وقد يكون التضخم الآن أقل من 4%، ولكن لم يتم كبحه بعد في صناعة التأمين حيث تستمر الزيادات في أقساط التأمين في إثارة غضب أصحاب المنازل وسائقي السيارات ــ وزيادة أرباح مقدمي الخدمات.
ووفقا للخبراء، فإن متوسط أقساط التأمين على السيارات يتزايد بنسبة 29 في المائة – نتيجة، كما تقول شركات التأمين، لارتفاع تكاليف الإصلاح.
وفي الوقت نفسه، ارتفعت تكلفة تغطية المنازل بمتوسط يبلغ نحو 25 في المائة، مع تغير أنماط الطقس (الفيضانات وانهيار السواحل) من بين الأسباب التي أدت إلى هذه الارتفاعات.
ومع ذلك، فإن هذه الأرقام المتوسطة تخفي عددًا كبيرًا من خطايا التأمين، كما كان القراء حريصين على الإشارة إليها خلال فترة الأعياد.
تلقى بعض سائقي السيارات غير المحظوظين إخطارًا بأقساط التجديد التي تزيد عن 100 في المائة – دون أي تفسير لسبب ارتفاع تكلفة التغطية إلى هذا الحد.
البقاء آمنًا: قد يكون معدل التضخم الآن أقل من 4 في المائة، ولكن لم يتم كبحه بعد في صناعة التأمين
وقد تم المطالبة بهذه الزيادات على الرغم من سجلات عدم المطالبات المثالية واتخاذ العديد من السائقين تدابير لضمان صعوبة سرقة سياراتهم.
أصيب ستيفن تايلور، وهو مستشار متقاعد يبلغ من العمر 68 عامًا من برينتوود في إسيكس، بالصدمة عندما حصل على قسط التجديد لسيارته رينج روفر في أواخر العام الماضي من شركة ستيرلنج للتأمين. لقد أرادت مبلغًا أقل بقليل من 1513 جنيهًا إسترلينيًا، أي زيادة في الدفع بنسبة 161 في المائة.
ومن المفهوم أن ستيفن كان منزعجا. والأكثر من ذلك أنه يتخذ كل الاحتياطات الممكنة لجعل سيارته صعبة السرقة على اللصوص.
لذلك قام بركن سيارته الرينج روفر في ممر منزله خلف نقطة أمنية مغلقة، وكان بها جهازي تعقب، ونظام منع الحركة وقفل التوجيه. لدى ستيفن أيضًا سجل عدم مطالبات يعود إلى خمس سنوات.
من خلال التسوق، وهو ما يفعله كل عام، وجد ستيفن تغطية مماثلة بسعر أرخص – من شركة Hastings Direct مقابل 1,196 جنيهًا إسترلينيًا (ما زال ضعف قسط العام الماضي). لكنه يعتقد أن شركات التأمين لا تلعب بنزاهة.
يقول: “يبدو أن الكثيرين يريدون كل شيء بطريقتهم الخاصة”. “إنهم يريدون تقليل تكاليف المطالبات إلى الحد الأدنى – على سبيل المثال، عن طريق زيادة المبلغ الزائد الذي يتعين على شخص ما دفعه إذا قدم مطالبة. كما يحرصون على استبعاد فئات معينة من السائقين مثل كبار السن (انظر على اليمين) ومن يقودون السيارات الكهربائية بحجة ارتفاع تكاليف المطالبات.
“بالنسبة لكل شخص يؤمنون عليه، يريدون تحصيل مبلغ غير عادي مقابل هذا الامتياز.”
وهي وجهة نظر يتقاسمها والتر هاولز، البالغ من العمر 76 عامًا، مؤسس شركة Howells Patent Glazing العائلية، ومقرها في كرادلي هيث، بالقرب من برمنغهام.
في أواخر العام الماضي، تلقى والتر قسط تجديد لسيارته Audi A5 من شركة Saga المتخصصة لمن هم فوق الخمسينيات. قيل له أن تغطيته اعتبارًا من منتصف هذا الشهر ستكلف 1085 جنيهًا إسترلينيًا، مقارنة بـ 379 جنيهًا إسترلينيًا في العام الماضي.
كان والتر مرعوبًا. لديه سجل عدم مطالبات يعود إلى 16 عامًا، ولا توجد نقاط على رخصته، ويقود مسافة 4000 ميل سنويًا. لقد سعى للحصول على تفسير من شركة التأمين، فقط ليتم إخباره أن قسط التأمين لم يتم تحديده بنفسها ولكن من قبل شركات التأمين الخاصة بها. لقد وجد الآن غطاءً بديلاً من Aviva مقابل 590 جنيهًا إسترلينيًا.
يقول والتر، الذي تتخصص شركته في مشاريع زجاج الأسطح الكبيرة لمحطات السكك الحديدية والمتاحف، إن شركات التأمين لا تلعب بشكل عادل. ويقول: “في مجال عملي، لن أفلت من دفع الأسعار للارتفاع في وقت ينخفض فيه التضخم”. “بالتأكيد، يمكن لشخص ما في مكان ما في عالم التنظيم أن يحاسب شركات التأمين هذه.”
