(رويترز) – قالت تشيلي ، ثاني أكبر منتج لليثيوم في العالم ، إنها تخطط لنقل السيطرة على إنتاج المعدن الضروري لبطاريات السيارات الكهربائية إلى شركة جديدة مملوكة للدولة.
فيما يلي حقائق أساسية عن الليثيوم والمركبات الكهربائية:
ما هو الليثيوم؟
العنصر الفضي الأبيض هو المعدن الأخف وزنا وعالي التفاعل ، مما يمنحه إمكانات تخزين طاقة قوية لكل وحدة وزن.
وهذا يجعل المعدن القلوي الخيار السائد لبطاريات المركبات الكهربائية ، حيث تعد كثافة الطاقة العالية مفتاحًا لتمكين مسافات طويلة بين الشحن.
أين يوجد الليثيوم؟
أستراليا هي أكبر منتج لليثيوم في العالم ، لكن شيلي لديها أكبر احتياطيات معروفة. البلدان الأخرى التي لديها ودائع كبيرة هي الأرجنتين والصين والولايات المتحدة.
هل الليثيوم غالي الثمن؟
الليثيوم وفير ، لكنه يتطلب تمويلًا كبيرًا لاستخراجه من الخام أو محلول ملحي. وشهد السعر دورات ازدهار وكساد في السنوات الأخيرة حيث عزز المنتجون الإنتاج للاستفادة من ارتفاع الأسعار ، لكنهم خلقوا بعد ذلك تخمة.
أدى الإنتاج القوي والطلب الضعيف على المركبات الكهربائية في الصين إلى انخفاض الأسعار في الأشهر الأخيرة. لامست أسعار الليثيوم من فئة بطاريات مستويات قياسية بلغت 85 ألف دولار للطن في ديسمبر ، لكنها تراجعت بنحو 50٪ منذ ذلك الحين. لا يزال هذا السعر مرتفعًا نسبيًا ، حوالي ضعف السعر في أكتوبر 2021.
هل يمكننا إنتاج بطاريات بدون الليثيوم؟
هناك مجموعة من البطاريات التي تحتاج إلى كمية أقل من الليثيوم أو لا تحتاج إلى أي نوع منها قيد التطوير ، وأكثرها تقدمًا هي بطارية أيون الصوديوم ، والتي تخطط شركة CATL الصينية (300750.SZ) لبدء إنتاجها هذا العام.
تعتبر المواد المستخدمة في صنع بطاريات أيونات الصوديوم أرخص بكثير ، لكن البطاريات لديها سعة تخزين طاقة أقل ، مما يعني زيادة الشحن المتكرر ، وتنهار أسرع من بطاريات الليثيوم أيون.
بطارية بديلة أخرى تحل محل الليثيوم بالمغنيسيوم ، لكنها لا تزال في مرحلة البحث.
في حين أن البدائل قد تترسخ على المدى الطويل ، يقول المحللون إن الكفاءة والتكنولوجيا المثبتة للبطاريات التي تستخدم الليثيوم تعني أنه على المدى القصير إلى المتوسط ، سيظل الليثيوم مادة رئيسية لبطاريات السيارات الكهربائية.
ما أنواع بطاريات السيارات الكهربائية الموجودة؟
طور صانعو بطاريات السيارات الكهربائية أنواعًا متعددة من منتجات بطاريات الليثيوم. يتم شحن البطارية وتفريغها بواسطة أيونات الليثيوم التي تتحرك بين القطب الموجب السالب والأقطاب الموجبة للكاثود.
المعادن الرئيسية الأخرى المستخدمة في بطاريات السيارات الكهربائية هي الكوبالت وفوسفات النيكل والمنغنيز.
ما هو المقدار المتوقع لارتفاع الطلب على الليثيوم؟
تعد المركبات الكهربائية جزءًا أساسيًا من الخطة لتحقيق أهداف خالية من الكربون للحد من تغير المناخ ، لذا فإن الطلب على الليثيوم آخذ في الارتفاع.
تحتوي حزمة بطاريات الليثيوم أيون EV في المتوسط على حوالي 8 كجم من الليثيوم ويجب أن يكون حوالي 2 مليار EV على الطريق بحلول عام 2050 حتى يحقق العالم أهدافًا صفرية صافية ، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية.
من المتوقع أن يتضخم الطلب على الليثيوم إلى 3 ملايين طن سنويًا بحلول عام 2030 من 300 ألف طن فقط في عام 2020 ، وفقًا لمحللي بنك أوف أمريكا.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.