تضع لجنة التجارة الفيدرالية الأمريكية اللمسات الأخيرة على قواعد شراء السيارات لكبح جماح الرسوم غير المرغوب فيها والطعم والتبديل

واشنطن 12 ديسمبر كانون الأول (رويترز) – سيتم منع تجار السيارات من إغراء مشتري السيارات بوعود لا يفون بها ولن يتمكنوا من فرض رسوم غير مرغوب فيها – مثل عقد الخدمة لتغيير زيت السيارة الكهربائية – بموجب قاعدة جديدة. قالت لجنة التجارة الفيدرالية الأمريكية يوم الثلاثاء.

ومن الممكن أن تغير هذه القاعدة بشكل جذري الطريقة التي يشتري بها الملايين من الأميركيين السيارات سنويا، من خلال اشتراط تسعير مقدم في إعلانات التجار ومناقشات المبيعات، ومنع بيع المنتجات أو الخدمات الإضافية التي لا تقدم أي فائدة للمستهلكين.

وقالت لجنة التجارة الفيدرالية، في قاعدة تم الانتهاء منها يوم الثلاثاء وتم الإعلان عنها لأول مرة في عام 2022، إنها كانت قلقة بشأن التجار الذين يُزعم أنهم يستهدفون الشباب والشابات في الجيش.

وقالت الوكالة في بيان لها: “بحلول سن 24 عامًا، يكون لدى حوالي 20٪ من أعضاء الخدمة الشباب ما لا يقل عن 20 ألف دولار من ديون السيارات”، مضيفة أن القاعدة “تمنع التجار من الكذب على أعضاء الخدمة والمستهلكين الآخرين بشأن التكلفة المهمة ومعلومات التمويل”. “

وقالت تقارير المستهلك إن اقتراح لجنة التجارة الفيدرالية سيمنع “التكتيكات المشبوهة” من قبل تجار السيارات التي يمكن أن تزيد تكلفة السيارات الجديدة.

وقال سام ليفين، مدير مكتب حماية المستهلك التابع للجنة التجارة الفيدرالية، إن المستهلكين غالبًا ما يبدأون التسوق لشراء السيارات من خلال مقارنة الأسعار قبل الذهاب إلى الوكيل.

“الحقيقة هي أنه بمجرد وصولك فعليًا إلى الوكالة، والعثور على السيارة، والعثور على الطراز الذي تفضله، ووجودها في المخزون، واقترابك من نهاية الصفقة، تدرك أن السعر الذي تم الإعلان عنه ليس في الواقع قال: “السعر الذي يمكنك القيادة به بالسيارة”.

وتستهدف القاعدة، التي أثارت انتقادات حادة من الرابطة الوطنية لتجار السيارات (NADA)، الممارسات التي تقول لجنة التجارة الفيدرالية إنها تكلف المستهلكين 3.4 مليار دولار سنويًا وتطيل عملية شراء السيارات.

وقال مايك ستانتون، الرئيس والمدير التنفيذي لـ NADA، إن القاعدة كانت “تجاوزًا بيروقراطيًا ثقيلًا وتكرارًا في أسوأ حالاته، مما سيؤدي بلا داع إلى إطالة عملية بيع السيارات من خلال فرض طبقات جديدة من الإفصاحات والتعقيد في الصفقة”.

وقال ستانتون في رسالة بالبريد الإلكتروني: “نحن نستكشف جميع الخيارات بشأن كيفية منع دخول هذه القاعدة الخاطئة حيز التنفيذ”.

وقال ريان كيتون، كبير مسؤولي العلامة التجارية في كارفانا (CVNA.N)، إن الشركة دافعت عن الشفافية. وقال كيتون في تعليق عبر البريد الإلكتروني: “نحن ندعم الجهود الرامية إلى تقديم المزيد من الشفافية عبر الصناعة لمساعدة المستهلكين على اتخاذ قرارات مستنيرة وفقًا لشروطهم الخاصة”.

في حين أن لجنة التجارة الفيدرالية لم تذكر أي شركة في بيانها، فإن من بين أكبر تجار السيارات الآخرين AutoNation (AN.N)، Penske (PAG.N)، Lithia Motors (LAD.N)، CarMax (KMX.N)، Group 1. السيارات (GPI.N) وسونيك أوتوموتيف (SAH.N). ولم يكن لدى أي تعليق فوري.

ستحظر القاعدة على وجه التحديد التحريفات حول السعر والتكلفة والتكلفة الإجمالية للسيارة.

سيُطلب من التجار أيضًا الحصول على موافقة على أي رسوم يضيفونها إلى سعر السيارة. وسيتم منعهم من فرض رسوم على الإضافات التي لا فائدة منها للمشتري، مثل بيع الإطارات المملوءة بالنيتروجين والتي لا تحتوي على كمية من النيتروجين أكثر من الهواء العادي.

وأثار تحالف ابتكارات السيارات، الذي يمثل جنرال موتورز (GM.N)، وتويوتا موتور (7203.T)، وفولكس فاجن (VOWG_p.DE) وغيرها من شركات صناعة السيارات الكبرى، مخاوف بشأن خطة لجنة التجارة الفيدرالية وحذر من “التنظيم المفرط والإدارة التفصيلية لصناعة السيارات”. مبيعات خبرة.”

معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.