تعرضت صادق خان لانتقادات شديدة من قبل جماعات حقوق الإنسان المتساوية بعد أن كشف تقرير رسمي أن توسع أوليز الذي يكره عمدة لندن سيكون له “تأثير سلبي” غير متناسب على النساء.
يواجه خان رد فعل عنيفًا آخر بعد أن وجدت مراجعته أن منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية المثيرة للجدل ستؤدي إلى إجبار النساء على دفع المزيد مقابل وسائل النقل العام عند اصطحاب أطفالهن إلى المدرسة والسفر بمفردهن في الليل.
يأتي ذلك وسط خلاف غاضب حول خطة العمدة لتمديد المخطط – حيث يتعين على سائقي بعض المركبات دفع 12.50 جنيهًا إسترلينيًا رسومًا يومية – لتغطية جميع الأحياء اعتبارًا من أغسطس. أثار المخطط غضبًا شديدًا لدرجة أن سكان لندن الغاضبين لجأوا إلى سرقة العشرات من كاميرات Ulez احتجاجًا على ذلك.
وحذر نشطاء من حزب المساواة للمرأة من أن التوسع سيعني أن العديد من النساء اللواتي يعشن في خارج لندن سيواجهن قيودًا على وصولهن إلى وسائل النقل في خضم أزمة غلاء المعيشة.
وحذرت مجموعة الميزانية النسائية غير الهادفة للربح من أنه لا يمكن تقديم الاقتراح إلا “بطريقة عادلة وشاملة” إذا سارت “جنبًا إلى جنب مع تحسينات بالجملة لوسائل النقل العام”.
حذر تقرير عن مخطط توسيع أوليز من أنه سيكون له “تأثير سلبي” غير متناسب على النساء اللائي يعشن في لندن. في الصورة متظاهرو أوليز يوم 15 أبريل
من المقرر أن يتم توسيع Ulez ، التي تغطي حاليًا أحياء لندن الداخلية فقط ، لتشمل لندن بأكملها اعتبارًا من أغسطس. لكن مكروهًا للغاية أن سكان لندن قاموا بتخريب وسرقة الكاميرات التي تفرض ذلك (في الصورة خريطة توضح التوسع وأين تعرضت الكاميرات للتلف أو السرقة)
دافع عمدة لندن صادق خان عن مخططه ، وأصر على أنه سيساعد في إنقاذ حياة 4000 شخص سنويًا يعانون من اعتلال الصحة من الظروف المتعلقة بتلوث الهواء.
وفي الوقت نفسه ، حذرت العائلات الغاضبة التي تعيش خارج العاصمة من أنها ستتعرض لرسوم سنوية قدرها 650 جنيهًا إسترلينيًا للقيادة إلى لندن لزيارة الأقارب المرضى – بينما يقول التجار إنهم قد يتعرضون لصفع فاتورة ضخمة بقيمة 3000 جنيه إسترليني لاستخدام سياراتهم في أوليز.
اقرأ المزيد: ضحايا توسعة صادق خان لـ ULEZ: من امرأة تواجه تكاليف سنوية قدرها 650 جنيهًا إسترلينيًا لزيارة المريض قريبًا للتاجر الذي يبحث عن فاتورة بقيمة 3000 جنيه إسترليني
تأتي الموجة الأخيرة من الشكاوى في أعقاب تقرير مضاء باللون الأخضر صادر عن هيئة النقل في لندن (TfL) والذي قيم تأثير إطلاق منطقة الهواء النظيف على السكان والاقتصاد والبيئة.
أصر مكتب السيد خان على أن التوسيع سيساعد في معالجة التلوث وتحسين صحة سكان لندن ، وإنقاذ حياة 4000 شخص يموتون كل عام بسبب الأمراض المرتبطة بتلوث الهواء.
حتى أن العمدة قال إن أوليز سيعطي الرجال عددًا كبيرًا من الحيوانات المنوية ، بعد دراسة أجرتها إمبريال كوليدج لندن أظهرت أن تلوث الهواء يمكن أن يضر بالخصيتين وكذلك يعيق نمو الرئة ويزيد من خطر الإجهاض والخرف.
