طائرة بوينغ 737 ماكس-9 في الصورة قيد الإنشاء في منشأة الإنتاج الخاصة بها في رينتون، واشنطن، الولايات المتحدة، 13 فبراير 2017. رويترز / جيسون ريدموند / صورة الملف تحصل على حقوق الترخيص
واشنطن 7 ديسمبر كانون الأول (رويترز) – أبلغت شركة بوينج الموردين بأن خططها لزيادة إنتاج طائرتها النفاثة ضيقة البدن 737 الأكثر مبيعا ستتحرك بشكل أبطأ بنحو شهرين مما كان متوقعا في الأصل، وفقا لشخصين مطلعين على الأمر. .
وقالت المصادر إن شركة صناعة الطائرات الأمريكية تتوقع الآن أنها ستنتج 42 طائرة من طراز 737 شهريًا بدءًا من فبراير 2024، وفقًا لجدول رئيسي جديد أطلعته بوينج على مورديها خلال الأسبوع الماضي.
ووضعت كل من بوينج ومنافستها الأوروبية إيرباص خططا طموحة لزيادة الإنتاج، خاصة للطرز ذات الممر الواحد الشهيرة، لتلبية الطلب المتزايد من العملاء. ومع ذلك، اضطرت شركتا صناعة الطائرات إلى مواجهة اختناقات سلسلة التوريد واضطرابات الإنتاج.
وكان المحللون يشتبهون بالفعل في أن بوينغ ستغير جدولها الزمني على الورق، والذي يستهدف نهاية عام 2023 ليصل إلى 42 طائرة يتم إنتاجها شهريًا، بعد خطأ في المورد أدى إلى تباطؤ خطط تكثيف الإنتاج هذا الخريف.
ويدفع الجدول الجديد زيادات لاحقة في الأسعار أيضًا، مما يحول خطة بوينغ لإنتاج 47.2 طائرة شهريًا من يونيو إلى أغسطس 2024، في حين تم نقل هدفها المتمثل في زيادة إنتاج 737 إلى 52.5 طائرة شهريًا من ديسمبر 2024 إلى فبراير 2025.
وتتوقع بوينغ الآن أن تصل إلى هدفها قبل الوباء وهو 57.7 طائرة شهريًا في أكتوبر 2025، أي تأخير لمدة ثلاثة أشهر عن الموعد الأصلي في يوليو 2025.
وانخفضت أسهم بوينغ بنسبة 1.3٪ يوم الخميس في تعاملات منتصف النهار بعد نشر رويترز للجدول الزمني الجديد.
ورفضت بوينغ التعليق بشكل محدد على الجدول الرئيسي الجديد الذي لم تكشف عنه.
وقال متحدث باسم الشركة: “ما زلنا نخطط لزيادة عددنا إلى 50 طائرة شهريًا في الإطار الزمني 2025/2026″، مؤكدًا أحد أهداف الشركة المعترف بها علنًا.
صرح ستان ديل، رئيس قسم الطائرات التجارية في بوينغ، لتلفزيون بلومبرج في يونيو أن الشركة تدرس زيادة ما يصل إلى 42 طائرة شهريًا بحلول نهاية عام 2023 – وهو تغيير في المعدل انعكس لاحقًا في الجدول الرئيسي للموردين الذي نشرته رويترز في أكتوبر. .
وأعلنت الشركة في يوليو الماضي أنها ستزيد إنتاج طائرات 737 من 31 إلى 38 طائرة شهريا.
ومع ذلك، تم اكتشاف خطأ في المورد في أغسطس، أجبر بوينج على إجراء عمليات تفتيش تستغرق وقتًا طويلاً لبعض طائرات 737 ماكس على خط إنتاجها وفي مخزونها، مما أدى إلى إبطاء وتيرة الإنتاج.
وفي أكتوبر، قال الرئيس التنفيذي لشركة بوينج، ديف كالهون، إن الشركة تخطط للوصول إلى إنتاج 38 طائرة شهريًا بحلول نهاية العام.
وقال في ذلك الوقت: “إننا نبقي موردينا في حالة تأهب وفقًا للجدول الزمني الرئيسي”.
على الرغم من أنه ليس من غير المألوف أن يقوم صانعو الطائرات بتغيير الجدول الزمني الرئيسي لمورديهم ليعكس عوامل مختلفة، إلا أنها إشارة مهمة تسمح للشركات الصغيرة بالتأكد من أن لديها المواد والقوى العاملة اللازمة في متناول اليد.
قال كالهون إن بوينغ لديها رأس مال لتصنيع 60 طائرة 737 شهريًا، وهناك طلب كافٍ لزيادة الإنتاج إلى تلك المستويات، لكن الشركة بحاجة إلى التأكد من أن الزيادات المخططة في الأسعار يمكن أن تمر عبر سلسلة التوريد.
قبل إيقاف تشغيل طائرات 737 ماكس في عام 2019، كانت بوينغ تنتج 52 طائرة 737 شهريًا.
تقرير فاليري إنسينا. تحرير ليزا شوميكر
معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.