سالي تفرز الأمر: لقد تعرضت لرسوم Ulez بعد أن وضعت لوحات أرقام مخصصة على سيارتي Hyundai 2021

هل يمكنك المساعدة في حل معركتي المستمرة منذ ستة أشهر مع هيئة النقل في لندن (TfL)؟ لقد اشتريت سيارة Hyundai Hybrid موديل 2021 في 20 مايو من العام الماضي ثم استبدلت لوحة الأرقام القياسية بلوحة الأرقام الخاصة بي.

لدهشتي، تلقيت إشعارًا بفرض رسوم على منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية (Ulez) في 9 يونيو، على الرغم من امتثال السيارة لمعايير Ulez. تبع ذلك تهمتان أخريان. لقد تحديت هذه الأمور، وفي الوقت نفسه، تلقيت المزيد من العقوبات.

في يوليو/تموز، اعترفت هيئة النقل في لندن بأن سيارتي متوافقة وألغت العديد من التذاكر. ولكن لم يتم إلغاء واحدة منها، وفي ديسمبر/كانون الأول، تم إغلاق سيارتي لاحقًا.

باعتباري متخصصًا في مجال الصحة، أحتاج إلى الوصول إلى سيارتي لرعاية المرضى. اضطررت إلى دفع ما يقرب من 600 جنيه إسترليني لفك سيارتي.

آر إس، لندن.

تجيب سالي هاميلتون: إن وجود لوحة أرقام شخصية يمكن أن يجعل سيارة السائق متميزة عن حشد المحركات الأخرى على الطريق.

لكنني متأكد من أن هذا ليس ما كنت تتوقعه عندما جذب محرك سيارتك الاهتمام المتكرر لجامعي رسوم العقوبات Ulez التابعين لـ TfL.

عندما اتصلت بـ TfL، اتضح أنه على الرغم من أن سيارتك قد تكون متوافقة مع Ulez، إلا أن معالجي البيانات في TfL استغرقوا بعض الوقت لإدراك ذلك.

تقول TfL إنها تتلقى تحديثات دورية من وكالة ترخيص السائقين والمركبات (DVLA) بشأن المركبات المتوافقة ولوحات أرقامها – ولكن كل أربعة أسابيع فقط.

من المرجح أن تشمل المركبات غير المتوافقة سيارات البنزين التي يعود تاريخها إلى ما قبل عام 2005 أو سيارات الديزل من ما قبل سبتمبر 2015.

يمكن للسائقين الذين يقومون بتبديل لوحات الأرقام الخاصة من محرك إلى آخر أن يسقطوا بسهولة عبر الشبكة، مع عدم تضمين سيارتهم الجديدة في آخر جولة من التحديثات.

يمكن أن يؤدي ذلك إلى تسجيل سيارتهم على أنها غير متوافقة، وبالتالي يتعرضون لخطر تكبد غرامة قدرها 180 جنيهًا إسترلينيًا (90 جنيهًا إسترلينيًا إذا تم دفعها خلال 14 يومًا) إذا لم يدفعوا الرسوم البالغة 12.50 جنيهًا إسترلينيًا عن كل يوم يسافرون فيه عبر منطقة أوليز.

في الوقت الذي تم فيه إصدار إشعارات الرسوم الجزائية، لم تتلق TfL المعلومات المحدثة من DVLA، لذلك أظهرت سجلاتها أن لوحة أرقامك تخص سيارتك السابقة غير المتوافقة.

أخبرني متحدث باسم TfL: “نحن نعمل على إيجاد طرق لزيادة وتيرة التحديثات.

“إذا وجد أي عميل أن هذا قد حدث له، فإننا نحثه على الاتصال بنا في أقرب وقت ممكن وتزويده بالوثائق المناسبة حتى نتمكن من ضمان تسجيل سيارته على أنها تفي بالمعايير.”

وتوصي أيضًا السائقين الذين يقومون بتبديل لوحات الأرقام باستخدام مدقق المركبات الخاص به على tfl.gov.uk لمعرفة ما إذا كانت تفاصيلهم صحيحة.

عادةً ما يحتاج السائقون الذين يُطلب منهم إثبات بيانات اعتماد سيارتهم إلى نسخة من سجل V5C للسيارة وشهادة أو خطاب من الشركة المصنعة للمحرك يؤكد أنه متوافق مع Ulez.

تخبرني هيئة النقل في لندن أن أقل من 0.5 في المائة من مئات الآلاف من التهم الجزائية الصادرة منذ عام 2019 تم الطعن فيها على أساس تبديل لوحة الأرقام.

على الرغم من أنك قدمت شكوى ناجحة إلى TfL بعد وقت قصير من إشعار العقوبة الأولى، إلا أن العملية لم تكن قد اكتملت بحلول الوقت الذي تلقيت فيه عقوبة أخرى – وهي العقوبة التي انتهت إلى شركة التثبيت.

في مداخلة هذا العمود، يسعدني أن أقول إن مبلغ 600 جنيه استرليني قد تم تسديده لك. يقول متحدث باسم TfL: “نأسف لأن القارئ قد تلقى بشكل غير صحيح تهمة عقوبة Ulez.

