كشفت كيا – العلامة التجارية التي استحوذت على سوق السيارات الكهربائية بسيارتها EV6 الأكثر مبيعًا والحائزة على جوائز – عن طراز EV3 الجديد الذي يستهدف الطرف الأقل سعرًا في السوق.
ستصل سيارة EV3 الأصغر والأرخص إلى سوق سيارات الدفع الرباعي المدمجة باعتبارها سيارة فسيحة ذات خمسة مقاعد مع “مجموعة البطاريات الأفضل في فئتها”.
لم يتم تأكيد الأسعار الدقيقة بعد، لكن كيا تستهدف 30 ألف جنيه إسترليني، مما قد يجعلها واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي الكهربائية ذات الحجم العائلي بأسعار معقولة في بريطانيا عندما تهبط هنا في نوفمبر.
تم الكشف عن طراز إنتاج كيا EV3، وهو مشابه جدًا للسيارة الاختبارية التي تم الكشف عنها العام الماضي
ستنضم سيارة EV3 إلى سيارة EV6 وسيارة EV9 الرائدة في برنامج البناء الكهربائي المخصص لشركة كيا، مما يوفر تنوعًا وأسلوبًا مدمجًا في الكروس أوفر مقابل حوالي 30 ألف جنيه إسترليني
تعد سيارة كيا EV3 هي الطراز الثالث في تشكيلة كيا EV، والتي تستخدم نفس المنصة الكهربائية المخصصة وروح التصميم “الأضداد المتحدة” مثل EV9 الأكبر والأكثر تكلفة.
في الواقع، تأخذ EV3 معظم تصميماتها وتقنياتها من سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الضخمة التي يبلغ سعرها حوالي 65000 جنيه إسترليني.
إنها منحوتة وصندوقية ولها وقفة منتصبة مهيمنة، مع واجهة كيا “Tiger Face” ومفهوم الإضاءة “Star Map”.
كما تم التركيز كثيرًا من حيث التصميم على جعل السيارة ديناميكية هوائية قدر الإمكان لتعزيز المدى.
وعلى هذا النحو، يتم تجريف الزجاج الأمامي وانحداره بشكل كبير. ويتم تغطية 80% من الجزء السفلي من السيارة لتقليل السحب.
يوجد أسفل الجسم خياران من أحجام البطاريات: 58.3 كيلووات في الساعة أو 81.4 كيلووات في الساعة.
سيأتي الطراز الأساسي مزودًا ببطارية قياسية تبلغ 58.3 كيلو وات في الساعة ومحرك كهربائي ينتج 201 حصانًا. سوف تغطي السيارة من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة خلال 7.4 ثانية وتوفر نطاقًا يصل إلى 254 ميلًا.
تنتج البطارية طويلة المدى بقوة 81.4 كيلو وات في الساعة أيضًا 201 حصانًا ولكنها أثقل قليلاً وأبطأ؛ من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة خلال 7.7 ثانية. ولكن كما هو مذكور على العلبة، فقد تم تحسين النطاق كثيرًا، حيث يوفر ما يصل إلى 372 ميلًا بشحنة واحدة.
كما تم الإعلان عن طراز GT-Line، وسينضم إلى خياري “المدى القياسي” و”المدى الطويل”.
قامت كيا بتصميم سيارة EV3 على طراز EV9، مع الحفاظ على المظهر الصندوقي للغاية، والواجهة الأمامية “Tiger Face” من كيا وزيادة الديناميكيات الهوائية لتحقيق أقصى أداء للمدى.
تتمتع كلتا السيارتين بشحن فائق السرعة، حيث يمكن توصيل النطاق القياسي بما يصل إلى 102 كيلووات والمدى الطويل حتى 128 كيلووات.
ماذا يعني هذا في اللغة الإنجليزية الأساسية؟ بشكل أساسي، يمكن تسليم 10 إلى 80 بالمائة من الشحن خلال نصف ساعة فقط.
تتميز سيارة EV3 بسهولة الاستخدام بميزة الشحن من السيارة إلى التحميل أو الشحن ثنائي الاتجاه مع إمكانات V2L وV2H وV2G، حتى تتمكن من تشغيل جميع أنواع الأجهزة الإلكترونية من مجموعة بطاريات السيارة.
تحتوي على تصميم داخلي يشبه الفطر (ونحن لا نتحدث عن اللون)
ابتكرت كيا أربعة ألوان طلاء حصرية لسيارة EV3 – أخضر أفينتورين، وفروست كلو، وتيراكوتا، ورمادي شيل – من بين تسعة ألوان في المجمل.
يتبع التصميم الداخلي، وفقًا لكبار الشخصيات في كيا، “جماليات مستوحاة من الطبيعة لتعزيز الرفاهية” مع الكثير من التركيز على المواد المعاد تدويرها والمبتكرة – بعضها مزروع من الفطر ونسج الألياف الطبيعية.
