معظمنا لا يسافر أبدًا في سيارة بسرعات مخيفة تصل إلى 170 ميلاً في الساعة – إلا إذا أردنا أن نجرد من رخص القيادة الخاصة بنا إلى الأبد.
ومع ذلك، فقد شهد رقمًا قياسيًا عالميًا جديدًا في موسوعة غينيس هذه السرعة التي سجلتها شركة السيارات الخارقة الكرواتية ريماك… ولكن مع الفارق.
وذلك لأن سيارة Nevera التي تبلغ قيمتها 2.1 مليون جنيه إسترليني قد سجلت سرعة هائلة تبلغ 171.34 ميلاً في الساعة (275.74 كيلومترًا في الساعة) في الاتجاه المعاكس – محطمة الرقم القياسي السابق الذي ظل قائمًا لمدة 22 عامًا بسرعة مذهلة تبلغ 69 ميلاً في الساعة.
مرآة، إشارة، مناورة سريعة جدًا! لقد حطمت ريماك للتو الرقم القياسي العالمي لموسوعة غينيس للسرعة القصوى في الاتجاه المعاكس
تقول شركة صناعة السيارات الحصرية إن هذا الرقم القياسي يأتي بعد 56 عامًا من أن سيارة ميورا بمحرك V12 من لامبورجيني – والتي غالبًا ما تعتبر أول سيارة خارقة في العالم – أصبحت أول نموذج إنتاج في العالم يتخطى حاجز 170 ميلاً في الساعة.
ومع ذلك، كان ذلك يسافر إلى الأمام.
الرقم القياسي السابق للإنجاز الغامض تم تسجيله بواسطة سيارة Caterham 7 Fireblade في عام 2001، والتي تم إجراؤها أثناء التصوير في برنامج السيارات ITV المنسي منذ فترة طويلة، قوة السحب.
تم تحقيق الإنجاز المجنون في “إصدار Time Attack Edition” الخاص بـ Rimac من Nevera.
تحتوي السيارة الكهربائية الباهظة الثمن بشكل لا يصدق على أربعة محركات كهربائية مبردة بالسائل وبطارية بقوة 120 كيلووات في الساعة. تتحد هذه العناصر لتنتج قوة مذهلة تبلغ 1914 حصانًا و1740 رطلًا من عزم الدوران.
تم تسجيل الرقم القياسي لسرعة الرجوع إلى الخلف في منشأة اختبار السيارات في بابنبورج في ألمانيا، والتي حطمت فيها نيفيرا أيضًا أكثر من 20 رقمًا قياسيًا آخر في التسارع والكبح في يوم واحد في وقت سابق من هذا العام.
سجلت سيارة نيفيرا الكهربائية الفائقة التي تبلغ قيمتها 2.1 مليون جنيه إسترليني سرعة هائلة تبلغ 171.34 ميلاً في الساعة (275.74 كيلومترًا في الساعة) في الاتجاه المعاكس – محطمة الرقم القياسي السابق الذي صمد لمدة 22 عامًا بسرعة مذهلة تبلغ 69 ميلاً في الساعة
تم تحقيق الإنجاز المجنون في “إصدار Time Attack Edition” من Rimac لسيارة Nevera الكهربائية. تحتوي على أربعة محركات كهربائية مبردة بالسائل وبطارية بقوة 120 كيلووات في الساعة. يجتمع هذان معًا لإنتاج قوة مذهلة تبلغ 1914 حصانًا و1740 رطلًا من عزم الدوران
قال سائق الاختبار جوران درنداك إنه كان إحساسًا مختلفًا تمامًا عندما ترى مشهدًا ينطفئ بشكل أسرع وأسرع وتسحب رقبته للأمام بدلاً من الخلف
وهذا يعني أن السيارة ذات الأداء المذهل يمكنها الآن إضافة أسرع سرعة عكسية إلى ترسانة أرقامها القياسية إلى جانب السرعة القصوى للسيارة الكهربائية الإنتاجية البالغة 258 ميلاً في الساعة والتي تم تسجيلها في نوفمبر من العام الماضي.