للأسف يا والتر، لا يبدو الأمر كذلك. وكانت الهيئة التنظيمية في المدينة، وهي هيئة السلوك المالي، قد حاولت تحقيق قدر أكبر من العدالة في أسواق التأمين على المنازل والسيارات قبل عامين. ومع ذلك، فإن عملها في السعي لضمان أن يدفع العميل المخلص نفس السعر الذي يدفعه حامل بوليصة التأمين الجديد للحصول على تغطية معادلة قد طغى عليه تضخم الأسعار المتفشي في جميع المجالات. الولاء لا يزال لا يدفع. وكما اكتشف ستيفن ووالتر، فإن الطريقة الوحيدة لمحاربة تضخم التأمين الخارج عن السيطرة هي التسوق.
تجد هازل أن ليس كل السائقين متساوين
أجد صعوبة متزايدة في التصالح مع حقيقة مفادها أن شركات التأمين مسموح لها بتجاوز قانون المساواة لعام 2010 ــ والتمييز في الأسعار ضد السائقين على أساس السن. إنهم قادرون على القيام بذلك من خلال القول بأن السائقين المسنين يمثلون مخاطر تأمينية أكبر وبالتالي يجب عليهم دفع المزيد مقابل تغطيتهم.
قد تدعم الإحصائيات الإجمالية حجتهم، لكن سقفًا واحدًا لا يناسب الجميع. منذ بضعة أيام، اتصلت بي القارئة Hazel (لن أكشف عن لقبها) والتي يتم تجديد تأمين سيارتها خلال 13 يومًا. لقد كانت تقود السيارة منذ أكثر من 50 عامًا ولم تتعرض لحادث قط.
الرعاية: مورغان فريمان في فيلم هوليوود الناجح “قيادة الآنسة ديزي”.
أرادت شركة التأمين الخاصة بها رفع أقساط التأمين الخاصة بها من 393 جنيهًا إسترلينيًا إلى 1300 جنيه إسترليني دون أي سبب سوى أنها بلغت الآن سن الثمانين. على الرغم من أن الإحصاءات تشير إلى أن متوسط مطالبة شخص في الثمانينات من عمره أعلى من جميع الفئات العمرية الأخرى باستثناء المراهقين. وما فوق التسعينات، لم تصبح هيزل سائقة سيئة بين عشية وضحاها. إنها لا تزال حذرة مثل مورغان فريمان في قيادة الآنسة ديزي.
وعندما بحثت عن شركة تأمين بديلة، قالت كل من NFU Mutual وLiverpool Victoria إنهما لن تقدما التغطية بسبب عمرها. كان الأدميرال وتشرشل وشركة دايركت لاين سعداء بتوفير التأمين، لكنه كان مكلفًا للغاية. وفي النهاية، اختارت التغطية المستندة إلى تكنولوجيا المعلومات مع تأمين الامتياز، والذي سيكافئها على القيادة الآمنة بأقساط مخفضة.
القيمة مقابل المال في Spons… هذا أمر أساسي!
في ليلة رأس السنة الجديدة، أخبرني صديق قديم من برمنغهام (تيم شيروود) عن حانة JD Wetherspoon التي زارها، والتي كانت تعمل تحت نفس اسم المدرسة التي ذهبنا إليها في السبعينيات – Bishop Vesey.
لقد تفاجأ تيم – بطريقة جيدة – بالأسعار التي تفرضها حانة بيشوب فيسي، في ساتون كولدفيلد، والتي لا تبعد أكثر من ميلين سيرًا على الأقدام عن المدرسة، مقابل البيرة التي تنتجها. قال إن ثلاثة مكاييل في Bishop Vesey لا تكلفه أكثر مما يدفعه أحيانًا مقابل نصف لتر واحد فقط في لندن.
الابتدائية: من المحتمل أن يكون لدى بيتر كوشينغ مشاعر مختلطة حول وجود حانة JD Wetherspoon في سينما أكسفورد القديمة
على الرغم من أنني لست زائرًا متكررًا لمؤسسات JD Wetherspoon، إلا أنني تناولت ذات مرة وجبة إفطار رخيصة الثمن في حانة The Peter Cushing في وايتستابل، كينت، بعد الانتهاء من الباركرون المحلي. اشتهر كوشينغ بأدائه دور البارون فرانكنشتاين والدكتور فان هيلسينج في سلسلة من أفلام الرعب المرعبة. لقد كان أيضًا شيرلوك هولمز لامعًا، قبل أن يقضي السنوات الأخيرة من حياته في وايتستابل.
من المحتمل أن يكون لدى كوشينغ مشاعر مختلطة حول وجود حانة JD Wetherspoon في سينما أكسفورد القديمة بالمدينة. لكنني متأكد من أنه لو كان لا يزال موجودًا اليوم، لكان قد خلع قبعته في اتجاه رئيس مجموعة الحانات ومؤسسها تيم مارتن – الذي أصبح الآن فارسًا من فرسان المملكة.
مهما كان رأيك في مارتن، فقد بنى مشروعًا تجاريًا رائعًا يعتمد على تزويد العملاء بقيمة ممتازة مقابل المال – وهي هبة من السماء خلال أزمة تكاليف المعيشة المستمرة. وكان أداء أسهم الشركة جيدًا أيضًا خلال العام الماضي.
إذا أتيحت لي الفرصة للاختيار بين وجبة إفطار JD Wetherspoon المطبوخة واستثمار صغير في أسهمها، فإنني سأختار الخيار الأخير.
كما يقول شيرلوك: “الابتدائية، يا عزيزي واتسون”.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.