتوح أثقل بـ 60 كجم من الكوبيه ولكن أرقام الأداء هي نفسها الموجودة في الكوبيه
النسخة المكشوفة العنكبوتية أثقل بـ 60 كجم من الكوبيه ومساحة الأمتعة أقل بـ 100 لتر – نتيجة لآلية السقف والتعزيز الإضافي – لكن أرقام الأداء هي نفسها الموجودة في الكوبيه.
ولتعزيز مشاركة السائق ومشاركته، أشارت فيراري: “لأول مرة على محرك يعمل بسحب الهواء الطبيعي، تم تطوير استراتيجية برمجية مبتكرة يمكنها تعديل الحد الأقصى لعزم الدوران المتوفر كوظيفة للتروس المختارة.”
باستخدام أدوات التحكم الإلكترونية المتطورة، تمكن المهندسون من “نحت” منحنى عزم الدوران في التروس الثالثة والرابعة لتحسين متعة القيادة: “إن إدخال نسب التروس الجديدة يحافظ علاوة على ذلك على مستويات تسارع عالية.”
دايتونا تلتقي دارث فيدر
تقول فيراري إن سيارة 12 سيليندري مستوحاة من سيارات غران توريزمو، وعلى وجه الخصوص، بيعت سيارتي 365 GTB/4 وGTS/4 “Daytona Ferraris” من عام 1968 إلى عام 1973.
استلهم رئيس تصميم فيراري فلافيو مانزوني أيضًا أشكال “الخيال العلمي” و”عصر الفضاء” واعتمد عليها
بدلاً من الجناح الخلفي، يوجد لوحان نشطان مدمجان في الشاشة الخلفية – يساعدان في التحكم في القوة الضاغطة والسحب، ويعتمدان على السرعة
يعد تصميم وتصميم 12Cilindri مثيرًا للاهتمام بشكل خاص.
تقول فيراري إنها تستوحي الإلهام من سياراتها غران توريزمو في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي، وعلى وجه الخصوص، سيارتي 365 GTB/4 وGTS/4 “Daytona Ferraris” اللتين تم بيعهما في الفترة من 1968 إلى 1973، ولكنهما متعددتا الاستخدامات.
يقال إن اسم دايتونا غير الرسمي قد تم تطبيقه من قبل وسائل الإعلام لإحياء ذكرى حصول فيراري على المركز الأول والثاني والثالث في سباق دايتونا 24 ساعة في فبراير 1967.
ولكن هناك تطور آخر. كما استلهم فلافيو مانزوني، رئيس تصميم فيراري، أشكال “الخيال العلمي” و”عصر الفضاء” واستلهم منها، مع جسم نقي وبسيط، وغطاء محرك كبير بمفصلات أمامية، وواجهة أمامية ملتفة، وغطاء محرك دلتا. -الجناح الخلفي.
حتى أن الإلهام شمل عناصر من الملحمة السينمائية لعام 1968 للمخرج ستانلي كوبريك 2001: رحلة فضائية، وربما بشكل مفاجئ، مسلسل الخيال العلمي التلفزيوني للراحل جيري أندرسون مثل الفضاء 1999، باستخدام ممثلين حيين ومؤثرات خاصة نموذجية واقعية، تم وضعها على قاعدة القمر. الذي يترك مدار الأرض.
لقد أسر لي مانزوني أنه اشترى مجموعة أقراص DVD المعبأة لـ Space 1999، التي أنشأها البريطاني أندرسون، الذي تتضمن اعتماداته التلفزيونية في الخيال العلمي أيضًا “UFO” وسلسلة دمى الأطفال الشهيرة مثل Thunderbirds وStingray وFireball XL5 وSupercar.
والنتيجة الإجمالية هي سيارة ذات أجنحتها منحوتة بدقة هندسية، مع غطاء محرك أملس واسع لا يقطعه سوى فتحتين لتبريد حجرة المحرك.
وأشار إلى أن الكشف عن موقع إطلاق الصواريخ في ميامي “ليس بعيدًا عن كيب كانافيرال”.
في طلاء Bianco Artico الأبيض اللامع مع حواف سوداء، اعتقدت أن المظهر المرئي للسيارة يحمل تشابهًا غريبًا مع إحدى طائرات حرب النجوم في دارث فيدر.
