الرئيس التنفيذي الجديد للبريد الملكي، إيما جيلثورب، لديه مهمة لا تحسد عليها.
لقد ثبت أن إدارة خدمة التوصيل البريدي في بريطانيا هي كأس سامة. إن مزيجاً من الانخفاض الحاد في أحجام البريد، والتزام التسليم الشامل لمدة ستة أيام في الأسبوع، والقوى العاملة المقاتلة، قد هزم العديد من سابقاتها.
وقد أدى ذلك إلى خسائر فادحة وأدى إلى انخفاض سعر سهم الشركة الأم International Distribution Services بشكل حاد.
ولم يساعد التحديث الطريقة التي انخفضت بها أحجام “البريد العادي”.
تم تصميم النظام الحالي لتسليم 20 مليار رسالة يوميًا. وقد انخفض هذا الرقم إلى 7 مليارات، ومن المتوقع أن ينخفض إلى 4 مليارات.
تحديات جديدة: قادمة من مطار هيثرو، مع ملكيتها غير المؤكدة، تنتقل رئيسة البريد الملكي المختارة حديثًا إيما جيلثورب (في الصورة) من المقلاة إلى النار
لقد اعتدنا جميعًا على وصول الدعوات وبطاقات عيد الميلاد عبر البريد الإلكتروني.
تعني عمليات الاحتيال عبر الإنترنت أن ضرورة وجود مراسلات لا غبار عليها من إدارة الإيرادات والجمارك وغيرها لا تزال مطلوبة. لا تزال المذكرة المكتوبة بخط اليد تتمتع بجاذبية.
وقد عرضت هيئة التنظيم Ofcom، بعض التخفيف من التزام التسليم الشامل. وقد وجد هؤلاء استحسانًا لدى سلف جيلثورب المؤقت مارتن سايدنبرج، الذي تم تجنيده من الشركة الكبرى.
إحدى الطرق للمضي قدمًا هي توسيع الفجوة بشكل كبير بين الخدمة العاجلة أو من الدرجة الأولى وبقية الخدمات.
بتكلفة 1.35 جنيهًا إسترلينيًا (من الأمس) قد يكون التسليم من الدرجة الأولى أمرًا مبالغًا فيه بالفعل. إذا كان لا بد من الحفاظ على الخدمة “العاجلة” لمدة ستة أيام، فسوف يضطر الجمهور إلى قبول شيء أكثر تكلفة.
سيحتاج البريد الملكي إلى توفير اليقين بشأن التسليم في اليوم التالي والتتبع الحديث على غرار أمازون.
أما بالنسبة للبريد ذي القيمة المنخفضة، مثل التسويق المباشر وتلك الملاحظات الشخصية، فإن طابع الدرجة الثانية سيوفر خدمات توصيل أقل تكرارًا، ربما ثلاثة أيام فقط في الأسبوع.
وهذا من شأنه أن يكون أفضل مما كان عليه الحال في الدانمرك، حيث تم إرسال الخدمات البريدية إلى سلة المهملات.
قادمًا من مطار هيثرو، مع ملكيته غير المؤكدة، ينتقل جيلثورب من المقلاة إلى النار. النقابات والتصاريح العامة، فمن الممكن أن نرى طريقة معقولة للمضي قدما.
نصف الكامل
رسالة المحافظين هي أن الاقتصاد يمر بمرحلة صعبة. وكان التصنيع عائقا أمام النمو في الآونة الأخيرة.
وكانت الخدمات، المدعومة بالتمويل والمهن والبحث والتطوير، تسير على قدم وساق. اكتسبت الصناعة زخمًا في شهر مارس مع انتقال مؤشر مديري المشتريات إلى منطقة النمو بعد 20 شهرًا من الركود.
ويشير بنك لويدز إلى أنه من الرائع رؤية الشركات المصنعة “تواجه التحديات الاقتصادية”. وبريطانيا في وضع أفضل من الاتحاد الأوروبي، حيث يسير التصنيع في الاتجاه المعاكس.
إن ثورة السيارات الكهربائية والأسعار الرخيصة القادمة من الصين لا تساعد. ربما يكون من دواعي سرور مؤيدي خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي أن يروا الاتحاد الأوروبي يعاني. ولكن لا ينبغي لنا أن ننسى أن دول الاتحاد الأوروبي هي أكبر شريك تجاري لنا، لذا فإن حالة الركود في القارة تعيق النمو.
ومن المؤشرات المهمة على تحسن الظروف الانتعاش اللطيف في سوق الإسكان. يمكن إرجاع كارثة حزب المحافظين في استطلاعات الرأي إلى تجربة ليز تروس التي أدت إلى ارتفاع تكلفة الرهن العقاري.
إن الصورة التي رسمتها صحيفة نيشن وايد في شهر مارس/آذار مختلطة. وانخفضت أسعار المنازل بنسبة 0.2 في المائة، لكنها لا تزال مرتفعة بنسبة 1.6 في المائة على أساس سنوي.
وقد ارتفعت الموافقات على الرهن العقاري، وهو مؤشر رئيسي جيد، مع جمع 60383 قرضًا جديدًا في فبراير.
بشكل عام، الاقتصاد بعيد عن النشاط. لكن الاتجاهات في التضخم والإسكان والناتج الوطني تشير إلى أن حكومة حزب العمال القادمة يمكن أن تجني ثمار النمو بمجرد الجلوس على يديها.
ليالي سوهو
قد تكون أسواق نيويورك هي نكهة عصرنا بالنسبة للشركات البريطانية. ما لم تكن الشركة من نجوم التكنولوجيا، مثل “آرم هولدينجز”، فإن الإدراج الأمريكي يمكن أن يكون نعمة ونقمة. تعويم Soho House في نيويورك في عام 2021 حيث أثبتت مجموعة Membership Collective Group أنها كارثة.
انخفضت الأسهم إلى النصف بعد أن زعمت أبحاث GlassHouse أنها تواجه “أزمة وجودية”. يقول الرئيس التنفيذي رون بيركل إن مجموعته “مربحة بشكل أساسي”.
تضم المجموعة 48 ناديًا في 18 دولة مختلفة. لكن الأمر يتطلب قفزة كبيرة للاعتقاد بأن نوادي الشركات الناشئة في مواقع مثل ناشفيل سوف تكتسب يوما ما طابع لندن.
إن جعل المجموعة خاصة قد يوفر مساحة للتنفس لحل الفوضى.