أظهرت بيانات جديدة أن أسعار شحن السيارات الكهربائية عبر الشبكة العامة ظلت مستقرة الشهر الماضي بينما ارتفعت أسعار البنزين.
وجد تقرير إعادة شحن المركبات الكهربائية التابع لشركة AA أن أسعار طاقة المركبات الكهربائية قد تجمدت عبر جميع السرعات في شهر مارس، ولكن ومن ناحية أخرى ارتفعت الأسعار 0.63 بنس للتر الواحد الشهر الماضي.
بلغت تكلفة ملء الخزان أعلى مستوى لها منذ خمسة أشهر هذا الشهر، حيث وصل سعر البنزين الآن إلى ما يزيد عن 150 بنسًا للتر.
يأتي تجميد أسعار شحن المركبات الكهربائية في الوقت الذي بدأ فيه أحد بائعي التجزئة، EG Group، في إضافة تكاليف شحن المركبات الكهربائية إلى 50 لوحة أسعار في الفناء الأمامي.
وجدت AA أن تكاليف الشحن 7 كيلوواط في المنزل والعام ظلت ثابتة بين فبراير ومارس، حيث بلغت التكلفة 29 بنسًا لكل كيلووات في الساعة و52 بنسًا لكل كيلووات في الساعة على التوالي في كلا الشهرين.
وبالمثل، ظل الشحن السريع (8-22 كيلوواط) ثابتًا عند 60p/kWh في مارس، كما فعل الشحن السريع (23-100kW) عند 74p/kWh والشحن فائق السرعة (101 + كيلوواط) عند 77p/kWh.
سيبدأ سائقو المركبات الكهربائية في رؤية هذه الأسعار معروضة في المزيد من محطات الشحن، حيث أفاد Forecourt Trader أن EG Group ستبدأ في وضع “أسعار الشحن لكل وحدة” على أعمدة الفناء الأمامي حتى يتمكن سائقو المركبات الكهربائية من حساب تكلفة الشحن فائق السرعة بسرعة على الأعمدة الأمامية. يذهب.
مكافأة الشحن: معدلات شحن السيارات الكهربائية ثابتة، لكن أسعار البنزين والديزل ترتفع
تقوم EG Group بتثبيت التسعير المباشر في محطات شحن المركبات الكهربائية الخاصة بها منذ عام 2021 – وهي خطوة رحبت بها AA بأذرع مفتوحة.
تعتقد AA أن إضافة تكاليف الشحن إلى أعمدة الطوطم للمساعدة في الإعلان عن الأسعار سيجعل من السهل مقارنة تكلفة إعادة شحن السيارة الكهربائية بتكلفة إعادة تعبئة سيارة الوقود بالبنزين أو الديزل.
كما سيسلط الضوء على السائقين بأن هناك نقاط شحن أكثر مما يعتقدون.
وقال جاك كوزينز، رئيس سياسة الطرق في AA: “الأسعار التي يمكن رؤيتها من الطريق ستؤدي إلى منافسة جيدة، وعرضها على لوحات الأسعار يعد نبأ عظيما”.
“لن يُظهر هذا فقط مدى تكلفة تشغيل السيارة الكهربائية، بل سيرفع من مستوى نقاط الشحن بشكل عام حيث سيلاحظ السائقون أن هناك أكثر مما يعتقدون.”
أصبحت عضوية Tesla Supercharger مفتوحة الآن لغير مالكي سيارات Tesla EV، والذين سيتمكنون الآن من الاستفادة من نفس معدل الشحن الأرخص بالكيلووات في الساعة مثل مالكي Tesla. تم أيضًا تخفيض تكلفة العضوية – لجميع مالكي المركبات الكهربائية الذين قاموا بالتسجيل بالفعل، أو قاموا بالتسجيل من الآن فصاعدًا – إلى 8.99 جنيهًا إسترلينيًا فقط في الشهر
تم الإبلاغ عن أن مشغلي الفناء الأمامي الآخرين يدرسون اعتماد طريقة “التسعير المحدد” الشفافة هذه، حيث أخبرت مجموعة Motor Fuel Group (MFG) شركة Forecourt Trader: “الموضوع قيد المراجعة باستمرار وإذا أصبح إلزاميًا في المملكة المتحدة، فإن MFG ستلتزم” .
ومع ذلك، فإن التبني يعد عملية بطيئة حيث يتم تغذية الإطار التنظيمي بالتنقيط.
في نوفمبر من العام الماضي، قدمت الحكومة قانونًا جديدًا لتحسين شفافية تسعير المركبات الكهربائية، كجزء من “لوائح نقاط الشحن العامة لعام 2023”.
يُطلب الآن من مشغلي الشحن عرض تكلفة الشحن إما على نقطة الشحن نفسها أو من خلال تطبيق أو جهاز منفصل. يتعين عليهم أيضًا تقديم الدفع بدون تلامس في نقاط الشحن الجديدة.
قدمت Tesla هذا مؤخرًا مع أحدث شاحن V4 Supercharger، بالإضافة إلى فتح عضوية Supercharger للسائقين غير التابعين لشركة Tesla EV لأول مرة. تم أيضًا تخفيض سعر العضوية من 10.99 جنيهًا إسترلينيًا شهريًا إلى 8.99 جنيهًا إسترلينيًا شهريًا.
