ستغطي تعويضات الملايين من الجنيهات المدفوعة للسائقين العام الماضي تكلفة ملء 340 ألف حفرة
تواجه السلطات والمجالس المحلية المتشددة سيناريو “الدجاجة والبيضة” عندما يتعلق الأمر بتغطية تكلفة إصلاح الطرق المليئة بالحفر ، وفقًا لتقرير جديد صادر عن شركة Citroen.
ويكشف عن أن السلطات التي تعاني من ضائقة مالية في إنجلترا وويلز اضطرت لدفع 22.7 مليون جنيه إسترليني كتعويض للسائقين لتغطية تكلفة الأضرار التي لحقت بالمركبات بسبب الحفر على الطرق السيئة الصيانة العام الماضي.
ويقدر صانع السيارات الفرنسي أنه إذا تم إنفاق نفس المبلغ لتمويل الإصلاحات بدلاً من ذلك ، فمن الممكن ملء 340 ألف حفرة إضافية.
ستكون مدفوعات التعويضات السنوية المتعلقة بالحفر من السلطات المحلية كافية لتغطية تكلفة إصلاح 340 ألف حفرة في إنجلترا وويلز ، وفقًا لتقرير جديد
يسلط التقرير الضوء على المعركة الشاقة التي واجهتها بريطانيا لتحسين الطرق المتهدمة في بريطانيا بتمويل محدود لصيانة الطرق والملايين التي يتم إنفاقها على تعويض سائقي السيارات عن الأضرار التي يسببونها للسيارات والمركبات الأخرى.
بلغ إجمالي مطالبات التعويضات المتعلقة بالحفر في عام 2022 ما مقداره 22.7 مليون جنيه إسترليني ، وفقًا لهيئة تجارة بناء الطرق ، تحالف صناعة الأسفلت (AIA).
يتكون هذا من إجمالي تكاليف المدفوعات (11.6 مليون جنيه إسترليني) وتكاليف التوظيف للتعامل مع المطالبات (11.1 مليون جنيه إسترليني).
بشكل لا يصدق ، هذا أكثر من ربع إجمالي المبلغ الذي تم إنفاقه على إصلاح الحفر في إنجلترا وويلز العام الماضي ، حيث ضخت المجالس مجتمعة 93.7 مليون جنيه إسترليني لملء 1.4 مليون حفرة – بمتوسط 66.93 جنيه إسترليني لكل حفرة.
ومع ذلك ، فقد وجدت مراجعة دامغة أجرتها صحيفة ديلي ميل في وقت سابق من هذا الشهر أن أقل من ثلاثة من كل أربعة مطالبين بتعويضات الحفر يتلقون تعويضات.
وجد التحقيق أن واحدة من كل خمس سلطات محلية ترفض 90 في المائة على الأقل من المطالبات.
وقال التقرير الحصري إن من بين أسوأ الأمثلة مجلس مدينة دندي – الذي رفض 96 في المائة من المطالبات على مدى ثلاث سنوات.
ومع ذلك ، عندما سحقت سيتروين الأرقام التي قدمتها وزارة النقل و AIA ، وجدت أن إجمالي فاتورة تعويض الحفر للسنوات الخمس الماضية بلغ 139.9 مليون جنيه إسترليني.
استنادًا إلى متوسط تكلفة الإصلاح التي تقل قليلاً عن 67 جنيهًا إسترلينيًا ، سيكون ذلك كافياً لتغطية تكلفة ملء أكثر من مليوني حفرة.
خلال فترة مماثلة بين عامي 2017 و 2021 ، أظهرت بيانات حوادث الطرق التي تشاركها قوات الشرطة في إنجلترا وويلز أن هناك 1114 حادثة على الطرق أدت إلى إصابة بسبب “ سطح طريق معيب ” ، مع إصابة 355 شخصًا بجروح خطيرة و 16. قتل.
وقالت شركة Citroen UK: “وجد البحث صورة أسوأ على الطرق في بريطانيا”.
وأضاف التقرير أن “ تكرار إعادة تعبيد الطرق ، في المتوسط ، هو الآن كل 116 عامًا ، بزيادة 46 عامًا عن عمر 70 عامًا يقدر في عام 2022 ”.
ضخت المجالس مجتمعة 93.7 مليون جنيه إسترليني لتمويل الطرق لملء 1.4 مليون حفرة في عام 2022 – بمتوسط 66.93 جنيه إسترليني لإصلاح حفرة
بعد حملة ديلي ميل طويلة الأمد ، أعلن المستشار جيريمي هانت في ميزانيته الربيعية عن تمويل إضافي قدره 200 مليون جنيه إسترليني لمساعدة السلطات والمجالس على إصلاح طرقهم المحلية المتدهورة.
سيؤدي هذا إلى تعزيز صندوق Potholes الموجود مسبقًا للحكومة ، مما يجعل المبلغ الإجمالي المتاح للسنة المالية 2023/24 إلى 700 مليون جنيه إسترليني.
ومع ذلك ، فإن هذا المستوى من التمويل بالكاد يمس الجانبين من حيث الحجم الهائل للحفر.
يقول أحدث تقرير لـ AIA إن الفاتورة الكاملة المطلوبة لإعادة الطرق المحلية الموبوءة بالحفر إلى الصفر في إنجلترا وويلز تبلغ 14 مليار جنيه إسترليني – حوالي 20 ضعف مبلغ 700 مليون جنيه إسترليني الذي خصصته الحكومة.
قامت Citroen بسحق الأرقام كجزء من ترويجها للعملاء لتلقي فحص مجاني لأضرار الحفر في شبكة الوكلاء المعتمدين.
ويشمل ذلك فنيًا يقوم بفحص العجلات والتعليق والإطارات. العرض متاح فقط حتى 30 يونيو.