أعلنت الشركة المصنعة الفرنسية أن سيارة رينو توينجو ستولد من جديد كسيارة كهربائية بأسعار معقولة للمدينة بسعر يبدأ من 17000 جنيه إسترليني.
السيارة المدمجة الملتوية التي تم إطلاقها لأول مرة في أوروبا في عام 1992 ستولد من جديد كمنافس رئيسي للعلامات التجارية الصينية حيث تتطلع رينو إلى إثارة المنافسة في نهاية الميزانية لسوق السيارات الكهربائية.
وكشف لوكا دي ميو، الرئيس التنفيذي لشركة رينو، عن السيارة في شكل مفهوم خلال عرض تقديمي في باريس، ووعد بأنها ستوفر “الكفاءة الأفضل في فئتها” عندما يتم طرحها للبيع في عام 2026.
إليكم ما نعرفه عنه حتى الآن..
ستولد رينو توينجو من جديد كسيارة كهربائية ميسورة التكلفة لعام 2026: ستبدأ الأسعار من أقل من 20000 يورو (حوالي 17000 جنيه إسترليني) بدون منح وحوافز، كما وعد الرئيس لوكا دي ميو في الكشف عن المفهوم في باريس يوم الأربعاء (في الصورة)
من المؤكد أن السعر هو أكبر نقطة نقاش في سيارة توينجو الجديدة، حيث يضمن المسؤولون التنفيذيون في رينو أنها ستبدأ من الأسفل 20000 يورو (حوالي 17000 جنيه إسترليني) بدون المنح والحوافز.
بالنسبة للعملاء الذين يستخدمون التمويل، يجب أن يكون متاحًا بسعر أقل من 100 يورو شهريًا (حوالي 87 جنيهًا إسترلينيًا).
وهذا يمكن أن يجعلها أرخص سيارة كهربائية للركاب في السوق، على الرغم من أنه من المتوقع أيضًا أن يكون سعر سيارة Dacia Spring EV الجديدة التي ستصل إلى المملكة المتحدة العام المقبل بنفس السعر تقريبًا.
سوف يجلس تحت الجديد رينو 5 هاتشباك الكهربائية بالكامل ورينو 4 SUV المدمجة – كلاهما من المقرر أن يتم إنتاجهما في عام 2025 تقريبًا – في تشكيلة العلامة التجارية ذات المظهر الجديد التي تعمل بالبطارية.
وقال دي ميو إن فريق تصميم منفصل تم تشكيله حديثًا سيعمل على تسريع عملية تطوير السيارة من شكلها المفاهيمي الحالي إلى سيارة كاملة الإنتاج سيتم بناؤها في أوروبا خلال عامين فقط، بما يتناسب مع تقدم المنافسين الصينيين.
وأضاف أن الجيل القادم من Twingo “سيغير قواعد اللعبة مرة أخرى كما كان قبل 30 عامًا” ويعدها بأن تكون “مركبة حضرية مناسبة للغرض، ومركبة كهربائية على أحدث طراز دون أي تنازلات” ستكون أصغر بنسبة 20% تقريبًا من الطرازات الموجودة حاليًا في أصغر فئة من سيارات الركاب.
وقال إنها ستكون “رصاصة فضية للتنقل المستدام” ومنتجًا رئيسيًا في سعي صانع السيارات للحصول على سيارة كهربائية بأسعار معقولة.
قال الرؤساء إنه يجب أن يكون متاحًا للتمويل بأقل من 100 يورو شهريًا (حوالي 87 جنيهًا إسترلينيًا)، مما يجعله خيارًا ميسور التكلفة
ستقع سيارة Twingo أسفل سيارة Renault 5 هاتشباك الكهربائية بالكامل (يسار) وسيارة Renault 4 المدمجة ذات الدفع الرباعي (يمين) – وكلاهما من المقرر أن يتم إنتاجهما في عام 2025 تقريبًا – في تشكيلة العلامة التجارية ذات المظهر الجديد التي تعمل بالبطارية
سيقوم فريق التصميم في رينو بتسريع عملية تطوير السيارة من النموذج الاختباري الحالي إلى سيارة كاملة الإنتاج سيتم تصنيعها في أوروبا خلال عامين فقط لتتناسب مع المنافسين الصينيين.
