جاكوار لاند روفر تبني مصنعًا ضخمًا لبطاريات السيارات في انتصار لبريطانيا في دفعة كبيرة لصناعة السيارات في المملكة المتحدة

تستعد بريطانيا للفوز في السباق لبناء مصنع بطاريات رائد لمالك شركة صناعة السيارات جاكوار لاند روفر.

فيما يُنظر إليه على أنه دفعة كبيرة لصناعة السيارات في المملكة المتحدة ، من المفهوم أن الرؤساء في مجموعة تاتا اختاروا موقعًا في سومرست قبل موقع منافس في إسبانيا.

من المقرر أن تكون صفقة ما يسمى بـ gigafactory ، والتي من المتوقع الإعلان عنها هذا الأسبوع ، أهم استثمار في صناعة السيارات في بريطانيا منذ قدوم نيسان إلى سندرلاند في الثمانينيات.

من المقرر أن يكون موقع تاتا الجديد في سومرست ثاني مصنع للبطاريات في المملكة المتحدة على نطاق مصنع جيجا ، لينضم إلى Envisionplant في سندرلاند ، والذي يزود نيسان.

وقال جوناثان رينولدز ، عضو البرلمان ، وزير الأعمال في الظل في حزب العمال ، إن القرار “يظهر قوة صناعة السيارات في المملكة المتحدة”. لكنه ادعى أن حزب العمال سيذهب إلى أبعد من ذلك من خلال الاستثمار في ثمانية مصانع عملاقة بحلول عام 2030.

قال دارين جونز النائب من حزب العمل ، ورئيس لجنة التجارة والأعمال متعددة الأحزاب ، إن استثمار شركة JLR في إنتاج البطاريات في المملكة المتحدة كان “موضع ترحيب كبير” – على الرغم من أنه تساءل عن مدى الدعم الذي ستحصل عليه مجموعة تاتا الهندية من دافعي الضرائب البريطانيين.

تم الإبلاغ سابقًا عن إمكانية تسليم ما يصل إلى 500 مليون جنيه إسترليني في شكل منح حكومية لمساعدة تاتا على بناء الموقع بالقرب من الطريق السريع M5 في بريدجواتر وتغطية تكاليف الطاقة المستقبلية.

رفضت كل من Tata و Business Department التعليق بسبب “الحساسية التجارية” للصفقة.

قال النائب المحافظ سايمون كلارك على وسائل التواصل الاجتماعي إن ذلك كان “بيانًا كبيرًا عن نوايانا بشأن التزامنا بصناعة السيارات”.

فيما يُنظر إليه على أنه دفعة كبيرة لصناعة السيارات في المملكة المتحدة ، من المفهوم أن الرؤساء في مجموعة تاتا اختاروا موقعًا في سومرست قبل موقع منافس في إسبانيا (صورة ملف)

يقول مايك هاوز ، الرئيس التنفيذي لجمعية مصنعي السيارات ، إن مصنع جيجا هو “لقطة في ذراع صناعة السيارات في المملكة المتحدة ، واقتصادنا ، ووظائف التصنيع البريطانية”.

وتابع: “ يأتي ذلك في لحظة حرجة ، مع انتقال الصناعة العالمية بوتيرة سريعة إلى الكهربة ، فإن إنتاج البطاريات في المملكة المتحدة أمر ضروري إذا أردنا أن نرسخ إنتاجًا أوسع للسيارات هنا على المدى الطويل.

“يجب علينا الآن البناء على هذا الإعلان من خلال الترويج لنقاط القوة في المملكة المتحدة في الخارج ، وضمان استمرار قدرتنا التنافسية وسط الضغوط العالمية الشرسة ، وبذل المزيد لتوسيع نطاق سلسلة التوريد الخاصة بالمركبات الكهربائية.”

قال كولين ووكر ، رئيس النقل في وحدة استخبارات الطاقة والمناخ (ECIU): “ إن بناء مصنع البطاريات هذا أمر حيوي إذا كانت صناعة السيارات في المملكة المتحدة ستتحرك مع الزمن ، وتستمر في توظيف عشرات الآلاف من الأشخاص ، و توليد المليارات من دخل الصادرات.

وهذا ما يريده الجمهور. 53٪ ممن استطلعت آراؤهم من قبل ECIU يدعمون حزمة 500 مليون جنيه إسترليني التي عرضتها الحكومة لتمكين بنائها في المملكة المتحدة ، مع 27٪ فقط يعارضونها.

“بعد كل شيء ، الطاقة المتجددة والتكنولوجيا النظيفة هما القطاع الذي يعتقد الجمهور أنه من المرجح أن يخلق نموًا طويل الأجل لاقتصاد المملكة المتحدة.”