عندما قدم جافين ريفز طلب شراء سيارة فولكس فاجن تيجوان جديدة تمامًا لدى وكيل فولكس فاجن محلي في نوفمبر 2021 ، لم يكن يتوقع أن يستغرق الأمر حتى يونيو 2023 حتى تظهر السيارة.
ومع ذلك ، بعد حوالي 20 شهرًا من إيداع الوديعة ، أصبحت عائلته الرياضية متعددة الاستخدامات جاهزة الآن فقط للتحصيل من صالة العرض.
لذلك قد تعتقد أن هذا هو الوقت المناسب للفرح بعد أن انتظرت ما يقرب من عامين للحصول على مفاتيح محرك جديد لامع.
ولكن كان ذلك حتى اكتشف جافين أن التأخير الكبير في الحصول على السيارة سيعيده الآن إلى 2000 جنيه إسترليني إضافية في ضريبة السيارة …
قدم جافين ريفز ، وهو قارئ هذا المال من Cheshire ، طلبًا لشراء سيارة VW Tiguan R-Line جديدة (على غرار النموذج المصور) في نوفمبر 2021. وصلت السيارة للتو إلى المملكة المتحدة … كلفته 2000 جنيه استرليني إضافية كضريبة
إذا حاولت شراء سيارة جديدة في السنوات الثلاث الماضية ، فستعرف جيدًا الكم الهائل من الطلبات المتراكمة.
نقص مكونات المركبات – الرقائق الدقيقة لأشباه الموصلات بشكل أساسي – وقضايا سلسلة التوريد الأوسع منذ الوباء قد حد بشدة من إنتاج السيارات الجديدة.
وقد أدى ذلك إلى حدوث مأزق هائل في عمليات التسليم حيث استمرت دفاتر الطلبات في الازدحام تقريبًا في اللحامات ، مما أدى إلى قيام بعض العلامات التجارية بتحديد مهل زمنية تصل إلى 24 شهرًا لبعض الطرز أثناء ذروة مشكلة التوريد.
ومع ذلك ، مع تخفيف مشكلات سلسلة التوريد في الأشهر الأخيرة واستطاعة الشركات المصنعة زيادة الإنتاج ، بدأ العديد من العملاء في رؤية سياراتهم تصل بعد شهور – إن لم يكن سنوات – من العبث بالإبهام.
قال السيد ريفز ، 49 عامًا ، من ويلمسلو إنه سيضطر على الأرجح إلى إلغاء الطلب وطلب استرداد مبلغ التأمين الذي دفعه على السيارة منذ حوالي 20 شهرًا
غافن ، 49 عامًا ، من ويلمسلو ، تشيشاير ، هو من بين مئات سائقي السيارات في المملكة المتحدة المتحمسين للجلوس خلف عجلة القيادة بعد أن انتظروا ما يجب أن يشعر وكأنه أبدية للسيارة الجديدة التي اشتراها لتظهر على درب سيارته.
أدرك ريفز تمامًا فترات التسليم الطويلة التي عانى منها صانعو السيارات وقت تقديم طلبهم في نهاية عام 2021 ، ثم نُقل عن السيد ريفز التسليم في حوالي 26 أسبوعًا.
قدم طلبيته للحصول على محرك ديزل VW Tiguan R-Line سعة 2.0 ليتر مع علبة تروس أوتوماتيكية في 6 نوفمبر 21 ، حيث بلغ سعر السيارة في ذلك الوقت 36160 جنيهًا إسترلينيًا.
بعد إضافة 800 جنيه إسترليني من الإضافات الاختيارية – الدخول بدون مفتاح ، ومجموعة الإسعافات الأولية مع مثلث التحذير ، ونظام مراقبة ضغط الإطارات وعجلة احتياطية موفرة للمساحة – ارتفع إجمالي سعر القائمة للسيارة إلى 36960 جنيهًا إسترلينيًا.
ثم تفاوض ريفز على خصم لخفض الإجمالي إلى ما يزيد قليلاً عن 33000 جنيه إسترليني.
ولكن بعد مرور 26 أسبوعًا دون وجود أي علامة على سيارته الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة ، بدأ جافين ما سيصبح شهورًا من تبادل البريد الإلكتروني المستمر مع موظفي مبيعات التاجر لتحديد موعد وصول السيارة.
شهد هذا تاريخ التسليم المقدر تأجيله في مناسبات عديدة ، على الرغم من أن الوكيل قال إنه سيستمر في الوفاء بالسعر المتفق عليه في نوفمبر 21 – والذي لا يزال هو الحال اليوم على الرغم من اكتمال البيع بعد حوالي 20 شهرًا.