لكن تقرير التأثير المكون من 200 صفحة على توسع أوليز ، الذي نفذته شركة الخدمات الفنية جاكوبس ، أظهر أن النساء يواجهن أشد الضرر من جراء الرسوم الجديدة ،
وحذرت من أنه سيكون لها “ تأثير غير متناسب على النساء اللائي يصطحبن أطفالًا إلى المدرسة في خارج لندن ” اللائي يقودن سيارة من شأنها أن تتسبب في دفع رسوم Ulez ، نظرًا لأن خيارات النقل العام المتاحة لديهن أقل من خيارات النقل العام المتاحة داخل لندن.
كما زعم التقرير أن النساء كن أكثر عرضة للانقطاع عن الدراسة في لندن بثلاثة أضعاف مقارنة بالرجال.
وقال التقرير: “نتيجة لذلك ، إذا لم يكن بإمكانهن تحمل تكاليف ترقية مركباتهن ، فقد يضطر المزيد من النساء إلى دفع الرسوم أو استخدام وسائل سفر بديلة قد تكون أقل ملاءمة لوجهات متعددة”.
بالإضافة إلى تأثير الأمهات على اصطحاب أطفالهن إلى المدرسة ، تطرق التقرير حول تأثير توسعة أوليز أيضًا إلى مخاوف السلامة التي تستخدم فيها النساء وسائل النقل العام مثل الحافلات في لندن (في الصورة)
سيتم توسيع Ulez الحالي في 29 أغسطس لتغطية جميع أحياء لندن – ولكن أثيرت مخاوف من أن هذا قد يشل بعض أفقر العائلات في العاصمة التي تكافح لدفع الفواتير
يقول خان إن 4000 شخص يموتون سنويًا بسبب أمراض مرتبطة بتلوث الهواء. في الصورة صورة مخزنة للضباب الدخاني فوق لندن في عام 2015
وأضاف التقرير أن النساء اللائي يعشن في لندن خارج لندن واللاتي لا يستطعن ترقية سيارتهن “قد يترددن في استخدام وسائل النقل العام بسبب تصورات الخطر على السلامة الشخصية ، وبالتالي قد يسافرن أقل”.
تأتي أخبار التقرير وسط غضب متزايد بشأن خطة توسيع Ulez ، المقرر طرحها في جميع أحياء لندن البالغ عددها 32 في 29 أغسطس.
تواجه سو تشابمان ، 63 عامًا ، من Tenterden ، كينت ، رسوم ULEZ البالغة 12.50 جنيهًا إسترلينيًا في كل مرة تزور فيها أحد أفراد أسرته في لندن يعاني من مشاكل صحية عقلية حادة.
قالت سو إن القيام بالرحلة بوسائل النقل العام غير ممكن بالنسبة لها حيث سيستغرق الأمر ما يقرب من ثلاث ساعات – بما في ذلك استقلالها حافلتين وقطارين – مما تكبدت تكلفة إجمالية تزيد عن 30 جنيهًا إسترلينيًا.
لذلك ، في حديثها إلى MyLondon ، قالت إنها تفضل القيادة من الباب إلى الباب في سيارة Mini Clubman لعام 2007.
بينما تبلغ تكاليف الديزل ومواقف السيارات حوالي 30 جنيهًا إسترلينيًا أيضًا ، فإنها تقول إنها الوحيدة التي يمكنها تقديم الدعم العاطفي الحيوي لمن تحبها بميزانية محدودة.
سو تشابمان (في الصورة) ، 63 عامًا ، من Tenterden ، تقود أكثر من 100 ميل – أحيانًا كل أسبوع – لزيارة أحد أفراد عائلتها المصاب بالفصام في Tooting لكنها تقول إنها ستبتلع الفاتورة بسبب المخاوف من أن حالتهم العقلية قد تخرج عن نطاق السيطرة بدونها
وأضافت الفتاة البالغة من العمر 63 عامًا أن أحد أفراد عائلتها “يعاني من مرض عقلي خطير” و “يتناول الكثير من الأدوية” ، وإذا قامت بالرحلة أقل كثيرًا ، فإنها تخشى ألا يتمكنوا من التكيف بشكل جيد.
