قال الرئيس التنفيذي لشركة أودي الألمانية للسيارات الفاخرة في مقابلة مع رويترز نُشرت يوم الخميس إن على أودي تسريع تطوير طرازات جديدة لتلبية زيادة الطلب على السيارات الكهربائية ، لا سيما في الصين.
وقال ماركوس دوسمان: “نحن بصدد مراجعة عملية التطوير بأكملها”.
تحتاج الشركة إلى دورات إنتاج جديدة وأقصر لمجالات الاتصال والبرمجيات. وقال دوسمان: “إننا نبحث أيضًا بشكل مكثف في كيفية القيام بذلك في الصين”.
وأضاف “أتوقع أنه بمرور الوقت سنقترب من فترة تطوير تبلغ 30 شهرا”. هذا بالمقارنة مع الوقت الحالي الذي يبلغ أكثر من 48 شهرًا.
تخلفت شركة فولكس فاجن (VOWG_p.DE) عن زملائها في صناعة السيارات الألمانية BMW (BMWG.DE) ومرسيدس بنز (MBGn.DE) في محورها نحو السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV).
قال دوسمان: “في عام 2030 ، من المفترض أن تكون حصة السيارات الكهربائية في سوق السيارات الفاخرة ما بين 60 و 70٪ ، حسب المنطقة”. “علينا أن نتفاعل عندما يتغير السوق فجأة بهذه السرعة.”
قد يحدث هذا التحول في وقت أقرب في الصين ، لكن أداء مبيعات أودي في أكبر سوق للسيارات في العالم كان أقل من التوقعات. وقال دوسمان إن السبب هو أننا “ما زلنا لا نملك السيارات المثالية في السوق لتلبية الاحتياجات الصينية”.
من يناير إلى مارس ، باعت أودي ما يزيد قليلاً عن 3000 سيارة كهربائية في الصين.
وفي الوقت نفسه ، تجاوز الوزن الثقيل المحلي BYD (002594.SZ) علامة فولكس فاجن التجارية في الربع الأول ليصبح أكبر علامة تجارية في الصين بحصة سوقية إجمالية تبلغ 11٪ ، بما في ذلك سيارات محركات الاحتراق التقليدية.
تأخيرات البرامج
على عكس BMW و Mercedes ، لم تقدم Audi أي إضافات رئيسية إلى مجموعة طرازاتها على مدار العامين الماضيين.
تأخرت سيارة Q6 e-tron الجديدة بسبب تأخر تطوير البرمجيات.
يمثل إطلاقها ، المقرر الآن في نهاية العام ، إطلاق حملة هجومية على المنتجات ، حيث تهدف أودي إلى طرح أكثر من 20 طرازًا جديدًا في السوق بحلول عام 2025 ، نصفها يعمل بمحركات كهربائية.
اعتبارًا من عام 2026 ، لا تخطط أودي لأي طرازات جديدة لمحركات الاحتراق.
على أمل تعويض أي خيبة أمل في الصين ، قال دوسمان إن شركة صناعة السيارات تريد تعزيز أعمالها في أمريكا الشمالية ، والاستفادة من سوق السيارات القوي في الولايات المتحدة وبرنامج الدعم السخي لواشنطن.
وقال الرئيس التنفيذي إن استراتيجية أودي “تم تعزيزها من خلال قانون خفض التضخم” ، في إشارة إلى البرنامج.
تمتلك أودي مصنعًا في المكسيك وتدرس حاليًا زيادة طاقتها الإنتاجية في المنطقة ، ربما في موقع فولكس فاجن في تينيسي.
وقال دوسمان إن قرارا بشأن هذا “سيتخذ بالتأكيد هذا العام”.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.