رفعت شركة IAG المالكة للخطوط الجوية البريطانية توقعات الأرباح وسط انتعاش مستمر في السفر الترفيهي
رفعت الشركة الأم للخطوط الجوية البريطانية توقعات أرباحها بسبب الانتعاش القوي في الطلب على السفر الترفيهي.
تتوقع IAG الآن أن تتجاوز الأرباح الأساسية لعام 2023 الحد الأقصى للتوقعات السابقة البالغة 1.8 مليار يورو إلى 2.3 مليار يورو (1.6 مليار جنيه إسترليني إلى 2 مليار جنيه إسترليني) ، مدعومة بانخفاض تكاليف الوقود ، وارتفاع أسعار التذاكر ، وزيادة الطلب على المدى الطويل والقصير. الرحلات الجوية.
استعادت الشركة أرباحًا تشغيلية صغيرة في الربع الأول للمرة الأولى منذ ما قبل الوباء ، وذلك بفضل الانتعاش المستمر في السفر الترفيهي.
أعلنت مجموعة الخطوط الجوية الدولية (IAG) ، التي تدير أيضًا شركات إير لينجوس وفويلينج وإيبيريا ، عن أرباح تشغيلية قدرها 9 ملايين يورو (7.8 مليون جنيه إسترليني) للأشهر الثلاثة الأولى من عام 2023.
في الفترة المماثلة من العام الماضي ، تكبدت الشركة الأنجلو-إسبانية خسارة قدرها 718 مليون يورو بسبب قيام الحكومات بإعادة فرض قيود السفر استجابة لظهور متغير Omicron من Covid-19.
الأرباح: انتعشت الشركة الأم للخطوط الجوية البريطانية International Airlines Group (IAG) إلى أرباح تشغيلية قدرها 9 مليون يورو في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2023
ارتفعت الإيرادات بنسبة 71.4 في المائة لتصل إلى 5.9 مليار يورو بين يناير ومارس بفضل زيادة عدد الركاب في جميع المناطق والأداء الأفضل من المتوقع في جميع أقسام IAG.
تعززت نتائج شركتي Aer Lingus و Vueling بالطلب القوي على الرحلات الجوية إلى الولايات المتحدة ، حيث استفادت الأخيرة أيضًا من السفر إلى إسبانيا وأمريكا اللاتينية وانتعاشًا أسرع في العملاء التجاريين مقارنة بشركات الطيران الأخرى.
تتوقع الشركة أن تبلغ الطاقة الإنتاجية للعام بأكمله 97 في المائة من أحجام 2019 ، بمساعدة استئناف خدمات الخطوط الجوية البريطانية إلى شنغهاي وبكين هذا الصيف.
قال الرئيس التنفيذي لويس جاليغو: “إننا نشهد حجوزات آجلة صحية مع زيادة الطلب على الترفيه بشكل خاص بينما يستمر سفر رجال الأعمال في التعافي بشكل أبطأ.
مع عودتنا إلى المزيد من العمليات العادية ، نواصل الاستثمار في الاستدامة ، بما في ذلك الطائرات الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود ، وفي تجربة العملاء ، وتحديث مقصورات الأعمال للخطوط الجوية البريطانية وإيبيريا.
“على مدار العام الماضي ، قمنا بتوظيف آلاف الموظفين الجدد عبر المجموعة وعززنا عملياتنا حتى نكون مستعدين لتقديم خدماتنا لعملائنا خلال ذروة الصيف”.
تأثرت IAG ومجموعات شركات الطيران الأخرى بشدة بالتأخيرات والإلغاءات العام الماضي حيث ترك نقص الموظفين يكافحون للتعامل مع الزيادة الاستثنائية في الطلب.
تأثرت الصناعة أيضًا بموجة من الإضراب ، مما أدى إلى إلغاء آلاف الرحلات الجوية عبر أوروبا.
ينظم ضباط الأمن في مطار هيثرو حاليًا أول إضراب من بين ثلاثة إضرابات مخططة في نزاع حول الأجور ، بعد أن أكملوا للتو إضرابًا لمدة 10 أيام أصاب المسافرين في عيد الفصح.
قال ريتشارد هانتر ، رئيس الأسواق في stockbroker Interactive Investor: “ الرياح المعاكسة التي أفسدت القطاع ليست بعيدة أبدًا ، مما يعني أن أسهم شركات الطيران لطالما كانت استثمارًا محفوفًا بالمخاطر تقليديًا ، وتأثرت بشكل مختلف بتفشي الفيروسات ، والعمل الصناعي ، والغبار البركاني. السحب وارتفاع تكاليف الوقود.
أضاف الوباء مستوى آخر من المشكلات ، بينما تضيف المخاوف الاقتصادية الكلية والجيوسياسية الحالية إلى مزيج خطير محتمل.
ارتفعت أسهم مجموعة الخطوط الجوية الدولية بنسبة 2.7 في المائة لتصل إلى 151.5 نقطة في التعاملات المبكرة ، مما يجعلها واحدة من أكبر عشرة شركات صعودًا على مؤشر FTSE 350.
ومع ذلك ، فإنها لا تزال أقل من قيمتها بحوالي الثلثين في يناير 2020.