من الممكن أن تجبر هيئة تنظيم الطيران في بريطانيا مطار هيثرو في لندن على خفض رسوم ركاب شركات الطيران بشكل أكبر خلال العامين المقبلين.
أطلقت هيئة الطيران المدني مشاورة مدتها ستة أسابيع لتحديد الحد الأقصى لمتوسط المبلغ الذي يمكن لأكبر مطار في المملكة المتحدة فرضه على شركات النقل الجوي مقابل كل عميل يسافرون به.
قبل عام، قضت هيئة الطيران المدني بأن رسوم مطار هيثرو سيتم تحديدها عند 25.43 جنيهًا إسترلينيًا في عام 2024، أي بانخفاض حوالي 20 في المائة عن العام السابق، تليها 25.24 جنيهًا إسترلينيًا في عام 2025 و25.28 جنيهًا إسترلينيًا في عام 2026.
رسوم أقل: قد تجبر هيئة تنظيم الطيران في بريطانيا مطار هيثرو في لندن على خفض رسوم ركاب شركات الطيران بشكل أكبر في العامين المقبلين
وقالت إن القرار يعكس الارتفاع المتوقع في أعداد الركاب إلى ما قبل كوفيد والحاجة إلى إبقاء تكاليف العملاء منخفضة مع ضمان قدرة مطار هيثرو على تمويل تحسينات البنية التحتية اللازمة.
لكن مطار هيثرو انتقد مقترحات هيئة الطيران المدني في ذلك الوقت، زاعمًا أنها ستضعف الاستثمار، وناشد هيئة المنافسة والأسواق منع المضي قدمًا.
كما استأنفت شركات الطيران البريطانية، وفيرجن أتلانتيك، ودلتا إيرلاينز، رغم أنها قالت إن مستويات الرسوم المقترحة مرتفعة للغاية.
وبينما وجدت هيئة السوق المالية “بشكل عام لصالح” هيئة الطيران المدني في أكتوبر الماضي، فقد طلبت من الهيئة إعادة النظر في بعض الجوانب الثانوية لحكم التسعير.
من بين الإجراءات المقترحة من قبل هيئة الطيران المدني ضمان عدم خسارة مطار هيثرو أو مكاسبه من الأمور التي هي خارجة عن سيطرته عندما يتعلق الأمر بتكاليف إصلاح العجز في المعاشات التقاعدية ومعدلات الأعمال.
إذا اختارت الهيئة التنظيمية تفعيل جميع التغييرات المقترحة بعد التشاور، فقد ينخفض متوسط رسوم مطار هيثرو لكل راكب بنحو 1.52 جنيه إسترليني إلى 23.72 جنيه إسترليني في العام المقبل وبنسبة 1.58 جنيه إسترليني إلى 23.70 جنيه إسترليني في عام 2026.
وانتعش مطار هيثرو لتحقيق الأرباح للمرة الأولى منذ أربع سنوات في عام 2023 بعد أن قفزت مستويات الركاب بنحو 29 في المائة إلى 79.2 مليون، وهو ثالث أعلى مستوى في تاريخه.
وسجلت أرباحًا معدلة قبل الضرائب بقيمة 38 مليون جنيه إسترليني، مقارنة بخسارة قدرها 684 مليون جنيه إسترليني في العام السابق عندما أدى نقص الموظفين والتأخير إلى قيام مركز السفر بفرض حد أقصى يومي للركاب خلال فترة الصيف المزدحمة.
ويتوقع المطار أن يجذب رقماً قياسياً يبلغ 81.4 مليون مسافر في عام 2024، مدعوماً باستمرار الطلب على السفر في التعافي على الرغم من ضغوط تكلفة المعيشة واسعة النطاق.
ومع ذلك، حذر رئيسها التنفيذي، توماس وولدباي: “سيتعين علينا استخدام كل الوسائل لنصبح أكثر كفاءة ونتخذ خيارات صعبة بشأن المكان الذي ننفق فيه ونستثمر أموالنا للتغلب على تحدي التكلفة الضخم الذي حددته هيئة الطيران المدني ونظل مربحين على مدار العام”. السنوات الثلاث المقبلة».
حل وولدباي محل رئيسه جون هولاند-كاي في أكتوبر الماضي بعد فترة 12 عامًا في إدارة مطار كوبنهاجن، حيث أشرف على توسعة كبيرة في مرافقه وأعداد الركاب.