(1/2) شواحن السيارات المثبتة حديثًا في محطة شحن Tesla Super Charging معروضة في كارلسباد ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة في 14 سبتمبر 2018. رويترز / مايك بليك
سان فرانسيسكو (رويترز) – قالت شركة ريفيان لصناعة السيارات الكهربائية إنها وافقت على اعتماد معيار الشحن الخاص بشركة تسلا (TSLA.O) ، مما يتيح للعملاء الوصول إلى أكبر شبكة شحن في الولايات المتحدة ويضيف زخما إلى عرض تسلا لتعيينه. معيار الصناعة.
قالت الشركة إن عملاء Rivian ، التي لديها شبكتها الصغيرة الخاصة من أجهزة الشحن السريعة ، سيكونون قادرين على الوصول إلى 12000 Tesla Superchargers مع محولات في الولايات المتحدة وكندا في ربيع عام 2024. قالت شركة Rivian أيضًا إنها ستجعل معيارًا لمنفذ شحن على طراز Tesla على مركباتها ، بدءًا من عام 2025.
أبرمت تسلا صفقات مماثلة في الأسابيع الأخيرة مع جنرال موتورز (GM.N) وفورد (FN). بينما يحصل صانعو السيارات الآخرون على إمكانية الوصول إلى شبكة شحن Tesla ، فإن Tesla ستستفيد من بيع الطاقة لمجموعة أكبر من سائقي السيارات الكهربائية.
وارتفعت أسهم شركة Rivian في إيرفين بولاية كاليفورنيا بنحو 3٪ في تداول ما قبل السوق. ارتفعت أسهم Tesla ، التي ارتفعت بأكثر من 40٪ منذ أواخر مايو عندما أعلنت شركة صناعة السيارات الكهربائية الأمريكية الرائدة عن صفقتها مع شركة Ford ، بنسبة 0.5٪.
يحتاج صانعو السيارات إلى الوصول إلى شحن موثوق به لتهدئة مخاوف العملاء من أن تقطعت بهم السبل عند نفاد طاقة البطارية ، لكن معظمهم ، باستثناء Tesla ، ابتعدوا عن بناء شبكاتهم الخاصة.
قال محللون إن تركيب شبكة من أجهزة الشحن – وصيانتها – يتطلب استثمارات كبيرة لتحقيق عوائد محدودة بسبب العدد الصغير نسبيًا لشركات صناعة السيارات الكهربائية بخلاف Tesla على الطريق.
تمثل أجهزة الشحن الفائقة من Tesla حوالي 60 ٪ من إجمالي أجهزة الشحن السريعة المتوفرة في الولايات المتحدة ، وفقًا لوزارة الطاقة الأمريكية.
الخدمات والإيرادات الأخرى ، والتي تشمل رسوم استخدام Superchargers من Tesla ، شكلت ما يقل قليلاً عن 10٪ من الإيرادات في الربع الماضي. الشركة لا تندلع في تحصيل الإيرادات وحدها.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة Rivian RJ Scaringe في بيان إن الصفقة ستسمح لمشتري شاحنات Rivian الصغيرة والكهربائية وسيارات الدفع الرباعي “الاستفادة من شبكة Tesla الموسعة Supercharger”.
خطت Tesla خطوات كبيرة في استبدال معيار منافس يُعرف باسم نظام الشحن المشترك (CCS) الذي حظي بدعم سابق من إدارة بايدن ، والتي تقدم 7.5 مليار دولار كتمويل لتسريع نشر أجهزة الشحن الكهربائية في الولايات المتحدة.
تطلب التأهل لبعض هذه الأموال الفيدرالية من تسلا فتح شبكتها للشحن.
كان معيار الشحن الخاص بـ Tesla مملوكًا حتى نوفمبر ، عندما جعل التصميم والمواصفات علنيًا وأعاد تسمية التكنولوجيا إلى معيار الشحن في أمريكا الشمالية (NACS).
وقالت ريبيكا تينوتشي ، كبيرة مديري البنية التحتية للشحن في تسلا ، في بيان: “إنه لأمر رائع أن نرى الصناعة تتحد معًا لتبني معيار الشحن في أمريكا الشمالية”.
تسابق مصنعو ومشغلو شواحن CCS مثل ABB E-mobility North America ، وهي وحدة تابعة للشركة الصناعية السويسرية ABB (ABBN.S) ، و Tritium DCFC (DCFC.O) ، و EVgo (EVGO.O) ، و FreeWire للإعلان عن الإضافة من مقابس NACS إلى محطات الشحن الخاصة بهم منذ إعلاني Ford و GM.
وقالت الشركة إن شركة Rivian ، التي تصنع الشاحنة الصغيرة R1T و R1S SUV ، ستواصل توسيع شبكة الشحن الخاصة بها. وقالت الشركة في وقت سابق إنها تخطط لبناء أكثر من 3500 محطة شحن.
الصين ، أكبر سوق في العالم للسيارات الكهربائية ، لديها معيار الشحن الخاص بها. دفعت شركات صناعة السيارات في اليابان مثل Toyota (7203.T) و Nissan (7201.T) معيارًا آخر يُعرف باسم CHAdeMo.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.