ومع ذلك ، هناك لدغة ضريبية في الذيل من المقرر أن تكلف Gavin آلاف الجنيهات التي كانت خارجة عن إرادته تمامًا …
سيارة فولكس فاجن تيغوان آر لاين ديزل التي طلبها ريفز في نوفمبر 2021 كان سعرها 36960 جنيهًا إسترلينيًا. لكن تضخم الأسعار الأخير شهد ارتفاعًا إلى 40800 جنيه إسترليني ، مما يعني أن المحرك ينزلق فوق عتبة 40 ألف جنيه إسترليني لضريبة السيارة الممتازة
لماذا يتعين عليه دفع المزيد لفرض ضرائب على السيارة الآن؟
أدى ارتفاع التضخم إلى زيادة شركة فولكس فاجن في قائمة أسعار سيارة تيغوان ريفز التي طلبها من 36960 جنيه إسترليني إلى 40800 جنيه إسترليني – قفزة تقارب 4000 جنيه إسترليني مقارنة بالوقت الذي دفع فيه وديعته قبل عامين تقريبًا.
وبارتفاعه إلى أكثر من 40 ألف جنيه إسترليني ، أدى السعر المتضخم إلى زيادة غير متوقعة – وغير مرحب بها – في الضرائب.
تنص التغييرات على قواعد رسوم المركبات (VED) – أو ضريبة السيارة – التي تم تقديمها في عام 2017 على أن أي طراز بـ “قائمة أسعار الشركة المصنعة” التي تزيد عن 40.000 جنيه إسترليني سيتم فرض ضريبة مميزة عليه.
غالبًا ما يشار إلى هذا “ضريبة السيارات الفاخرة” ويأتي بتكلفة كبيرة.
إنه معدل قسط تُدفع علاوة على المعدل القياسي للضريبة (180 جنيهًا إسترلينيًا في السنة) للسنوات الخمس الأولى (من العام الثاني إلى العام السادس بعد تسجيل السيارة لأول مرة ، حيث يدفع المشترون ضريبة “صالة العرض” في السنة الأولى).
ارتفعت تكلفة “ضريبة السيارة الباهظة” بمقدار 35 جنيهًا إسترلينيًا في أبريل لتصل إلى 390 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا.
على مدار السنوات الخمس ، يتم دفع ضريبة السيارات الفاخرة ، ويصل إجمالي المصروفات إلى 1950 جنيهًا إسترلينيًا.
ومن المرجح أن يقوم المستشار برفع هذا المعدل مرة أخرى في السنوات القادمة ، كما كان الحال سنويًا منذ أن تم إدخال ضريبة قسط التأمين لأول مرة قبل ست سنوات.
على الرغم من التزام الوكيل بالسعر المتفق عليه البالغ حوالي 33 ألف جنيه إسترليني والسعر المعروض في تشرين الثاني (نوفمبر) 2021 أقل بكثير من 40 ألف جنيه إسترليني ، تستخدم HM Treasury ووكالة ترخيص السائقين والمركبات (DVLA) قائمة أسعار الشركة المصنعة في وقت تسجيل السيارة إلى تحديد ما إذا كان النموذج قد تعرض لضريبة الرفاهية.
وهذا يعني أنه بعد الانتظار بصبر لوصول سيارته تيغوان لمدة 20 شهرًا ، فإن السيد ريفز مستعد الآن لصدمة من التكلفة الإضافية غير المرغوب فيها.
تنص التغييرات التي تم إجراؤها على قواعد VED التي تم تقديمها في عام 2017 على أن أي نموذج بـ “قائمة أسعار الشركة المصنعة” التي تزيد عن 40.000 جنيه إسترليني سيتم فرض ضريبة مميزة عليه. عارضت النماذج المسجلة بعد 1 أبريل 2023 مع 390 جنيهًا إسترلينيًا إضافيًا بالإضافة إلى السعر القياسي لـ VED لمدة خمس سنوات
في حديثه إلى This is Money ، قال: “ لقد صُدمت عندما قرأت أن السيارة تجذب الآن ملحق VED البالغ 1950 جنيهًا إسترلينيًا بين العامين الثاني والسادس لأنني لم أكن بحاجة إلى أخذ هذا في الاعتبار عندما طلبت السيارة في نوفمبر 2021 .
“لو علمت حينها أنني سأكون مسؤولاً عن هذا المبلغ الإضافي لما كنت سأقدم الطلب”.
كتب السيد ريفز رسالة شكوى إلى شركة فولكس فاجن يطلب فيها من الشركة المصنعة تغطية تكلفة ضريبة قسط التأمين التي يتحملها الآن بسبب فشل الشركة في تسليم السيارة في الوقت المناسب.
