حصريًا: بوينغ تعمق التخفيضات الإستراتيجية حيث تأخذ العمليات مركز الصدارة – المصادر

يظهر شعار بوينغ على طائرة 777-9 معروضة خلال معرض باريس الدولي الرابع والخمسين للطيران في مطار لوبورجيه بالقرب من باريس، فرنسا، في 18 يونيو 2023. رويترز/بينوا تيسييه/صورة الملف تحصل على حقوق الترخيص

  • بوينغ تخفض فرق الإستراتيجية في الأقسام بنسبة 50٪ على الأقل
  • تذهب التخفيضات إلى مدى أبعد وأسرع مما توقعته المصادر في البداية
  • تقول بوينغ إنها تجعل فرق الإستراتيجية أقرب إلى العمل
  • وترفض بوينغ التعليق على عدد الوظائف المتأثرة

12 ديسمبر (رويترز) – شرعت شركة بوينج (BA.N) في تخفيضات أعمق من المتوقع في صفوفها الاستراتيجية، مما أدى إلى خفض عدد المخططين العاملين في الأقسام الرئيسية إلى النصف مع إعادة تركيز طاقاتها على معالجة الضغوط الصناعية، حسبما أفاد أشخاص مطلعون على الأمر. قال.

هذه الخطوة هي أحدث دليل على تجدد الأولويات الصناعية بعد أن عينت بوينغ يوم الاثنين ستيفاني بوب في منصب جديد كرئيس تنفيذي للعمليات، مما يضع رئيس الخدمات العالمية البالغ من العمر 51 عامًا في الصف ليخلف ديف كالهون في منصب الرئيس التنفيذي.

وتواجه بوينغ صعوبات في الإمدادات في وقت مثقلة بما يقرب من 40 مليار دولار من الديون الناجمة عن تراجع السفر بسبب كوفيد-19 وأزمة سلامة سابقة لطائرة 737 ماكس.

لكن بعض النقاد يشعرون بالقلق من أن التركيز التشغيلي المتزايد يصرف الانتباه عن مستقبل بوينج على المدى الطويل في مرحلة حاسمة بالنسبة للصناعة، حيث من المقرر أن يتم إرسال إشعارات الاستغناء عن العمالة إلى الاستراتيجيين المتأثرين هذا الأسبوع، وفقًا للمصادر.

وفي نوفمبر، قالت بوينج إن مارك ألين، الذي كان يُنظر إليه ذات يوم على أنه الرئيس التنفيذي المستقبلي، سيتنحى عن منصبه كرئيس للاستراتيجية مع نقل جزء من فريق التخطيط الخاص به إلى الأقسام.

وفي مذكرة بتاريخ 16 نوفمبر/تشرين الثاني، قال كالهون إن ذلك يتضمن “تمكين وحدات أعمالنا وتمكينها”، مع انضمام الاستراتيجيين “مباشرة إلى وحدات الأعمال التي يدعمونها”.

ومع ذلك، قالت المصادر إن تلك الوحدات تواجه تخفيضات بنسبة 50٪ على الأقل في عدد الاستراتيجيين الذين يعملون يوميًا داخل شركة Boeing Global Services وشركة Boeing للطائرات التجارية التابعة لشركة Stan Deal. ولم يعرف العدد الإجمالي للموظفين المتأثرين.

وقالت المصادر إنه في إشارة إلى سرعة التغيير، طُلب من بعض الاستراتيجيين عدم العودة إلى العمل عندما تصل الإشعارات لمدة 60 يومًا، على الرغم من أنهم سيتلقون نصائح للبحث عن عمل.

وقالت المصادر إن الخطط في وزارة الدفاع تتطور بشكل أبطأ لأنها تجمع أولاً بين استراتيجية القسم وتطوير الأعمال، ولكن من المتوقع أيضًا إجراء تخفيضات بنسبة 50٪ أو أكثر هناك.