لكن النتيجة الإجمالية هي سيارة ذات أجنحتها منحوتة بدقة هندسية، مع غطاء محرك أملس واسع لا يقطعه سوى فتحتين لتبريد حجرة المحرك.
تم دمج المصابيح الأمامية في شريط ملتف واحد. بدلاً من المفسد الخلفي، يوجد لوحان نشطان مدمجان في الشاشة الخلفية – يساعدان في التحكم في القوة الضاغطة والسحب، ويعتمدان على السرعة.
كما تم نحت الجزء السفلي من الجسم بشكل ديناميكي هوائي للمساعدة في انسيابية السيارة وإبقائها على الأرض وإخراج الهواء الساخن من المحرك الضخم في المقدمة.
فيراريس لن تصبح كهربائية بعد
أوضح إنريكو جالييرا، مدير تسويق فيراري، أنه على الرغم من أن الشركة لديها خطط لإطلاق سيارة فيراري كهربائية بالكامل في العام المقبل، إلا أن التركيز هنا كان بلا خجل على تطوير التراث الغني للمدرسة القديمة، القوية، العدوانية، ولكن المكررة لسيارة تعمل بالبنزين V12 .
وقال: “لسنا هنا اليوم للحديث عن الكهرباء. نحن نؤمن بوجود مساحة للسماح للعميل بالاختيار.
“أنت تسمع الآن الكثير عن الكهرباء. هذا محرك V12 يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي.
وقال إنزو فيراري مؤسس فيراري وصف محرك V12 بأنه “جوهر فيراري”.
“على الرغم من انتقالنا إلى السيارات الكهربائية، لا يزال هناك أشخاص يستمتعون بمتعة محرك V12 ذو السحب الطبيعي.”
وأضاف جالييرا: “كل شيء تقريبًا جديد – من الهيكل إلى الخارج. إنه فصل جديد في تاريخ فيراري.
وقال وهو يمزج بين الأداء والراحة: “أردنا أن نأخذ جميع العناصر الرئيسية لسلالتنا وحمضنا النووي”.
داخل فيراري 12 سيليندري
يتم فصل قمرة القيادة إلى حجرتين، وتعني شاشة الراكب مقاس 8.8 بوصة أنه يشعر وكأنه “مساعد سائق حقيقي”
مع مقعدين رياضيين، تنقسم مقصورة القيادة المزدوجة عالية التقنية إلى منطقتين منفصلتين تشبه الحجرة – واحدة للسائق والأخرى للراكب.
تبدو شاشة لوحة القيادة الرقمية المضيئة الرئيسية للسائق وكأنها عصر التكنولوجيا الفائقة والفضاء. إنها واحدة من ثلاث، مع شاشة ثانية مركزية وثالثة أمام الراكب. يتم تعزيز الإحساس بالمساحة من خلال السقف الزجاجي الملون الكبير.
ويمكن التحكم في جميع الوظائف الرئيسية من خلال الشاشة المركزية التي تعمل باللمس مقاس 10.25 بوصة.
لدى السائق شاشة مقاس 15.6 بوصة تعرض معلومات القيادة والديناميكية. تعد Apple Car play وAndroid Auto من الأجهزة القياسية – والمطلوبة – نظرًا لعدم وجود نظام ملاحة مدمج عبر الأقمار الصناعية.
شاشة الراكب مقاس 8.8 بوصة تعني أنه يشعر وكأنه “مساعد سائق حقيقي”.
يمكن لعشاق الصوت اختيار نظام متطور بقوة 1600 واط مع 15 مكبر صوت وصوت محيطي 360 درجة تم تطويره بالتعاون مع Burmester.
هل هذه هي آخر سيارات فيراري V12؟
هل سيكون هذا آخر محرك V12 لفيراري قبل ثورتها الكهربائية؟
“الجواب هو أننا لا نستطيع الإجابة”، مازحا رئيس التسويق إنريكو جالييرا.
لكنه أكد أنهم سيستمرون في ذلك طالما أن التشريع يسمح بذلك ويريده العملاء.
نظرًا لموقع إطلاق 12 Cilindri الدولي في فلوريدا، فإنه يطرح أيضًا سؤالًا حول نسختي الكوبيه والعنكبوت: أيهما سيكون نائب ميامي الخاص بك؟
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.