قال لنا: “السيارة جاهزة الآن للتحصيل لكنني قمت بتعليقها في انتظار رد من شركة فولكس فاجن ، لأنه في جميع الاحتمالات سأقوم بإلغاء الطلب وأطلب استرداد الإيداع الخاص بي”.
“لم تقدم فولكس فاجن أي تعويض عن التأخير الطويل ولم يتم تقديم أي شيء فيما يتعلق بالمصروفات الإضافية التي سيتم تكبدها الآن”.
هذا هو المال الذي تم الوصول إليه إلى شركة فولكس فاجن في المملكة المتحدة نيابة عن جافين.
قال متحدث باسم شركة فولكس فاجن: “ كانت التأخيرات في تسليم المركبات مشكلة على مستوى الصناعة لبعض الوقت ، ونتيجة لذلك انتظر بعض العملاء وقتًا أطول بكثير من المعتاد لوصول سيارة طلبها المصنع.
“لقد عملنا بجد لتقليل أوقات التسليم قدر الإمكان خلال هذه الفترة الصعبة ، والآن يتحسن الوضع مع زيادة توريد قطع الغيار في المصانع.”
قالت شركة فولكس فاجن في المملكة المتحدة إنها ستقدم للسيد ريفز “بادرة حسن نية”.
لقد اتصلنا أيضًا بوزارة الخزانة البريطانية للتعليق على وضع جافين.
الملايين من السائقين يتعرضون الآن للدغ من ضريبة السيارات “الفاخرة” – تطلب AA زيادة عتبة 40 ألف جنيه إسترليني
ومن غير المرجح أن يكون السائق الوحيد الذي سيتعرض لصدمة عن غير قصد من قانون ضريبة السيارات الفاخرة.
وجد التحليل الأخير الذي أجرته Mail on Sunday أنه تم إجبار أكثر من مليوني سائق في المملكة المتحدة على دفع ضريبة السيارات الفاخرة المثيرة للجدل بسبب ارتفاع تكاليف التضخم.
عندما تم فرض الضريبة في عام 2017 ، أثرت على 200 ألف فقط من مالكي الطرازات الراقية ، لكن ارتفاع تكاليف السيارات أدى إلى ارتفاع هذا الرقم عشرة أضعاف في غضون ست سنوات.
التضخم يعني أن أولئك الذين يتعثرون في دفع الضرائب يشملون مالكي السيارات العائلية متوسطة المدى الشهيرة مثل شركة Ford Galaxy للناس ، والتي تباع بسعر يبدأ من 40،700 جنيه إسترليني.
ووجدت وزارة الزراعة أيضًا أن السائقين في ستوكبورت تضرروا بشدة من تضخم أسعار السيارات مما دفع المزيد من الطرز إلى معدل الضريبة الممتازة.
عندما تم تقديم ضريبة السيارات الممتازة لأول مرة في عام 2017 ، أثرت على 200 ألف مالك فقط. كانت هناك زيادة بمقدار ستة أضعاف منذ ذلك الحين بسبب تضخم أسعار السيارات الجديدة
وقد وصفت AA التكلفة الإضافية بأنها “ضريبة على الأسرة” وحثت الوزراء على تعيين عتبة 40.000 جنيه إسترليني أعلى من ذلك بكثير.
قال Luke Bosdet ، المتحدث باسم منظمة السيارات: “ كان ملحق السيارة باهظة الثمن بمثابة استيلاء ضريبي يفترض أن أولئك الذين يدفعون مقابل الطرازات الفاخرة يمكنهم تحمل تكلفة إضافية.
لكنها أصبحت ضريبة على تلك العائلات التي تسعى إلى الأمان والراحة والتطبيق العملي لسيارة عائلية أكبر ، مثل تأمين مقاعد أطفال متعددة.
“لا يمكن تجنب ذلك إلا من خلال تقييد اختيار السيارة ، أو حشر الأطفال في سيارة أصغر ، أو إجبار الأسرة على شراء سيارة قديمة دون تحسينات السلامة لسيارة أحدث.”
من المتوقع أن تحصل وزارة الخزانة على أكثر من 850 مليون جنيه إسترليني من ضريبة السيارات الفاخرة بحلول نهاية هذا العام.
هل أدت المهل الزمنية الطويلة لطلب سيارة جديدة – والتضخم المتزايد أثناء التأخير – إلى دفع سيارتك الجديدة إلى شريحة ضريبة VED المميزة؟ تواصل عن طريق البريد الإلكتروني [email protected]
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقها ، فقد نربح عمولة صغيرة. يساعدنا ذلك في تمويل This Is Money ، وجعله مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.