في المجمل، تقول كيا أن هناك 28.5 كجم من المواد المعاد تدويرها. يوجد أيضًا رمز الاستجابة السريعة على لوحة القيادة لمسحه ضوئيًا وقراءته حول استدامة كيا، إذا كنت ترغب في ذلك.
تعتبر التكنولوجيا محورًا كبيرًا في EV3، حيث جلبت الكثير منها من EV9. هناك بعض الأزرار، لكنها في الغالب بسيطة. هناك شاشتان مقاس 12.3 بوصة، بالإضافة إلى شاشة عرض رأسية ومساعدة صوتية ChatGPT
من المفترض أن يكون الجزء الداخلي عبارة عن “مساحة معيشة” مع وحدة تحكم مركزية مكونة من طبقتين: يمكنها تخزين حقيبة ظهر صغيرة والجزء العلوي عبارة عن صينية منزلقة قابلة للتمديد يمكن أن تتضاعف كطاولة عمل
أعطت كيا الأولوية للاستدامة: حيث تستخدم المقصورة 28.5 كجم من المواد المعاد تدويرها مع البلاستيك والنسيج والطلاء القابل للتحلل الحيوي على سبيل المثال لا الحصر.
بطول 4300 ملم وعرض 1850 ملم وارتفاع 1560 ملم، هناك مساحة كبيرة تتسع لخمسة أشخاص بشكل مريح. وهذا يجعلها مماثلة في الحجم لفولفو EX30 وSmart's #1.
تقول كيا إن المقصورة “تنضح بأجواء جذابة لمساحة المعيشة” ويمكنك تخصيصها بما يناسب راحتك من خلال إمالة المقاعد وتوسيع الكونسول الوسطي الذي يحتوي على صينية منزلقة أنيقة يمكن استخدامها كطاولة للعمل.
المنطقة السفلية من الكونسول كبيرة بما يكفي لاستيعاب الطعام والشراب وحتى حقيبة الظهر الصغيرة، ويوجد صندوق أمامي بسعة 25 لترًا ومساحة تحميل خلفية تبلغ 460 لترًا.
لوحة الأمتعة قابلة للتعديل بطبقتين، بارتفاع 140 ملم للعب بها، مما يجعلها مثالية لقضاء العطلات العائلية.
يوفر صندوق السيارة مساحة تحميل خلفية تبلغ 460 لترًا. لوحة الأمتعة قابلة للتعديل بطبقتين، بارتفاع 140 ملم للعب بها، مما يجعلها مثالية لقضاء العطلات العائلية
يوجد جذر سعة 25 لترًا (الصندوق الأمامي) ليناسب كابل شحن التيار المتردد. يمكن لـ EV3 الشحن بالتيار المستمر بسرعة فائقة تتراوح من 10 إلى 80 بالمائة في حوالي 31 دقيقة
التكنولوجيا الداخلية هي نموذجية من سيارات كيا EV مع الحد الأدنى من الأزرار – لا يزال هناك بعض الأزرار على عجلة القيادة، وزوجين على الكونسول الوسطي وعلى بطاقات الأبواب – ونفس الشاشة مقاس 12.3 بوصة التي تحصل عليها في EV9.
وتنضم إليها شاشة تعمل باللمس مقاس 5.3 بوصة للتحكم في المناخ، وشاشة رقمية مقاس 12.3 بوصة، وشاشة عرض أمامية مقاس 12.3 بوصة أيضًا. ناهيك عن تطبيقات Netflix وYoutube المدمجة – وهي أول سيارة كيا تحصل على خيارات البث أثناء الشحن، والتي تشتهر بها شركة Tesla بالفعل.
تريد كيا أن يكون التصميم الداخلي “غنيًا بالتكنولوجيا” ومن الصعب أن نرى كيف كان بإمكانهم تعبئة المزيد هناك.
سيأتي أيضًا مع المساعدة الصوتية ChatGPT (على الرغم من أننا لسنا متأكدين من أن أي شخص سيرغب بالفعل في استخدام ذلك). وتوقع قائمة بميزات المساعدة للسلامة بطول ذراع السائق.
لم يتم تأكيد المواصفات الكاملة بعد، ولكن سيكون هناك طراز GT-Line متوسط المدى والذي سينضم لاحقًا (وربما GT-Line S مثل إعداد EV6)، إلى جانب الأسعار الكاملة ومواعيد التسليم.
حاليًا، تعد MG ZS EV أرخص سيارة دفع رباعي كهربائية يمكنك شراؤها في المملكة المتحدة بسعر يبدأ من 30.495 جنيهًا إسترلينيًا.
إذا تمكنت سيارة EV6 الأفضل تجهيزًا والأكثر أناقة من تقويض هذا المنافس الصيني، فقد تكون فائزًا حقيقيًا.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.