لم تكتف كيا بتحقيق نجاح هائل في مجال السيارات الكهربائية من خلال سيارتي EV6 وe-Niro الحائزتين على الجوائز، بل دخلت سوق الشاحنات الكهربائية… ولكن مع لمسة جديدة.
وكشفت العلامة التجارية الكورية عن ثلاث سيارات كهربائية تجارية في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية في فيغاس هذا الأسبوع، ومن المقرر أن تصل أول سيارة – PV5 – في عام 2026.
تعتمد جميع الشاحنات الثلاث – بما في ذلك PV1 وPV7 – على نظام المركبات المصممة لهذا الغرض (PVB) الجديد للعلامة التجارية الكورية، والذي تقول كيا إنه يعطي الأولوية “للوحدات النمطية واسعة النطاق”.
وهذا يعني أنه يمكن استخدامها كمركبات تجارية خلال الأسبوع وتحويلها إلى عربات التخييم عندما تريد قضاء عطلة نهاية الأسبوع.
كشفت شركة كيا النقاب عن ثلاث شاحنات كهربائية نموذجية تستخدم نظام المركبات المخصصة لهذا الغرض (PVB). تُظهر الصورة سيارة PV5 (نموذجان في الصورة في المنتصف) كمركبة تجارية وسيارة متعددة الأغراض
ومع قيادة PV5 للطريق كجزء من استراتيجية “ما وراء التنقل” الخاصة بشركة كيا، فإن جميع الطرازات الكهروضوئية المتسلسلة ستتميز بتقنية “Easy Swap” التي تلبي احتياجات التنقل المختلفة.
في حين أن الكابينة الأمامية ثابتة، فإن الجزء الخلفي قابل للتبديل.
يمكن تشغيل “وحدات الحياة” المختلفة التي تشكل الجزء الخلفي أو الجزء العلوي من الجسم لكل مركبة وإخراجها باستخدام أداة التوصيل الميكانيكية والتقنية الكهرومغناطيسية – وهو أمر سيكون الوكيل مسؤولاً عن تنفيذه.
لذلك، يمكن أن تكون PV5 شاحنة صغيرة خلال أسبوع ثم تتضاعف كناقلة أشخاص عندما يحين وقت مرافقة الأطفال خلال عطلة نهاية الأسبوع. ويمكن حتى تحويلها إلى عربة نقل أو سيارة أجرة.
تقول كيا إنها صممت منصة PVB لمثل هذا المستوى من “التنوع المعزز”.
تسمح “وحدات الحياة” بتبديل الجزء الخلفي من السيارة للداخل والخارج، مما يحول PV5 إلى سيارة متعددة الأغراض أو شاحنة نقل أو سيارة أجرة
تقدم كيا “مرونة استثنائية وتخصيصًا من خلال الوحدات النمطية الجذرية”
اقرأ المزيد: مجموعة تقنية جديدة لتسهيل شحن السيارات الكهربائية
في حين أن العديد من السائقين اليوم يعانون من صداع يستهلك الكثير من الوقت مقارنة بمجرد ملء السيارة بالبنزين أو الديزل، فإن التقدم المستمر في تكنولوجيا السيارات الكهربائية يمكن أن يجعل التوصيل أسهل بكثير.
فيما يلي ملخص لخمسة ابتكارات تقنية تجعل شحن السيارة الكهربائية أمرًا سهلاً في وقت قريب جدًا.
في البداية، تطلق كيا سيارة PV5 مع التركيز على الاستخدام التجاري، مع طرح الإصدارات Basic وVan وHigh Roof وChassis Cab لأول مرة في السوق.
هناك تركيز على بساطة التصميم مع التقلبات الذكية، على الرغم من أن العلامة التجارية تضيف أن الجودة العالية والاعتمادية والقدرة ستجعل النماذج الكهروضوئية قابلة للعمل لجميع المتطلبات.