كما تعرض خدمة Smart Charge الجديدة فائقة السرعة من Sainsbury بيانات الأسعار المباشرة.
أطلقت شركة Sainsbury علامتها التجارية الخاصة لشحن السيارات الكهربائية في يناير، لتصبح أول سوبر ماركت في المملكة المتحدة يقدم ويدير شبكة شحن السيارات الكهربائية الخاصة به.
التراص: تحتوي متاجر Sainsbury هذه على أجهزة Smart Charge متاحة بالفعل
وقد رفضت الحكومة مؤخراً خفض ضريبة القيمة المضافة على الرسوم العامة من 20 إلى خمسة في المائة – بما يتماشى مع معدلات فرض رسوم على المنازل – على الرغم من الضغوط التي تمارسها الصناعة على نطاق واسع.
واستبعدت الحكومة هذا الإجراء – الذي اقترحته لجنة البيئة وتغير المناخ بمجلس اللوردات – لأن القيام بذلك “من شأنه أن يفرض ضغوطًا إضافية على المالية العامة التي تساهم فيها ضريبة القيمة المضافة بشكل كبير”.
ردًا على ذلك، قالت AA: “نشعر بخيبة أمل لأن الحكومة قررت استبعاد مساواة ضريبة القيمة المضافة بين رسوم السيارات الكهربائية المحلية والعامة في هذه المرحلة”. ومع ذلك، ستقوم AA بحملة نيابة عن جميع السائقين قبل الانتخابات العامة لتحقيق هذا الطموح.
نوع التهمة | سرعة | شارع مار (ع/كيلوواط ساعة) | شارع فبراير (ع/كيلوواط ساعة) | الفرق (ع/كيلوواط ساعة) | تكلفة الشحن تصل إلى 80% | بنس لكل ميل (ع/ميل) |
---|---|---|---|---|---|---|
محلي | ما يصل إلى 7 كيلو واط | 29 | 29 | 0 | 11.60 جنيه إسترليني | 6.52 |
بطيء | ما يصل إلى 7 كيلو واط | 52 | 52 | 0 | 20.80 جنيهًا إسترلينيًا | 11.69 |
سريع | 8-22 كيلو واط | 60 | 60 | 0 | 24.00 جنيهًا إسترلينيًا | 13.48 |
سريع | 23-100 كيلو واط | 74 | 74 | 0 | 29.60 جنيهًا إسترلينيًا | 16.63 |
سريع للغاية | +101 كيلو واط | 77 | 77 | 0 | 30.80 جنيهًا إسترلينيًا | 17.30 |
بنزين | 145.26 شخص | 144.63 شخص | 0.63 شخص | 46.48 جنيه إسترليني | 12.91 | |
المصدر – تقرير AA Recharge، مارس 2024. * تعتمد الحسابات على إضافة 80% إلى سيارة فوكسهول إي-كورسا، بقدرة 50 كيلووات، مع نطاق اختبار عالمي للسيارات الخفيفة يبلغ 222 ميلًا |
نوع التهمة | سرعة | شارع مار (ع/كيلوواط ساعة) | شارع فبراير (ع/كيلوواط ساعة) | الفرق (ع/كيلوواط ساعة) | تكلفة الشحن تصل إلى 80% | بنس لكل ميل (ع/ميل) |
---|---|---|---|---|---|---|
بطيء خارج أوقات الذروة | ما يصل إلى 7 كيلو واط | 43 | 43 | 0 | 17.20 جنيهًا إسترلينيًا | 9.66 |
الذروة البطيئة | ما يصل إلى 7 كيلو واط | 67 | 67 | 0 | 26.80 جنيه إسترليني | 15.06 |
سريع خارج أوقات الذروة | 8-22 كيلو واط | 75 | 75 | 0 | 30.00 جنيهًا إسترلينيًا | 16.85 |
الذروة السريعة | 8-22 كيلو واط | 79 | 79 | 0 | 31.60 جنيه إسترليني | 17.75 |
سريع خارج أوقات الذروة | 23-100 كيلو واط | 75 | 75 | 0 | 30.00 جنيهًا إسترلينيًا | 16.85 |
الذروة السريعة | 23-100 كيلو واط | 79 | 79 | 0 | 31.60 جنيه إسترليني | 17.75 |
فائقة السرعة خارج أوقات الذروة | +101 كيلو واط | 56 | 56 | 0 | 22.40 جنيهًا إسترلينيًا | 12.58 |
الذروة فائقة السرعة | +101 كيلو واط | 65 | 64 | 1 | 26.00 جنيهًا إسترلينيًا | 14.61 |
بنزين | 145.26 شخص | 144.63 شخص | 0.63 شخص | 46.48 جنيه إسترليني | 12.91 | |
المصدر – تقرير AA Recharge، مارس 2024. * الحسابات مبنية على بنزين فوكسهول كورسا 1.2 لتر (75 حصان) مع خزان سعة 40 لترًا. 80% تزود بالوقود = 32 لترا |
اترك ردك