تم الترحيب بالسيارات الكهربائية باعتبارها الطريق الأكثر خضرة وأرخص للمضي قدمًا … لكنها في الواقع تكلف أكثر من السيارات التي تعمل بالبنزين

تم الترحيب بهم على أنهم بديل أرخص – وأكثر خضرة – للسيارات التي تعمل بالبنزين.

لكن اتضح الآن أن السيارات الكهربائية يمكن أن تكلف الآن أكثر من نظيراتها التي تستهلك الكثير من الوقود – ويمكن أن تصيب الطرق البريطانية بالحفر.

مع ارتفاع أسعار الكهرباء ، يمكن أن تكلف إعادة شحن السيارات في النقاط العامة الرئيسية الآن ما يقرب من 50 جنيهًا إسترلينيًا – وغالبًا ما تجعل تشغيلها أكثر تكلفة من بديل البنزين.

تتقاضى عملاقتا النفط BP و Shell – اللتان تشرفان على أكبر شبكات إعادة الشحن في المملكة المتحدة – 79 بنسًا و 85 بنسًا لكل كيلوواط ساعة على التوالي. في مايو 2022 ، يمكنك إعادة الشحن بمعدل 44.55 بكسل لكل كيلو وات ساعة.

في غضون ذلك ، انخفض سعر البنزين إلى حوالي 144 بنساً للتر ، مما يعني أنه يكلف 72 جنيهاً إسترلينياً لملء سيارة عادية. ونتيجة لذلك ، فإن تكلفة الميل الواحد بالنسبة لمحرك VW ID.3 الكهربائي هي 21.43 بكسل مقارنة بـ 13.03 بكسل لبنزين فولكس فاجن المكافئ للجولف 1.5 لتر ، وفقًا لصحيفة The Sun.

مع ارتفاع أسعار الكهرباء ، يمكن أن تكلف إعادة شحن السيارات في النقاط العامة الرئيسية الآن ما يقرب من 50 جنيهًا إسترلينيًا – وغالبًا ما تجعل تشغيلها أكثر تكلفة من بديل البنزين (صورة الملف)

قال المتحدث باسم RAC سيمون ويليامز: “عند الشحن في المنزل ، تكون تكاليف التشغيل أرخص بكثير. لكن هذا ممكن فقط لأولئك الذين لديهم ممر ويمكنهم تثبيت شاحن منزلي في منزلهم.

وحث الحكومة على تخفيض ضريبة القيمة المضافة على أجهزة الشحن العامة من 20 إلى 5 في المائة لتتناسب مع المعدل المفروض على الكهرباء المحلية.

قد يتسبب الوزن الهائل للمركبات الكهربائية أيضًا في حدوث المزيد من الحفر ، وفقًا لاتحاد بناء الطرق ، تحالف صناعة الأسفلت. نظرًا لبطارياتها الكبيرة ، فإن المركبات الكهربائية عادة ما تكون أكثر من ضعف وزن السيارات العادية.

يوم السبت ، قال نجم السيد بين ، روان أتكينسون ، في مقابلة إنه يشعر بأنه “خدع” لأنه اشترى سيارة إلكترونية.

كتب: “عندما تبدأ في البحث في الحقائق ، لا يبدو أن المحركات الكهربائية هي الدواء الشافي البيئي كما يُزعم”.