ذكر تقرير جديد أن عدد المتعلمين الذين حجزوا اختبار القيادة الأوتوماتيكي فقط قد زاد بنسبة 269 في المائة في العقد الماضي مع استعداد سائقي السيارات الجدد لتبديل السيارة الكهربائية (EV).
تم إجراء حوالي 324.064 اختبار قيادة أوتوماتيكيًا فقط في 2022-2023 مقارنة بـ 87.844 في 2012-2013 – وهو ارتفاع أربعة أضعاف تقريبًا – وفقًا لأحدث الأرقام الصادرة عن وكالة معايير السائقين والمركبات.
في حين أن ناقل الحركة اليدوي لا يزال الأكثر شعبية بين أولئك الذين يجرون اختبار القيادة العملي اليوم، فإن التحليل الجديد يظهر أن واحدًا من كل خمسة اختبارات الآن مخصص لرخصة القيادة الأوتوماتيكية فقط.
وبالمقارنة، كان اختبار واحد فقط من بين كل 20 اختبار قيادة أوتوماتيكيًا قبل عقد من الزمن فقط.
الطلب على اختبارات القيادة التلقائية فقط ينمو بنسبة 269% خلال عقد من الزمن: تم إجراء حوالي 324,064 اختبار قيادة أوتوماتيكي فقط في الفترة 2022-2023، مقارنة بـ 87,844 اختبارًا في الفترة 2012-2013، وفقًا للأرقام الرسمية.
تم إجراء تحليل أرقام حجز اختبار القيادة بواسطة TrackDays.co.uk، والذي قال إن التحول في الطلب على التراخيص التلقائية فقط يمثل “تحولًا في عقلية سائقي السيارات الذين يتطلعون إلى السير على الطريق”.
يقول دان جونز، مدير العمليات: “نظرًا لأن السيارات الكهربائية تحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي، فإن العديد من المتعلمين سيتساءلون عما إذا كانت هناك أي قيمة في تعلم قيادة مركبة يدوية، في حين أن السيارات التي من المرجح أن يقودوها في المستقبل ستكون أكثر احتمالية. تتميز بعلبة تروس أوتوماتيكية.
علاوة على ذلك، كشفت مجموعة البيانات أيضًا عن تحول ديموغرافي بين الجنسين الراغبين في إجراء اختبارات تلقائية فقط، حيث حجز الذكور ما يزيد قليلاً عن ثلث الاختبارات (36%) في الفترة 2022-2023.
ومع ذلك، لم تتزايد هذه النسبة إلا خلال السنوات الثلاث الماضية، حيث ظلت ثابتة عند حوالي ربع الحجوزات لمدة سبع سنوات.
يقول دان إن “التغيير في التصور” ربما أثر على اتجاهات الحجز.
وأوضح: “نحن نعيش في مجتمع أسرع بكثير مما كان عليه قبل خمس سنوات”.
“يبدو أن آليات قيادة السيارة الأوتوماتيكية الخالية من المتاعب أكثر جاذبية لأولئك الذين يرغبون في الخروج على الطريق بسرعة.”
ولكن في حين أن السائقين الجدد قد يفترضون أن اجتياز اختبار القيادة الأوتوماتيكي أسهل من اختبار يتم إجراؤه في سيارة ذات صندوق تروس يدوي، فإن الأرقام لا تدعم ذلك.
تظهر أرقام DVSA أن متوسط معدل النجاح في اختبارات القيادة الأوتوماتيكية في 2022-2023 كان 42.7 في المائة.
قارن هذا بمتوسط معدل النجاح في المملكة المتحدة (سواء التلقائية أو اليدوية مجتمعة)، والذي بلغ 48.4 في المائة، ومن الواضح أن المتعلمين لديهم معدل نجاح أعلى في الاختبارات اليدوية.
في العام الماضي، توقعت شركة التأمين Direct Line أن شعبية السيارات الأوتوماتيكية تعني أن آخر شخص سيخضع لاختبار القيادة في سيارة يدوية يمكن أن يولد بعد أربع سنوات فقط في عام 2027.
بينما حددت TrackDays التحول إلى السيارات الكهربائية مما أدى إلى زيادة الطلب على الاختبارات التلقائية فقط، تظهر الدراسات الحديثة أن ثلث السيارات الجديدة المعروضة للبيع الآن يتم تقديمها بناقل حركة يدوي
هل تعود شعبية اختبارات السيارات إلى مفتاح EV؟
في حين تشير TrackDays إلى ثورة السيارات الكهربائية والحظر الذي يعيق مبيعات جميع السيارات باستثناء السيارات الكهربائية اعتبارًا من عام 2035، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على تراخيص السيارات، فقد وجدت الدراسات الحديثة أن هناك بالفعل عدد أقل بكثير من المركبات الجديدة المعروضة للبيع اليوم مع ناقل الحركة اليدوي.
وجدت دراسة أجرتها شركة CarWow في أكتوبر 2022 أن أقل من ثلث السيارات الجديدة في صالات العرض متوفرة بعلب تروس يدوية.
ومن بين الطرازات الـ 298 الجديدة المتاحة للطلب في ذلك الوقت، تم بيع 200 طراز (67.1 بالمائة) حصريًا مع علب التروس الأوتوماتيكية.
ولم يتبق سوى 98 سيارة (32.9 في المائة) للسائقين الذين يرغبون في تغيير السرعة بأنفسهم.
يقدم عدد من شركات صناعة السيارات علب تروس أوتوماتيكية فقط عبر مجموعاتها، مع عدم توفر طرز من مرسيدس وجينيسيس وفيراري وجاغوار ولكزس ومازيراتي ورولز رويس وسوبارو وفولفو مع ناقل حركة يدوي.
تم العثور على شركتين فقط من شركات صناعة السيارات – Abarth وSeat – تقدمان علب تروس يدوية مع جميع السيارات التي يبيعونها، على الرغم من أن الأولى أضافت مؤخرًا Abarth 500e إلى مجموعة سياراتها التي تباع فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي.
ويظهر السجل الرسمي الذي تحتفظ به جمعية مصنعي وتجار السيارات أن أقل من ربع (24 في المائة) جميع تسجيلات السيارات الجديدة في عام 2011 كانت أوتوماتيكية – وهو رقم ارتفع إلى 62.4 في المائة بحلول عام 2021.