أظهر استطلاع جديد للرأي أن ثلاثة من كل أربعة سائقي سيارات يشعرون بالقلق بشأن شراء سيارة كهربائية مستعملة، حيث تتمثل المشكلة الأكبر في العمر المتبقي للبطارية.
يقول حوالي 75% من السائقين في المملكة المتحدة إن لديهم “مخاوف جدية” بشأن شراء سيارة كهربائية مستعملة، مما يسلط الضوء بشكل أكبر على المعركة الشاقة الهائلة التي تواجه الصناعة والمصنعين لإقناع الناس باختيار السيارات التي تعمل بالبطارية.
ومن الممكن أن يؤثر التردد في شراء السيارات الكهربائية على تجار التجزئة بالفعل، حيث يضطر وكلاء السيارات المستعملة إلى التعامل مع المخزون المتزايد الذي يرغب عدد محدود من العملاء في شرائه.
أظهر استطلاع جديد للسائقين في المملكة المتحدة أن ثلاثة أرباعهم لديهم “مخاوف جدية” بشأن شراء سيارة كهربائية مستعملة
كشفت النتائج، التي خلص إليها استطلاع أجرته شركة Autocar وشمل 1462 من سائقي السيارات، عن القلق الرئيسي عند التفكير في سيارة كهربائية مستعملة، وهو تآكل البطارية نتيجة إعادة شحن المالك (المالكين) السابق.
في حين أن ضمانات بطاريات السيارات الكهربائية مطلوبة بموجب القانون أن تستمر لمدة ثماني سنوات على الأقل في المملكة المتحدة، إلا أن 47 في المائة ممن شملهم الاستطلاع قالوا إنهم سيكونون أكثر عرضة لشراء سيارة كهربائية إذا كان الضمان أطول.
وعلى الرغم من هذه الرغبة في حماية ما بعد البيع، فإن ثلثي المشاركين في الاستطلاع (67%) لم يشتروا باقة ما بعد البيع عند شراء أحدث سياراتهم، بغض النظر عما إذا كانت كهربائية أو بنزين أو ديزل.
ومن بين المشاركين في الدراسة الذين لم يسبق لهم شراء سيارة كهربائية، قال ما يقرب من نصفهم (47%) إنهم سيرفضون رفضًا قاطعًا شراء سيارة كهربائية مستعملة.
كما أن ما يقرب من الثلثين (62 في المائة) يترددون أيضًا عن التحول من سياراتهم الحالية التي تعمل بالبنزين أو الديزل لصالح السيارات الكهربائية لأن نماذج البطاريات لا تزال تكلفتها أعلى للتأمين، على الرغم من كونها أرخص في التشغيل بشكل عام.
الكهرباء مقابل البنزين: قارن التكاليف التي تم تحليلها في السوق لسائقي السيارات النموذجيين الذين تتراوح أعمارهم بين 45 و54 عامًا، بما في ذلك التأمين والوقود وضرائب الطرق
أدى مزيج من انخفاض شهية المستهلك و”الانخفاض الصادم” في أسعار السيارات الكهربائية في العام الماضي إلى جعل نصف تجار السيارات يشعرون بالقلق من شرائها لتخزين ساحاتهم الأمامية، وفقًا لتقرير صدر في وقت سابق من هذا العام.
في شهر مارس، تم تحذير أصحاب السيارات الكهربائية من “توقع القليل من الحماس” عند محاولتهم بيع سياراتهم التي تعمل بالبطارية إلى الوكلاء.
في استطلاع شمل 66 تاجرًا مستقلاً في جميع أنحاء البلاد أجرته منصة التداول HonkHonk، تم سؤال تجار السيارات المستعملة عما إذا كان موقفهم تجاه شراء السيارات الكهربائية لساحاتهم الأمامية قد تغير مقارنة بما كان عليه قبل 12 شهرًا.
وقال أكثر من النصف إن عزمهم على شراء مخزون من السيارات الكهربائية قد انخفض بعد أن شهدوا خسارة آلاف الجنيهات الاسترلينية من قيمة هذه السيارات عندما انخفضت الأسعار العام الماضي.
وقال أكثر من الثلث – 38.5 في المائة – إنهم “أقل اهتماما بكثير”، في حين كان 12.3 في المائة “أقل اهتماما قليلا” بالحصول على مخزون من المركبات الكهربائية الجديدة.
