عطل فادح في الوسادة الهوائية في ما يقرب من 100000 سيارة BMW: تصدر شركة صناعة السيارات الألمانية استدعاءًا عاجلاً لآلاف المركبات – هل سيارتك مدرجة في قائمة الخطر؟
تستدعي BMW ما يقرب من 100000 سيارة على الطرق البريطانية بعد إصدار تحذير من عطل قاتل محتمل يتسبب في “ الاحتراق الشديد ” في الوسائد الهوائية للسيارة المصابة.
ويخشى أن يؤدي “الاحتراق الشديد” إلى تمزيق غطاء الوسادة الهوائية وإغراق السائق بشظايا.
تعرض الشركة استبدال الوسائد الهوائية المعيبة في أي من السيارات المتضررة والتي تم بناؤها بين عامي 2012 و 2015 – بما في ذلك بعض المحركات الأكثر قوة في العلامة التجارية.
تم إخطار وكالة معايير مركبات القيادة من قبل الشركة بشأن العيب.
أكدت BMW للمالكين أن هذا الإصلاح “الحرج للسلامة” سيتم في أقرب وقت ممكن في مركز خدمة BMW المحلي.
جميع السيارات المتضررة مزودة بوسادة هوائية تستخدم مفجرًا من صنع تاكاتا ، والذي يحتوي على نترات الأمونيوم.
يُخشى أن تتدهور المواد الكيميائية بمرور الوقت وتجعلها أكثر استقرارًا ، مع تقارير عن وفيات في السيارات التي تستخدم الأجهزة في الولايات المتحدة.
تتواصل BMW مع ما يقرب من 100000 مالك لتحذيرهم من أن سيارتهم بها عيب محتمل وأنهم بحاجة إلى حجز موعد مع مركز خدمة محلي
وفقًا لقاعدة بيانات DVSA الخاصة بسحب المركبات ، قد تحتاج حوالي 98774 سيارة إلى الفحص والإصلاح.
يستشهدون بالسبب على النحو التالي: “يمكن أن يؤدي التحلل المحتمل لأقراص الوقود الدافع إلى احتراق شديد في حالة تنشيط الوسادة الهوائية مما قد يتسبب في تمزق جسم النفخ.”
قال DVSA إنه يجب استبدال الوسائد الهوائية المعيبة.
قال متحدث باسم BMW: “ منذ الإعلان عن الاستدعاء لأول مرة ، شاركت BMW باستمرار في مجموعة متنوعة من حملات التوعية للعملاء لتشجيع مالكي المركبات المتضررة على إكمال إصلاح الوسادة الهوائية الحرجة للسلامة مجانًا في أقرب وقت ممكن.
نحن نشجع العملاء الذين تلقوا هذه الرسالة على فحص سيارتهم واستبدال الوسادة الهوائية في أقرب وقت ممكن من خلال الاتصال بمركز خدمة BMW المحلي.
يمكن لأي عميل BMW أيضًا التحقق من حالة استدعاء سيارته على https://www.bmw.co.uk/recall.
من بين السيارات المتضررة سيارة BMW M3 في الصورة. يمكن للصالون الرياضي ، الذي تمت ترقيته بالمحرك والمكابح ونظام التعليق ، الوصول إلى 155 ميلاً في الساعة على المسار الصحيح
الجولة الخامسة ، في الصورة ، موجودة أيضًا في قائمة السيارات التي تتطلب تعديلًا
تم تحديد منفاخ الوسادة الهوائية من تاكاتا لأول مرة كمشكلة في عام 2001. استخدمت الشركة نترات الأمونيوم لتفجير الوسادة الهوائية ، ولكن المواد الكيميائية الموجودة بداخلها يمكن أن تتدهور بمرور الوقت ، خاصة إذا تعرضت للحرارة العالية والرطوبة.
يُخشى أن يكون 32 شخصًا قد لقوا مصرعهم بسبب الوسائد الهوائية المعيبة في جميع أنحاء العالم.
تم سحب أكثر من 100 مليون سيارة بها منفاخ يابانية الصنع.
كان ضحايا الوسائد الهوائية لديهم قطع معدنية كبيرة مثبتة في وجوههم ، مع اعتبار بعض الإصابات في البداية طلقات نارية أو طعنات من قبل المستجيبين الأوائل في مكان الحادث.