وأكدت بوينغ مجموعة الدفاع الداخلية لكنها رفضت التعليق على عدد الوظائف التي سيتم تخفيضها في جميع أنحاء الشركة. وتقول المصادر إن لديها حوالي 200 استراتيجي في المجموع.

وقال متحدث باسم الشركة: “إننا نقوم بمواءمة فرق الإستراتيجية لدينا بشكل مباشر مع وحدات الأعمال التي يدعمونها”، مضيفًا أن هذا كان جزءًا من خطوات أوسع تم اتخاذها على مدار عدة سنوات لتبسيط هيكل الشركة وتركيز الموارد على الأعمال.

وارتفعت أسهم بوينغ بنسبة 1.4% يوم الاثنين.

تقنيات المستقبل

الإستراتيجية هي لعبة شطرنج دائمة في الفضاء الجوي نظرًا لرهانات حجم الشركة والوقت اللازم لإتقان التكنولوجيا الجديدة.

أثار قرار الاستغناء عن فرق الإستراتيجية الأساسية بالفعل انتقادات من المحلل والمتشكك منذ فترة طويلة في شركة بوينج ريتشارد أبو العافية. وقال يوم الاثنين إن هذا وتعيين البابا يفضلان حصاد استثمارات الماضي على تقنيات المستقبل.

“إذا لم يكن لديه هذه الأشياء، فكيف يعرف أين يريد أن يكون في غضون خمس أو عشر سنوات؟” هو قال.

ولم يكن الجميع متشائمين. وقال مصدر مطلع على الشركة إن أقسامها كانت تنظر منذ فترة طويلة إلى قسم الإستراتيجية باعتباره منافسًا مكلفًا وتوقع أنه سيعيد تشكيل نفسه تدريجيًا.

ورحبت شيلا كاهياوغلو، محللة جيفريز، يوم الاثنين بالتركيز العملي الأكبر الذي ظهر في تعيين بوب.

تأتي هذه التغييرات في الوقت الذي تدرس فيه الصناعة الكرة البلورية بشأن مستقبل الطائرات ذات الممر الواحد، البقرة النقدية في مجال الطيران، التي تمثل أحد أكبر الخيارات الاستراتيجية لجيل كامل.

على الرغم من أن النماذج اللاحقة لا يزال أمامها أكثر من عقد من الزمان، إلا أن شركة إيرباص الأوروبية (AIR.PA) قد بثت بالفعل عنصرًا رئيسيًا في استراتيجيتها المحتملة من خلال الإشارة إلى أنها قد تطلب دعمًا عامًا: وهي الآلية التي ساعدت في إشعال حرب تجارية استمرت 17 عامًا مع بوينج.

وخفف كالهون من توقعاته بشأن طائرة بوينج جديدة حتى منتصف ثلاثينيات القرن الحالي، قائلا إنها يجب أن تكون أكثر كفاءة بنسبة 20% إلى 30%. ارتفعت الأسهم بنسبة 30٪ هذا العام حيث تحافظ بوينغ على الموارد لصالح سداد ديون بقيمة 39 مليار دولار.

ومع ذلك، تقول المصادر إنها لم توقف العمل بشكل كامل على استبدال الطائرة 737. لكن فريق استراتيجية المنتج الشهير في بوينغ سيعمل الآن ضمن فريق تطوير المنتجات، الذي يدير المشاريع الحالية، حسبما أكدت بوينغ ردا على استفسار من رويترز.

وقال نيك كننغهام، المحلل في وكالة بارتنرز: “نأمل ألا تكون التغييرات الإستراتيجية تتعلق بالتخلي عن مستقبل الشركة من حيث الحاجة إلى تطوير برامج جديدة (و) الاستجابة للبيئة المتغيرة، وخاصة إزالة الكربون”. “من ناحية أخرى، يمكنك القول بأن الأمر واقعي فقط.”

(تغطية صحفية تيم هيفر في باريس وفاليري إنسينا في واشنطن – إعداد محمد للنشرة العربية) تحرير ديفيد جافن وكريستوفر كوشينغ

معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.

الحصول على حقوق الترخيص، يفتح علامة تبويب جديدة