أخبر De Meo الحاضرين في حدث Capital Markets Day الذي استضافته بولوني بيلانكور – إحدى أغنى وأعرق البلديات في باريس – أن Twingo EV ستوفر 6.2 ميلًا لكل كيلووات في الساعة و، على مدار عمرها، تنتج انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل بنسبة 75 في المائة من السيارة الأوروبية المتوسطة ذات محرك الاحتراق التي يتم بيعها في عام 2023.
من حيث المظهر، يعود هذا المفهوم إلى سيارة Twingo الأصلية التي تم إطلاقها في عام 1992 – وهي سيارة تم بيعها في أوروبا القارية ولكن لم يتم تقديمها إلى سوق المملكة المتحدة مع وجود عجلة القيادة على الجانب الأيمن.
كان على البريطانيين الانتظار حتى وصول الجيل الثاني في عام 2006 إذا أرادوا الحصول على Twingo، بينما تظل نسخة MK3 معروضة للبيع اليوم مع نقطة بيع فريدة تتمثل في وجود محركها في الخلف أسفل أرضية صندوق الأمتعة.
كان الملاك الباريسيون يتذكرون باعتزاز سيارة mk1 Twingo – التي يعتمد عليها المفهوم بشكل فضفاض – بسبب عبوتها الشبيهة بـ Tardis، مع مساحة داخلية واسعة نسبيًا لمثل هذه الأبعاد المدمجة والصديقة للمدينة.
يشترك تصميم سيارة Twingo EV الاختبارية في شكل المصباح الأمامي للسيارة mk1 وفتحة التهوية ثلاثية الفتحات في غطاء المحرك
تم إطلاق سيارة رينو توينجو 1 الصغيرة في فرنسا والبر الرئيسي لأوروبا في عام 1992 ولكن لم يتم عرضها مطلقًا في سوق المملكة المتحدة.
كان الملاك الفرنسيون يتذكرون سيارة mk1 Twingo باعتزاز بسبب عبواتها التي تشبه Tardis، مع مساحة داخلية واسعة نسبيًا لمثل هذه الأبعاد المدمجة، كما هو موضح هنا في “إصدار Sumo”
خلال عرض تقديمي في باريس بعد ظهر الأربعاء، قال دي ميو إن توينغو “سيغير قواعد اللعبة مرة أخرى كما كان قبل 30 عامًا”
ستكون Twingo “مركبة حضرية مناسبة للغرض، ومركبة كهربائية على أحدث طراز دون أي تنازلات” وستكون أصغر بحوالي 20٪ من الطرازات الحالية في هذا القطاع
من حيث التصميم، يحمل المفهوم بعض اللمسات من سيارة أوائل التسعينيات، بما في ذلك المصابيح الأمامية البيضاوية – هذه المرة على شكل شريط LED – ومغارف الهواء الثلاثة في غطاء غطاء المحرك.
تم تصميم هذه الفتحات لتبريد محركات Twingo الصغيرة المجتهدة، والتي تراوحت سعتها من 1.0 إلى 1.2 لتر في السيارة الأصلية. لن يكون لها نفس الغرض بالنسبة للمركبة الكهربائية التي من المحتمل أن تحتوي على بطارية على الأرض.
وفي حين أن السيارة ستحمل شارة رينو المألوفة، إلا أنه سيتم تصميمها وهندستها وإنتاجها بواسطة Ampere – وهو قسم جديد تم تأكيده في الحدث اليوم والذي سيركز بشكل أساسي على السيارات الكهربائية الصغيرة.
وفي حديثه قبل الكشف عن مفهوم Twingo الجديد، قال دي ميو: “في الروح الحقيقية لرينو، تم تصميم Ampere لجعل السيارات الكهربائية والمتصلة في متناول الجميع، ومعالجة ضرورات تحول الطاقة واغتنام فرص النمو في السوق. .’
وأضاف: “يعتمد تفرد Ampere على نهج مفتوح وأفقي مع أفضل الشركاء في فئتهم، مما يضمن انخفاض المخاطر والمرونة وتخصيص رأس المال الذكي للتنقل في بيئة سريعة التغير وتنافسية.”
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.