حذر النواب من أن صناعة السيارات في المملكة المتحدة تحت التهديد بسبب الفشل في تطوير صناعة البطاريات الكهربائية

قيل لنواب البرلمان أمس إن مستقبل صناعة السيارات البريطانية على المدى الطويل مهدد بسبب الفشل في تطوير صناعة البطاريات الكهربائية.

يعمل أكثر من 800 ألف شخص في هذا القطاع الذي سيواجه تحولًا خلال السنوات القليلة المقبلة حيث تم التخلص التدريجي من المركبات التي تعمل بالبنزين والديزل.

سيكون مفتاح التحول إلى الكهرباء هو تطوير ما يسمى بـ “مصانع جيجا” التي تنتج بطاريات للسيارات الكهربائية الموصولة بالكهرباء.

ومع ذلك ، فإن بريطانيا تتخلف في السباق لإحداث التغيير وسط تدافع عالمي على المواد الخام مثل الليثيوم اللازمة لهذه العملية ، حسبما أُبلغت لجنة اختيار الأعمال.

في غضون ذلك ، زعمت Make UK ، الجهة المصنعة ، أن بريطانيا خذلتها بسبب عدم وجود استراتيجية صناعية أوسع.

اقترح دارين جونز ، رئيس لجنة اختيار الأعمال ، أنه إذا فشلت صناعة البطاريات في اللحاق بالركب ، فإن شركات السيارات ستتخذ بمرور الوقت قرارات لنقل خطوط إنتاج جديدة في بلدان أخرى حيث توجد سلاسل التوريد هذه ، مما يؤدي إلى تراجع الصناعة.

قال جيف تاونسند ، مؤسس جمعية المعادن الحرجة ، وهي هيئة صناعية: “أعتقد للأسف أن هذا صحيح – وهناك 800 ألف وظيفة على المحك ولا يمكننا قبول ذلك”.

حذر سايمون مورس ، الرئيس التنفيذي لشركة Benchmark Mineral Intelligence ، وهي شركة استشارية ، من التدافع على مواد مثل الليثيوم والنيكل والكوبالت والجرافيت. قال: يمكننا اللحاق بالركب بالتأكيد. نحن متخلفون جدا.

وقال: “المملكة المتحدة في الوقت الحالي ليس لديها استراتيجية ، وليس لديها عداء في هذا السباق”.

حذر موريس من أنه حتى إذا توصل إلى استراتيجية للمساعدة في جذب الصناعة ، فإن الأمر سيستغرق حتى عام 2030 لبناء سلسلة إمداد للبطاريات.

قال بول لوستي ، مدير مركز استخبارات المعادن الحرجة في المملكة المتحدة ، لأعضاء البرلمان: “لا أعتقد أننا يمكن أن نكون واثقين حاليًا من أننا سنكون قادرين على تلبية متطلبات المواد الخام للمملكة المتحدة لبناء مصانع عملاقة”.

أشار جيريمي وراتال ، مؤسس شركة Cornish Lithium – التي تستكشف المنطقة لإمكانية استخراج المعدن – إلى صعوبة التنافس على الأموال في وقت تقدم فيه الولايات المتحدة وأوروبا حوافز ضخمة.

ذهب Liam Condon ، رئيس شركة Johnson Matthey للمواد الكيميائية في المملكة المتحدة ، إلى أبعد من ذلك ، مدعيًا في Sky News أن السباق على صناعة البطاريات قد انتهى.

لكنه قال إن بريطانيا لا يزال بإمكانها أن تصبح “بطلًا عالميًا” في الهيدروجين الأخضر ، وهو تكنولوجيا أخرى صافية صفرية ، لكن يجب عليها “التحرك بإلحاح” لتجنب تبديد ريادتها.

دعا تقرير صادر عن Make UK بالأمس إلى وضع خطة جديدة للمملكة المتحدة لخلق وظائف صناعية تتطلب مهارات عالية.

قال الرئيس التنفيذي ستيفن بيبسون: “إن الافتقار إلى استراتيجية صناعية مناسبة ومخططة هو كعب أخيل في المملكة المتحدة.

“كل اقتصاد رئيسي آخر ، من ألمانيا إلى الصين إلى الولايات المتحدة ، لديه خطة تصنيع وطنية طويلة الأجل.”