وصلت أسهم رولز رويس إلى أعلى مستوى لها منذ أربع سنوات، حيث تتطلع إلى مضاعفة أرباحها بأكثر من أربعة أضعاف خلال خمس سنوات.
وتعهد الرئيس التنفيذي توفان إرجينبيلجيك، الذي تولى منصبه في الشركة الهندسية العملاقة في يناير، بتحقيق أرباح تصل إلى 2.8 مليار جنيه إسترليني بحلول عام 2027.
وهذا أكثر من أربعة أضعاف المبلغ الذي حققته العام الماضي والذي بلغ 652 مليون جنيه إسترليني وضعف ما تتوقع تحقيقه هذا العام.
كجزء من مخططه للشركة، يخطط إرجينبيلجيك، المدير التنفيذي السابق لشركة بريتيش بتروليوم، لزيادة الهوامش بشكل كبير في أعمالها الرئيسية في مجال الطيران المدني من 2.5 في المائة العام الماضي إلى ما يصل إلى 17 في المائة بحلول عام 2027.
وارتفعت أسهم رولز رويس بنسبة 6.2 في المائة، أو 15.1 بنساً، إلى 258.3 بنساً.
الهدف: تعهد الرئيس التنفيذي لشركة رولز رويس توفان إرجينبيلجيك (في الصورة)، الذي تولى منصب العمل الهندسي العملاق في يناير، بتحقيق أرباح تصل إلى 2.8 مليار جنيه إسترليني بحلول عام 2027
وكان هذا أعلى مستوى منذ نوفمبر 2019 قبل ظهور كوفيد، مما ترك شركة رولز رويس تكافح من أجل البقاء.
ارتفع السهم بنسبة 180 في المائة تقريبًا حتى الآن في عام 2023 – مما يضع المجموعة على المسار الصحيح لتحقيق أفضل عام لها منذ إدراجها العام في عام 1987 ويجعلها أكبر صعود على مؤشر FTSE 100.
وقال إرجينبيلجيك: “نحن نضع أهدافًا مالية مقنعة وقابلة للتحقيق على المدى المتوسط والتي ستأخذ رولز رويس بشكل كبير إلى ما هو أبعد من أي أداء مالي سابق”.
“ستكون الشركة قادرة على القيام بأشياء لم تكن رولز رويس قادرة على القيام بها من قبل.”
وكانت شركة رولز رويس، التي تصنع وتصون المحركات الكبيرة للطائرات، قد ضحت في السابق بالربحية لتعزيز المبيعات في سوق الطائرات ذات المحركات شديدة التنافسية.
هذه الأهداف تجعل الشركة التي يقع مقرها في ديربي أقرب إلى منافسيها مثل جنرال إلكتريك.
بعد فترة وجيزة من توليه منصبه، وصف إرجينبيلجيك شركة رولز رويس بأنها “منصة مشتعلة” تحتاج إلى خفض الديون والاستثمار من أجل المستقبل.
الشركة، التي تعمل محركاتها على تشغيل ما يقرب من نصف طائرات المسافات الطويلة، بما في ذلك طائرة إيرباص A350 ومنافستها ذات الجسم العريض بوينج 787، عانت من فترة صعبة خلال الوباء عندما توقف السفر فعليًا.
وقال إرجينبيلجيك (64 عاما) إن المجموعة ستسعى لتحقيق وفورات سنوية تصل إلى 500 مليون جنيه إسترليني بعد الإعلان عن خطط لإلغاء ما يصل إلى 2500 وظيفة الشهر الماضي.
قال الرؤساء إن تسريح ما يصل إلى 6% من قوتها العاملة يؤثر على الأدوار غير الهندسية، وهو مصمم لجعل الشركة بشكل عام أكثر كفاءة.
لكن رولز رويس كشفت أيضًا أمس أنها ستبيع أجزاء من أعمالها بهدف جمع ما بين مليار جنيه إسترليني و1.5 مليار جنيه إسترليني على مدى السنوات الخمس المقبلة.
وهذا يعني التخلص من قسم الطائرات الكهربائية، الذي تم استخدامه لتطوير أنظمة سيارات الأجرة الطائرة.
ومع ذلك، قال إرجينبيلجيك إن الشركة ستدخل مرة أخرى إلى السوق لمحركات طائرات الركاب الصغيرة ذات الجسم الضيق، مثل إيرباص A320 وبوينغ 737.
توقفت عن صنع هذه المنتجات في عام 2011 ولكنها تبحث عن شركاء في التصنيع مع استمرار ازدهار الرغبة في الرحلات القصيرة.
وفي قسم الدفاع، الذي يصنع محركات الطائرات المقاتلة وأنظمة الطاقة للغواصات النووية، تريد شركة رولز رويس استخدام قوتها الذرية لتطوير المزيد من المنتجات.
وقال إرجينبيلجيك، تلخيصًا لخططه للمجموعة، إنه يريد إنشاء شركة “عالية الأداء ومتنامية وتنافسية ومرنة”.
وأضاف: “بصراحة، لم تكن رولز رويس أبدًا من بين هؤلاء الأربعة. ومع الأهداف المتوسطة المدى التي وضعناها، سنحققها.
سيؤدي ذلك إلى فتح فرص جديدة وسنواصل النمو، وبالتالي فإن هذه الأهداف ليست وجهة، إنها معلم مهم.
وقال روس مولد، مدير الاستثمار في شركة AJ Bell: “بالنسبة لـ “Turbo” Tufan، فإن الأمر كله يتعلق بدعم أقواله بالأفعال، وقد وضع لنفسه بعض المعايير الواضحة التي يمكن على أساسها الحكم على فترة عمله في الشركة”.