إذا قمت بزيارتهم في كثير من الأحيان أقل ، يمكنني القول بشكل قاطع أنهم لن يكونوا كذلك. وقال سو لـ MailOnline إنهم للأسف شخص قام في وقت سابق بثلاث محاولات انتحار صعبة.
في غضون ذلك ، يجبر رئيس بلدية لندن صادق خان ، رئيس بلدية لندن ، صادق خان ، المؤسسات الخيرية على إيقاف خدماتها لأن مخططها للتخريب “لا يتناسب مع الفاتورة” ، حيث تحدثت الجمعيات الخيرية والمدارس ضده.
قال وزير لندن بول سكالي لـ MailOnline إن صادق خان بحاجة إلى “السيطرة” على سياسته المثيرة للجدل.
قال النائب عن حزب المحافظين: “ من المقرر أن تتعرض المؤسسات الخيرية في جميع أنحاء لندن لضربات ضريبية من قبل رئيس البلدية.
قال وزير لندن بول سكالي (في الصورة) لـ MailOnline إن عمدة لندن العمالي صادق خان بحاجة إلى “ السيطرة ” على سياسة ULEZ المثيرة للجدل
كشفت ما لا يقل عن ست جمعيات خيرية عن ULEZ وافتقارها إلى مخطط إلغاء الخدمة مما يعني أنها ستضطر إلى إيقاف خدماتها
لقد أسيء إدارة TfL ، مخططه للتخريب لا يناسب الفاتورة والآن يجعل الجمعيات الخيرية لإنقاذ الحيوانات تدفع الثمن.
يحتاج خان إلى الاستماع إلى سكان لندن والسيطرة على هذه السياسة التي لا تحظى بشعبية.
كشفت ما لا يقل عن ست جمعيات خيرية عن عدم وجود مخطط إلغاء الخدمة مما يعني أنها ستضطر إلى إيقاف خدماتها.
قالت جمعيات خيرية إن مخطط الخردة لا يقدم ما يكفي من المال لتعديل أو استبدال سيارة في السوق الحالية ويسمح لهم فقط بالمطالبة بمنحة لسيارة واحدة.
قالت Dogs on the Streets ، التي تقدم خدمات رعاية صحية حيوية للكلاب التي لديها مالكون بلا مأوى أو ضعفاء ، إنها ستضطر إلى التخلي عن عنوان التسليم في إنفيلد بسبب تهمة صادق خان
واتهمت الجمعية الخيرية صادق خان بأنه “لا يرحم إطلاقاً تجاه مجتمعنا المتشرد والضعيف في الشوارع”.
رفض مكتب خان مخاوف المؤسسة الخيرية لسنوات.
في عام 2021 ، عندما تم توسيع ULEZ إلى داخل لندن ، طلبت شيرلي رودريغيز ، نائبة صادق خان ، من Dogs on the Streets ‘جمع التبرعات’ لدفع الرسوم ، بعد أن أوضحت المؤسسة الخيرية أن مخطط الخردة لن يساعدهم.
حتى أن خان اتهم دوجز أون ستريت برفض المساعدة.
قالت ميشيل كلارك ، المدير المؤسس لـ Dogs on the Streets: “ إن مركبة نقل الكلاب الخاصة بنا والتي يتم استخدامها يوميًا غير متوافقة مع التحديث ، لذلك قد نضطر إلى التوقف عن استخدامها عندما يسري توسع ULEZ.
“سيكلف المؤسسة الخيرية ما بين 20.000 و 30.000 جنيه إسترليني لتغيير السيارة تمامًا ، وهو مبلغ لا نملكه”.
جمعية خيرية أخرى تكافح بسبب ULEZ هي Wallington Animal Rescue ، وهي جمعية خيرية لإنقاذ الحيوانات والحيوانات الأليفة والحياة البرية في ساتون.
اتصل MailOnline بجمعية لندن للتعليق.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقها ، فقد نربح عمولة صغيرة. يساعدنا ذلك في تمويل This Is Money ، وجعله مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.