كما تمتلك شركة صناعة السيارات الكرواتية – التي تمتلك أيضًا حصة أغلبية في العلامة التجارية الفاخرة للسيارات الفاخرة Bugatti – الرقم القياسي “الرسمي” للسيارة الكهربائية في نوربورغرينغ والذي يبلغ سبع دقائق وخمس ثوانٍ، والذي تم تحديده في وقت سابق من هذا العام.
ومع ذلك، نقول “رسمي” لأن NIO EP9 قطع مسافة السباق على الحلبة الألمانية المخيفة في أقل من 6 دقائق و46 ثانية في عام 2017.
ومع ذلك، فقد تبين أن السيارة الكهربائية كانت تعمل بإطارات السباق المصممة خصيصًا وليس المطاط المخصص للطرق، مما أدى إلى إبطال إنجازها.
تم إنجاز الإنجاز العكسي الضخم بفضل افتقار Rimac EV إلى التروس.
تحتوي نيفيرا على أربعة محركات فردية إما تتحرك للخلف أو للأمام، ولكنها دائمًا عبارة عن “جدار واحد لا هوادة فيه من التسارع في الطريق من حالة التوقف التام”، كما تقول شركة صناعة السيارات.
وهذا يعني أن نفس مجموعة نقل الحركة القادرة على التسارع من 0 إلى 100 ميل في الساعة في 3.21 ثانية (ومن 0 إلى 200 ميل في الساعة في أقل من 11 ثانية) للأمام يمكنها أيضًا تقديم أداء مذهل مماثل عند السفر للخلف.
تم تسجيل الرقم القياسي لسرعة الرجوع إلى الخلف في منشأة اختبار السيارات في بابنبورج في ألمانيا، والتي حطمت فيها نيفيرا أيضًا أكثر من 20 رقمًا قياسيًا آخر في التسارع والكبح في يوم واحد في وقت سابق من هذا العام.
تقول شركة صناعة السيارات الحصرية إن هذا الرقم القياسي يأتي بعد 56 عامًا من أن سيارة ميورا بمحرك V12 من لامبورجيني – والتي غالبًا ما تعتبر أول سيارة خارقة في العالم – أصبحت أول نموذج إنتاج في العالم يتخطى حاجز 170 ميلاً في الساعة
كانت موسوعة غينيس للأرقام القياسية حاضرة لتقديم الجائزة لفريق ريماك
وقال ماتيجا رينيك، كبير مهندسي برنامج نيفيرا: “لقد خطر ببالنا أثناء التطوير أن نيفيرا ربما تكون أسرع سيارة في العالم في وضع الرجوع إلى الخلف، لكننا ضحكنا على الأمر نوعًا ما.
“لم يتم تصميم الديناميكيات الهوائية والتبريد والاستقرار للسفر إلى الخلف بسرعة، بعد كل شيء.
“ولكن بعد ذلك بدأنا نتحدث عن مدى متعة تجربتها.
“أظهرت عمليات المحاكاة التي أجريناها أننا قادرون على تحقيق سرعة تزيد عن 150 ميلاً في الساعة، ولكن لم يكن لدينا أي فكرة عن مدى استقرارها – لقد كنا ندخل منطقة مجهولة.”
وأضاف سائق الاختبار جوران درنداك: “أنت تواجه بشكل مستقيم للخلف وتشاهد المشهد يومض بعيدًا عنك بشكل أسرع وأسرع، وتشعر برقبتك تنسحب للأمام بنفس الإحساس تقريبًا الذي تشعر به عادةً عند الكبح الشديد.
“أنت تقوم بتحريك عجلة القيادة بلطف شديد، مع الحرص على عدم الإخلال بالتوازن، ومراقبة مسارك وإشارة المكابح من مرآة الرؤية الخلفية، مع مراقبة السرعة في نفس الوقت.”
فيديو
فيديوهات السيارات الكهربائية