أبرمت شركة Ryanair الأيرلندية صفقة بمليارات الدولارات لما يصل إلى 300 طائرة بوينج (BA.N) يوم الثلاثاء ، مما أدى إلى دفن الأحقاد بعد عداء عام استمر 18 شهرًا حيث هددت الأسعار إحداها. من أقرب شراكات الطيران.
قالت أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في أوروبا إنها تقدم طلبًا مؤكدًا لشراء 150 من أكبر نسخة من عائلة بوينج النفاثة ضيقة البدن ، والمعروفة باسم 737 ماكس 10 ، مع خيارات لـ 150 أخرى.
تقدم الصفقة الأكبر من المتوقع دفعة للطائرة 737 ماكس ، الطائرة الأكثر مبيعًا من بوينج والتي تأثرت عمليات التسليم بسبب أزمة السلامة التي استمرت عامين وتعطيل ما بعد COVID.
إلى جانب طلب ضخم لشركة طيران الهند تم توقيعه في فبراير لما يقرب من 500 طائرة ، فإنه يسلط الضوء على ما وصفه مايكل أوليري الرئيس التنفيذي لشركة Ryanair بأنه “انتعاش كبير في الطلبات” لشركة Boeing ومنافسها الأوروبي Airbus (AIR.PA) مع تعافي السفر من الوباء.
كما أنها تمثل هدنة طال انتظارها بعد أن قطع أوليري محادثاته مع بوينج العام الماضي وأطلق العنان لوابل من الانتقادات بشأن الأسعار والتأخير في تسليم الطائرات التي تم طلبها مسبقًا.
سافر أوليري ، الذي جعلت ذكائه الحاد ومطالبه العنيفة المحاسب السابق أحد أشهر قادة الأعمال في أوروبا ، إلى واشنطن للاحتفال بالاتفاق ، لكنه قدم ملخصًا خجولًا بشكل غير عادي بعد شهور من المفاوضات الصعبة.
وقال أوليري لرويترز “كنت أتوقع أن نحصل على نفس السعر الذي حصلنا عليه في المرة الأخيرة. كان علي أن أتناول فطيرة متواضعة على ذلك” مضيفا أنه لا يزال سعيدا بالسعر النهائي الذي لم يكشف عنه أي من الجانبين. .
وقالت مصادر في الصناعة إن شركة ريان إير ربما دفعت أكثر مما كانت تساوم عليه في البداية بعد انتظار صفقة أفضل ، لكن أحدهم أشار إلى أن أوليري بذل جهدًا لتجنب مهاجمة شركة بوينج ، التي كانت حريصة على عدم وصف الصفقة بأنها مفرطة في السخاء.
وارتفعت أسهم بوينج أكثر من 1٪ في منتصف النهار. وأغلق سهم Ryanair مرتفعا عند 3.6٪.
وقال أوليري مازحا للصحفيين “لقد طُلب مني أن أقول إن هناك خصمًا تنافسيًا … على الرغم من أنني لم أعتقد أنه كان تنافسيًا بشكل خاص” ، مضيفًا أن الطلب قد ارتفع بنحو 100 طائرة للمساعدة في إحضار الطائرتين. الجانبين معا.
ورد الرئيس التنفيذي لشركة Boeing Dave Calhoun أنه لا توجد أقساط عالية بما يكفي للطائرة حيث قامت الشركتان بتصحيح خلافاتهما في مؤتمر صحفي مريح.
على الرغم من التنازلات بشأن السعر ، قال أوليري إن الطائرات الجديدة ستسمح لـ Ryanair بمضاعفة حركتها السنوية تقريبًا إلى 300 مليون مسافر بحلول مارس 2034 من 168 مليونًا حتى نهاية مارس من هذا العام.
سيأتي بعض ذلك على حساب شركات الطيران المنافسة.
يقبل O’LEARY أسعارًا أعلى بشكل معتدل
تستخدم Ryanair حصريًا طائرات بوينج 737 لأسطولها الرئيسي وهي واحدة من أكبر عملاء Boeing مع أكثر من 600 طائرة في أسطولها أو تحت الطلب ، وفقًا لموقعها على الإنترنت.
يوم الاثنين ، ذكرت رويترز لأول مرة أن رايان إير على وشك إبرام صفقة بوينج كبيرة. وفي وقت سابق يوم الثلاثاء ، قالت مصادر إن الصفقة النهائية قد تشمل ما يصل إلى 200-300 طائرة بما في ذلك الخيارات.
لطالما أعربت Ryanair عن اهتمامها بـ MAX 10 الذي يتسع لـ 230 مقعدًا ، والذي يواجه مبيعات سريعة للطائرة المنافسة Airbus A321neo التي يستخدمها منافسو Ryanair مثل Wizz Air (WIZZ.L) ولم يتم اعتمادها بعد. لكن أوليري تعهد بعدم دفع مبالغ زائدة مقابل 30 مقعدًا إضافيًا.
قالت Ryanair إن قيمة الصفقة 40 مليار دولار بالأسعار المعلنة ، على الرغم من أن الخبراء أشاروا إلى أن هذا يشمل خيارات ، لم يتم حجزها كطلبات ، وخصومات نموذجية لطلبات الشركات تصل إلى أكثر من 50٪.
قال أوليري: “كان علينا قبول سعر أعلى قليلاً”. ومع ذلك ، إذا حافظت Ryanair على حمولتها البالغة 94٪ أو شبه كاملة على الرحلات على متن طائرات MAX 10 الأكبر ، فإن المقاعد الـ 30 الإضافية “ستدفع ثمن الطائرة بأكملها” ، كما قال يوم الثلاثاء.
وقالت مصادر بالقطاع إن أي ارتفاع في الأسعار يمكن تعويضه جزئيا على الأقل بتعويض عن التأخيرات ، مما يجعل من الصعب قياس من تنازل أكثر.
وكثيرا ما انتقد أوليري شركة بوينج بسبب المشاكل الصناعية. ومع ذلك ، أشاد يوم الثلاثاء بجهود اللحاق بالركب وقال إنه يتوقع وصول جميع الطائرات البالغ عددها 51 التي تم طلبها مسبقًا والمخصصة لشهر أبريل بحلول نهاية يوليو.
سيتم تسليم MAX 10s التي تم طلبها حديثًا في الفترة من 2027 إلى 2033.
في حين أن ارتياح بوينج للفوز بالطلب كان ملموساً ، قال محللون إن Ryanair فقدت بعض المزايا في المفاوضات والفتحات المبكرة حيث قدمت شركات الطيران بما في ذلك United Airlines طلبات كبيرة على MAX 10.
نفى أوليري هذا لكنه أقر بأن Ryanair كان عليها الانتظار حتى 2028-29 إذا استغرقت المفاوضات وقتًا أطول.
قال أحد الأشخاص المطلعين على الصفقة إن شركة Ryanair لا تستطيع تحمل الانتظار لفترة أطول حيث تقوم شركات الطيران الهندية بتجميع مئات الطائرات ضيقة البدن ، مما يهدد بإخراج Ryanair من السوق للطرازات الكبيرة المطلوبة لبقية العقد.
وقال نيك كننغهام المحلل في وكالة “ريان إير” إن “رايان إير تشغل أسطولاً من طائرات 737 وهي محبوسة إلى حد كبير” ، مع بيع طائرات إيرباص لسنوات ، وبعد سنوات من قدرتها على تزويد الغرب بالغرب.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.