لقد ألغينا الغرامات المتكبدة واتصلنا بها للاعتذار عن الضيق الذي سببه ذلك.

تم تحصيل 1000 جنيه إسترليني مقابل بطاقة sim التي لم أستخدمها مطلقًا

منذ حوالي عام، كنت أعيد ترتيب مكتبي المنزلي، وبينما كنت أسحب مكتبي بعيدًا عن الحائط، سقط مظروف من خلفه. كانت تحتوي على بطاقة SIM للهاتف المحمول.

وأذكر أنني فكرت في عام 2013 في تغيير مقدم الخدمة إلى Utility Warehouse، ولكن في النهاية بقيت مع EE.

نظرت مرة أخرى إلى بياناتي المصرفية، وأدركت، مما أثار رعبي، أنه قد تم تحصيل أكثر من 1000 جنيه إسترليني مني مقابل خطة Utility Warehouse لمدة عشر سنوات، على الرغم من أنني لم أستخدمها مطلقًا.

لا تزال بطاقة SIM في عبوتها الأصلية. أنا في طريق مسدود مع Utility Warehouse.

خلال العام الماضي، ظللت معلقًا على الهاتف حتى انقطع. لقد كتبت أيضًا إلى علاقات العملاء، دون رد، وإلى سكرتير الشركة ومن ثم جميع مديري الشركة، ولكن يتم تجاهلي دائمًا.

AS، نانتويتش، شيشاير.

تجيب سالي هاميلتون: على الرغم من أنه كان من السهو الواضح أنك لم تلاحظ دفعات منتظمة يتم أخذها من حسابك البنكي مقابل عقد هاتف محمول لم تستخدمه من قبل، إلا أنني شعرت أن Utility Warehouse كانت مقصرة بشكل غير مبرر في تجاهل طلبك للنظر في شكواك سنة كاملة.

يخبرني بحثي أنه ليس من الممكن عادةً تنشيط بطاقة SIM فعلية دون وضعها في الهاتف.

في حين أن الهواتف الحديثة تدعم تقنية eSim (تحتوي على تقنية بداخلها تسمح بتثبيت شرائح SIM رقمية لا تتطلب بطاقة فعلية)، إلا أنها لا تزال بحاجة إلى التنشيط من قبل العميل.

كما أنها نادرًا ما تُستخدم في المملكة المتحدة وبالتأكيد لم تكن موجودة في عام 2013.

بناءً على طلبي، قامت Utility Warehouse بالتحقيق في حالتك، وعلى الرغم من أنها لم تقدم توضيحًا لكيفية تشغيل الحساب وما تم تحصيل رسوم منه، يسعدني أن أقول إنها أعادت لك الآن كامل مبلغ 1100 جنيه إسترليني المأخوذ من حسابك الحساب لمدة عشر سنوات.

مشحونة مزدوجة لوقف الدجاج

توقفت عند مطعم كنتاكي فرايد تشيكن في خدمات نوتسفورد الشمالية على الطريق السريع M6 عندما كنا عائدين من اسكتلندا إلى ديفون في الثاني من يناير.

لقد قدمت طلبًا على شاشات الخدمة الذاتية مقابل 26.57 جنيهًا إسترلينيًا. وبعد ذلك بوقت قصير، أُعلن أنه سيكون هناك وقت انتظار مدته 30 دقيقة.

كنا في عجلة من أمرنا للعودة إلى المنزل، لذلك طلبت أنا والعديد من العملاء الآخرين استرداد أموالهم. قام الخادم بمعالجة عمليتي استرداد أموال للعملاء الذين سبقوني، ثم قام باسترداد أموالي.

بمجرد عودتي إلى المنزل، لاحظت أنه تم تحصيل الرسوم مني مرتين مقابل الطلب الذي لم أتلقه مطلقًا.

عندما اتصلت بما يسمى بـ “فرقة الرعاية” في كنتاكي، أخبروني أنهم لا يستطيعون استرداد أموالي واقترحوا علي الذهاب إلى الفرع شخصيًا – رحلة ذهابًا وإيابًا لمسافة 500 ميل.

جي تي، بارنستابل، ديفون.

تجيب سالي هاميلتون: لقد ذكرت أن خادم كنتاكي فرايد تشيكن الذي يعاني من الضغط المنخفض بدا منهكًا بسبب العدد الكبير من العملاء، مما دفعها على الأرجح إلى فرض رسوم عليك مرة أخرى عن طريق الخطأ بدلاً من استرداد الأموال. من السهل القيام بذلك في الظروف العصيبة، ولكن على ما يبدو، ليس من السهل عليك حل الخطأ.

لقد طلبت من كنتاكي فرايد تشيكن التحقيق. تم وضع فريق الرعاية في القضية، ويسعدني أن أبلغكم، أنه قام بسرعة بإعادة المبلغ المستحق البالغ 53.14 جنيهًا إسترلينيًا.