سيارة ايكيا: قد يكون البريطانيون من بين الأوائل في العالم الذين يقودون سيارة كهربائية سويدية مسطحة بتكلفة 8700 جنيه إسترليني وبها بطاريات قابلة للإزالة
قد تكون المملكة المتحدة واحدة من أوائل الدول في العالم التي تحصل على سيارة كهربائية مصممة حديثًا والتي تأتي في شكل مسطح.
صممت شركة التكنولوجيا السويدية Luvly Luvly O كمركبة دائرية في المدينة يمكن رؤيتها على الطرق البريطانية بحلول نهاية العام.
تزن Luvly O خُمس معظم السيارات الكهربائية ولديها بطارية محمولة يمكن شحنها في غرفة المعيشة أو في مكتبك في العمل ، وفقًا لصحيفة The Telegraph.
صممت شركة التكنولوجيا السويدية Luvly Luvly O كمركبة دائرية في المدينة يمكن رؤيتها على الطرق البريطانية بحلول نهاية العام
سيكون الأول من نوعه ، ولكن على عكس إيكيا ، سيتم إرسال التصميم المعبأ بشكل مسطح إلى المصانع في جميع أنحاء العالم بدلاً من الباب الأمامي الخاص بك.
قال Håkan Lutz ، الرئيس التنفيذي ومؤسس Luvly ، لصحيفة The Telegraph: “ إذا كان من الممكن قانونًا وتكنولوجيًا التجمع في منزلك ، فسنعتقد أن هذا سيكون شيئًا جيدًا ، ولكن للأسف في كلتا الحالتين ، فهو ليس كذلك. “
تحتوي السيارة المدمجة على مقعدين فقط وبطارية صغيرة وإعداد محرك كهربائي يوفر أقصى مدى يبلغ 62 ميلاً وسرعة قصوى تبلغ 55 ميلاً في الساعة.
في حين أن هذا يبدو محدودًا للغاية ، إلا أنه مصمم للاستخدام في البيئة الحضرية ، فمن المحتمل أن يحتاج إلى شحن مرة واحدة فقط في الأسبوع.
يزن 400 كيلو جرام فقط ، وهو أخف من موديل 1959 ميني الأصلي.
وتزعم الشركة المصنعة السويدية أن لديها 267 لترًا من مساحة “صندوق الأمتعة” – وهذا أكبر من مساحة صندوق الأمتعة في سيارة ميني هاتشباك الحالية (211 لترًا).
لا تبدو السيارة “المسطحة” آمنة تمامًا ، لكن غلاف الأمان المركب في Luvly O مصمم لامتصاص الطاقة من الصدمات لحماية الركاب إذا كانوا متورطين في تصادم.
الأبعاد التقريبية هي 270 سم × 153 سم × 144 سم وهي تقطع حوالي 6 أميال قبل أن تحتاج إلى إعادة الشحن ويمكن أن تصل إلى 55 ميلا في الساعة
يتم شحن LUVs مسطحة للتجميع في مصانع دقيقة بالقرب من المستخدمين النهائيين
ولن تحتاج السيارة إلى محطة بنزين أو محور كهربائي – يمكنك فصل البطارية من السيارة ثم حملها إلى منزلك أو مكتبك لشحنها.
يمكن تقسيم البطارية التي تبلغ قوتها 6 كيلو وات في الساعة إلى قطعتين قابلتين للإزالة يمكن شحن كل منهما باستخدام منفذ طاقة محلي.
هذا يعني أن الملاك الذين يعيشون في شقق ومنازل مدرجات في المدن الكبرى لن يعتمدوا على البنية التحتية المحلية العامة لشحن المركبات الكهربائية ، والتي تعرضت لانتقادات من سائقي السيارات الكهربائية وخبراء الصناعة في السنوات الأخيرة بسبب نموها ببطء شديد وعدم الاعتماد عليها وتكلفتها باهظة. أكثر للوصول مقارنة بتكاليف الشحن المحلية.
تقول العلامة التجارية إن البطاريات قابلة للتبديل أيضًا.
مقابل 8700 جنيه إسترليني ، يمكن للبريطانيين اكتشاف واحد أو اثنين من هذه التصميمات الجديدة التي تسير على الطريق بحلول نهاية العام.
على الرغم من حجمها وافتقارها إلى محرك ، يزعم مبتكروها أنها تشترك في العديد من أوجه التشابه مع سيارات Formula One ، مع امتصاص الطاقة حول الهيكل مثل تلك المستخدمة في سيارات السباق لضمان أقصى درجات الأمان.
قال السيد لوتز: “أعتقد أن هذه ستناسب المملكة المتحدة تمامًا. كلما كانت المدينة أكبر ، كلما كانت هذه السيارات أكثر منطقية.
“الخطة هي البدء في أقرب وقت ممكن ، لكنك تعلم أن تطوير التكنولوجيا الجديدة يستغرق دائمًا وقتًا أطول قليلاً مما تتمناه ، ونأمل أن تكون لدينا بعض السيارات على الطرق هذا العام.”
بينما قد ترى شخصًا أو اثنين يقودان السيارة على طول الشارع ، أوضحت الشركة السويدية أن بدء التشغيل الجماعي لن يكون لبضع سنوات أخرى.
يتم شحن LUVs مسطحة للتجميع في مصانع دقيقة بالقرب من المستخدمين النهائيين.
هذا يقلل بشكل كبير من التكاليف والأثر البيئي.
