باريس / واشنطن ، 29 مايو (رويترز) – اقتربت شركة طيران كاثي باسيفيك المحدودة (0293.HK) من تقديم طلبية بقيمة حوالي 2 مليار دولار لشحن طائرات بوينج (BA.N) 777-8F مع بدء شركة طيران هونج كونج في التجديد الجزئي. قالت مصادر في الصناعة يوم الاثنين إن أسطولاً من 747 طائرة شحن مخصصة.
يأتي الاختيار في أعقاب معركة شرسة من أجل أعمال واحدة من أكبر خمس شركات شحن في العالم ، والتي كانت تقارن بين نسخة الشحن بالكامل لعائلة طائرات بوينج 777 إكس المستقبلية مع نموذج شحن قادم لطائرة إيرباص A350 الحالية.
وقالت مصادر في الصناعة إن المنافسة تضمنت شراء مبدئي لنحو ست طائرات تبلغ قيمتها نحو ملياري دولار بالأسعار المعلنة قبل تخفيضات شركات الطيران التقليدية.
وقالت كاثي باسيفيك إنه ليس لديها إعلان فوري.
وقال متحدث باسم شركة كاثي عبر البريد الإلكتروني: “نواصل الاستثمار في أسطولنا وتنميته بإضافة طائرات جديدة متطورة وموفرة للوقود”.
“ليس لدينا تحديثات أو إعلانات محددة في هذا الوقت بخصوص الأسطول.”
وامتنعت بوينج وإيرباص عن التعليق على المناقشات التجارية.
أطلقت بوينج طائرة الشحن 777-8F بطلب من الخطوط الجوية القطرية في يناير 2022 ، بعد ستة أشهر من إطلاق شركة إيرباص تطوير طائرة A350 Freighter في محاولة لإضعاف قبضة منافستها الأمريكية التقليدية على سوق الشحن.
أخبرت كاثي باسيفيك المحللين في نوفمبر الماضي أنها تتطلع إلى المزيد من سعة الشحن وتعمل “بنشاط” مع صانعي الطائرات للحصول على بعض طائرات الشحن الجديدة القادمة بعد عام 2025.
يقع في قلب الممرات التجارية السابقة للوباء ، يُنظر إلى قرار كاثي بشأن مكان وضع الرهانات للمرحلة التالية من تطوير البضائع على أنه اختبار رئيسي لطائرتي الشحن لأن شركة الطيران تشغل طرازي ركاب 777 و A350 الأساسيين.
كاثي باسيفيك هي خامس أكبر شركة شحن جوي في العالم وثالث أكبر شركة طيران شحن تقليدية بعد الخطوط الجوية القطرية والإمارات عندما يتم استبعاد شركات النقل السريع المتخصصة FedEx و UPS ، وفقًا لأحدث البيانات المتاحة من الاتحاد الدولي للنقل الجوي.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.