وقال كريم حبيب، نائب الرئيس التنفيذي ورئيس قسم التصميم العالمي في كيا: “ستبدأ سيارات كيا PBV حقبة جديدة من حلول الأعمال وأسلوب الحياة اليومية السلسة.
“نأمل أن نجعل حياة عملائنا أسهل وأفضل، سواء كانوا ثابتين أو متنقلين، مما يوفر مرونة استثنائية وتخصيصًا من خلال الوحدات النمطية الجذرية.”
تتميز جميع موديلات PV5 بأبواب كبيرة تفتح على مساحات تحميل واسعة ومسطحة بدون أعمدة مع قضبان مدمجة لتحقيق أقصى قدر من التنوع.
تأتي الكابينة مزودة بلوحة قيادة تشبه المكتب يمكن أن تتضاعف كمكتب على عجلات – على غرار تلك الموجودة في سيارة Ford E-Transit Custom الكهربائية.
يمكن استخدام كابينة PV5 كمكتب متنقل مع تصميم من لوحة القيادة إلى المكتب وشاشات ضخمة للمعلومات والترفيه
الجزء الداخلي متعدد الاتجاهات قابل للإزالة والتكوين ليناسب جميع احتياجات التنقل
ويتوافق التطبيق العملي المستقبلي مع مظهر الخيال العلمي – هياكل نظيفة ومنحنية ذات صندوق واحد مع مصابيح أمامية LED رفيعة مصنوعة من مواد مستدامة.
باستخدام البلاستيك الحيوي، والطلاء الحيوي، ونسيج PET المعاد تدويره، واللباد والخيوط، تريد شركة كيا “تقديم جاذبية بصرية وملموسة فريدة من نوعها (…) تحد من التأثير البيئي اليوم وغدًا”.
تكنولوجيا الغد هي موضوع آخر سيتم طرحه عند إطلاق كيا.
ستتضمن سيارة PV5 اتصالاً برمجيًا متقدمًا كإشارة إلى المرحلة الثانية والثالثة من خطط المركبات التجارية لشركة كيا والتي تتضمن الذكاء الاصطناعي المتكامل والقيادة الذاتية وخدمات التوصيل.
ستحتوي النماذج الكهروضوئية على اتصال مدمج بالذكاء الاصطناعي وبرامج متقدمة للحصول على تجربة مخصصة
احجزها كسيارة أجرة وسيظهر اسمك معروضًا في الأمام والخلف بخط غامق. هل تريد الاستمتاع بأشعة الشمس؟ السقف الشفاف هو أيضًا سقف من الخلايا الشمسية البيروفسكايت الذي يشحن البطارية أثناء الحركة ويوصل الكهرباء مباشرة إلى القابس المجاور لمقعدك.
لم يتم تأكيد الأسعار بعد، ولكن من المتوقع أن تستهدف كيا سعر دخول يبلغ حوالي 30 ألف جنيه إسترليني.
لم يتم الكشف عن أي تفاصيل حول مجموعة نقل الحركة لسيارة PV5 أيضًا، ولكن من المحتمل أن تشارك البطاريات والمحركات من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية من كيا مثل EV6 وEV9. يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة النطاق المتوقع إلى 349 ميلاً (باستخدام بطارية EV9 بقدرة 95 كيلو وات في الساعة).
ستتنافس سيارة PV7 مع سيارة Ford’s E-Transit (التي يبلغ مداها 236 ميلًا) عند وصولها في عام 2017 وستأتي مع خيار الدفع الرباعي.
ومن ناحية أخرى، سيتم تصميم سيارة PV1 للنقل الحضري السريع لمسافات قصيرة.
تكمل هذه الطرازات المرحلة الثانية من استراتيجية “ما بعد التنقل” الخاصة بشركة كيا.
ستقدم المرحلة الثالثة حلول تنقل مخصصة للأساطيل كجزء من نظام “المدينة الذكية”، مع سيارة PV5 Robotaxi ذاتية القيادة مزودة بتقنية القيادة الذاتية من المستوى 4 من كيا.