في المقابل، أجاب 7.7 في المائة فقط على الاستطلاع قائلين إنهم أكثر اهتماما أو أكثر اهتماما بشراء السيارات الكهربائية من أصحابها.
إن رفض التجار الحصول على مخزون جديد من السيارات الكهربائية يمكن أن يؤدي إلى انخفاض القيمة، مع إجبار المالكين على أخذ كميات أقل إذا أرادوا استبدالها بشيء آخر.
كشف استطلاع للرأي أجرته شركة Autocar شمل 1,462 من سائقي السيارات، أن القلق الرئيسي الذي ينتاب السائقين عند التفكير في سيارة كهربائية مستعملة هو تآكل البطارية نتيجة إعادة شحن المالك (المالكين) السابق.
وقال مارك تيشاو، محرر Autocar Business، إنه لا يزال هناك “شكوك طبيعية” تحيط بالسيارات الكهربائية لأنها لا تزال جديدة نسبيًا في الوعي العام.
وأوضح: “يتحرك المصنعون وتجار التجزئة لتبديد هذه المخاوف من خلال تقديم ضمانات شاملة للبطاريات وحزم ما بعد البيع، لكن بحثنا يظهر أن هذا ليس كافيًا في الوقت الحالي لإقناع غالبية مشتري السيارات المستعملة بالتحول إلى السيارات الكهربائية”.
“هناك أيضًا مخاوف حقيقية جدًا بشأن تكاليف التأمين التي لن تختفي.
“مع دخول المزيد من السيارات الكهربائية إلى السوق السائدة للسيارات المستعملة، يحتاج المشترون إلى مستوى إضافي من الطمأنينة والثقة في التكنولوجيا التي ستختبرها الغالبية العظمى للمرة الأولى.”
في وقت سابق من هذا الأسبوع، حذرت شركة Auto Trader من أن نقص السيارات الكهربائية المستعملة الرخيصة المتاحة للمشترين في المملكة المتحدة يلعب دورًا كبيرًا في ذلك – تعطيل تحول بريطانيا إلى السيارات الصديقة للبيئة.
ووجدت أن هناك 10000 نموذج كهربائي مستعمل فقط تم الإعلان عنها للبيع على موقعها على الإنترنت بأقل من 15000 جنيه إسترليني في الشهر الماضي.
وبالمقارنة، كان هناك 350 ألف سيارة مستعملة تعمل بالبنزين أو الديزل في نفس شريحة الأسعار.
تظهر بيانات الصناعة أن أكثر من 100 طراز كهربائي مختلف متوفر الآن لدى التجار في المملكة المتحدة لأول مرة – وهو ارتفاع يزيد عن 500 في المائة مقارنة بما كان عليه قبل عقد من الزمن.
ومع وجود أكثر من مليون سيارة كهربائية مسجلة الآن على الطرق في بريطانيا، فمن المتوقع أن ينمو سوق السيارات المستعملة، وستنخفض الأسعار نتيجة لذلك.
ومع ذلك، تقول شركة Auto Trader إن الزيادة في مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة لا توفر بعد اختيارات مستعملة مناسبة للميزانية من السيارات التي تعمل بالبطارية.
مع دخول المزيد من السيارات الكهربائية إلى سوق السيارات المستعملة، يحتاج المشترون إلى مستوى إضافي من الطمأنينة والثقة في التكنولوجيا التي ستختبرها الغالبية العظمى للمرة الأولى
مارك تيشاو، محرر Autocar Business
ويأتي هذا على الرغم من انخفاض قيمة العديد من نماذج البطاريات المستعملة القديمة بنسبة تصل إلى 40 في المائة العام الماضي نتيجة لانخفاض أوسع في الشهية.
كانت بعض النماذج الفاخرة التي انخفضت أسعارها بشكل كبير في عام 2023 – حتى مع الخسارة الكبيرة في القيمة – لا تزال تزيد عن 15000 جنيه إسترليني، في حين أن حجم الخيارات الأرخص منخفض نسبيًا بسبب الأعداد الصغيرة المسجلة خلال بداية السيارة الكهربائية. سوق.
تباطؤ نمو السوق المستعملة هو الانخفاض الأخير في الطلب على نماذج السيارات الكهربائية الجديدة.
تشير أرقام الصناعة إلى نقص حاد في الشهية بين المشترين من القطاع الخاص، مع تزايد الأساطيل والشركات المسؤولة عن تسجيل المركبات الكهربائية على خلفية مزايا التوفير الضريبي المربحة.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.