شنغهاي (رويترز) – بدأت تسلا في إنتاج نسخة من طراز Y في شنغهاي لبيعها في كندا هذا العام ، وهي المرة الأولى التي ستشحن فيها سيارات إلى أمريكا الشمالية من الصين ، وفقًا لما ذكره شخص مطلع على خطة ومذكرة إنتاج اطلعت عليها رويترز.
ستربط هذه الخطوة أكبر مصنع تسلا (TSLA.O) وأكثرها فعالية من حيث التكلفة في العالم بأمريكا الشمالية ، أكبر أسواقها. الموديل Y هو الطراز الأكثر مبيعًا الذي تصنعه الشركة الكهربائية (EV) على مستوى العالم.
خلال عطلة نهاية الأسبوع ، نشرت Tesla على موقعها على الإنترنت أنها ستقدم نسخة جديدة أرخص من طرازها Y في كندا ، وهو نوع دفع خلفي من سيارة كروس أوفر ذات طراز SUV بسعر 10 آلاف دولار كندي (7377.90 دولارًا أمريكيًا) أقل من الإصدار بعيد المدى. السيارة المتوفرة في هذا السوق.
أظهر موقع Tesla على الويب أن العملاء في كندا يمكنهم استلام الإصدار الجديد من الطراز Y بين مايو ويوليو.
تم تحديث موقع الحكومة الكندية يوم الجمعة لإظهار أن الإصدار الجديد من الطراز Y والمتغير بعيد المدى الأغلى ثمناً مؤهل للحصول على حوافز بقيمة 5000 دولار كندي عند الشراء أو عقد إيجار لمدة أربع سنوات.
بدأت شركة Tesla Shanghai إنتاج النسخة الكندية من الطراز Y في وقت سابق من هذا الشهر ، وفقًا لما قاله الشخص المطلع على التطوير. وأظهرت مذكرة الإنتاج التي راجعتها رويترز أن السيارات قد تم تصميمها واختبارها للتصدير إلى أمريكا الشمالية ، بهدف إنتاج ما يقرب من 9000 سيارة هذا الربع.
ولم ترد تسلا على الفور على طلب للتعليق.
ذكرت رويترز في نوفمبر أن تسلا قد نظرت في خطط لتصدير السيارات المصنوعة في الصين إلى أمريكا الشمالية. بعد نشر تقرير رويترز ، قال إيلون ماسك ، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا ، في تغريدة على تويتر ، “خطأ” ، دون الخوض في التفاصيل.
أخبر ماسك المحللين الأسبوع الماضي أن مصنع تسلا في شنغهاي لديه “هيكل أقل تكلفة” في أي من مصانعها.
الإعانات
يفرض برنامج حوافز EV الخاص بوكالة النقل الكندية أن يكون النموذج الأساسي لسيارات الدفع الرباعي أقل من 60،000 دولار كندي للتأهل للحصول على إعانة تصل إلى 5000 دولار كندي. تكون متغيرات التكلفة الأعلى مؤهلة أيضًا بسعر يصل إلى 70000 دولار كندي.
وقالت هيئة النقل الكندية على موقعها على الإنترنت ، إن تقديم طراز Y الأرخص ثمناً لكندا كان مؤهلاً له وكذلك طراز Y بعيد المدى الذي تبلغ تكلفته 69.900 دولار كندي للحصول على الحافز اعتبارًا من يوم الجمعة.
يستخدم مصنع Tesla في شنغهاي بطاريات فوسفات الليثيوم والحديد (LFP) للنسخة Y التي يتم إنتاجها هناك للبيع في الصين وللتصدير إلى أوروبا والأسواق الأخرى.
في مصانعها في تكساس وكاليفورنيا ، تطرح Tesla تكوينًا أقوى للبطارية يُعرف باسم 4680.
يُظهر موقع Tesla على الويب أن الإصدار الجديد الخاص بكندا من الطراز Y لديه نطاق تصنيف من وكالة حماية البيئة يعادل 245 ميلاً (394 كم) مقابل تكلفة. النسخة الأمريكية من طراز Y للمبتدئين ، والتي تحتوي على نظام الدفع الرباعي ، لديها نطاق تصنيف EPA يبلغ 279 ميلاً.
يعد الطراز Y الجديد لكندا أرخص أيضًا من طراز الولايات المتحدة للمبتدئين – 44275 دولارًا أمريكيًا مقابل السعر الحالي البالغ 46990 دولارًا أمريكيًا للولايات المتحدة.
خفضت Tesla أسعار الولايات المتحدة على متغيرات الطراز Y ثلاث مرات منذ بداية العام ، كجزء من استراتيجية الخصم لزيادة الحجم الذي اقتطع إلى هامش الربع الأول وأثار حرب أسعار على المركبات الكهربائية.
لقد شحنت أكثر من 271000 سيارة من طراز Y و Model 3 من مصنعها في شنغهاي العام الماضي إلى أوروبا والأسواق الأخرى ، أي ما يقرب من خمس مبيعاتها العالمية.
تسلا ليست وحدها في تصدير المركبات الكهربائية من الصين. تقوم رينو (RENA.PA) بتصدير Spring ، وهي سيارة هاتشباك EV ذات مستوى مبتدئ إلى أوروبا تحت علامتها التجارية Dacia. تصدر BMW (BMWG.DE) سيارة iX3 من الصين إلى جنوب شرق آسيا وأوروبا.
نمت صادرات الصين الإجمالية من السيارات أربعة أضعاف بين عامي 2020 و 2022 لتصل إلى مليوني سيارة وهي في طريقها لتصل إلى ثلاثة ملايين سيارة هذا العام إذا استمرت وتيرة الربع الأول.
(1 دولار = 1.3554 دولار كندي)
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.