تحليل: توسع تسلا في الصين يضرب عثرة في السرعة وسط الطاقة الإنتاجية الزائدة

شنغهاي (رويترز) – تتوقف خطة تسلا (TSLA.O) الطموحة لتعزيز إنتاج السيارات في شنغهاي ، المصنع الأكثر قيمة على مستوى العالم ، على موافقات الصين لتطوير 70 هكتارا (172 فدانا) من الأراضي الزراعية السابقة المليئة بالزهور البرية. .

بمجرد أن تتودد بكين للمساعدة في تحفيز تطوير صناعة السيارات الكهربائية المحلية (EV) ، قد تكون Tesla الآن ضحية لنجاحها في أكبر سوق للسيارات في العالم ، مما يمثل تحديًا لخطط استخدام ميزتها من حيث التكلفة من الإنتاج الصيني لتصدير الطاقة.

كان مخطط الدولة الصيني ، اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح (NDRC) ، حذرًا بشأن الموافقة على خطط إنتاج السيارات الكهربائية الجديدة (EV) من قبل جميع شركات صناعة السيارات بسبب المخاوف بشأن الطاقة الزائدة وتعميق حرب الأسعار التي أطلقتها تسلا ، وفقًا لمسؤولين تنفيذيين في الشركات المنافسة. والمحللين.

قدّر بيل روسو ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Automobility الاستشارية ومقرها شنغهاي ، أن الصين لديها طاقة إنتاج سيارات زائدة بنحو 10 ملايين سيارة سنويًا – أي ما يعادل ثلثي إجمالي إنتاج أمريكا الشمالية في عام 2022.

قال: “يمكنك أن تجادل بأنني مثل تسلا ، لدي منتجات جديدة ، وأحتاج إلى مصنع جديد لبنائها”. “ولكن من وجهة نظر الحكومة الصينية ، فإن كل ما يرونه هو سوق به زيادة في العرض”.

كان لدى Tesla خطط مفصلة لإضافة 450.000 مركبة بقدرة سنوية في موقع شنغهاي الجديد على بعد حوالي 3 كيلومترات (1.9 ميل) من مصنعها الحالي في خطاب غامر في مايو 2022 شكر الحكومة المحلية على دعمها خلال إغلاق شنغهاي بسبب COVID-19. بناءً على قيم البيع بالتجزئة ، سيكون الإنتاج السنوي أكثر من 18 مليار دولار.

في حين لم يتم الكشف عن ذلك في تصريحات رسمية من قبل الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk أو السلطات الصينية ، فقد ظهر موضوع التوسع خلال زيارته السريعة للصين في نهاية الشهر الماضي ، وفقًا لشخص مطلع على الأمر.

بعد اجتماعات مع كبار المسؤولين الصينيين بما في ذلك نائب رئيس مجلس الدولة دينغ شويشيانغ ، قال ماسك لمجموعة صغيرة من موظفي تسلا إنه رأى “تقدمًا إيجابيًا” في المناقشات حول التوسيع دون الخوض في التفاصيل ، على حد قول الشخص ، الذي لم يصرح له بالتحدث علنًا.

لم تستجب تسلا والمجلس الوطني للدفاع عن حقوق الإنسان لطلبات التعليق.

قال دان آيفز ، المحلل في Wedbush Securities ، “تضاعف تسلا من الصين ، وعلى الرغم من أنها واجهت بعض العقبات خلال العام الماضي ، نعتقد أن رحلة ماسك إلى الصين قد هدأت الموقف ونتوقع إعلان تقدم خلال الأشهر المقبلة”.

استغرق بناء مصنع Tesla في شنغهاي أقل من عام بعد أن بدأ العمل في الموقع في عام 2019.

لماذا تحتاج تسلا الصين

يعد اعتماد تسلا على الصين تعقيدًا في الولايات المتحدة ، حيث تكافئ حوافز إدارة بايدن صانعي السيارات لإنتاج البطاريات والمركبات محليًا.

لكن مصنع Tesla في شنغهاي ، الذي أنتج ما يقرب من 711000 سيارة من طراز 3 و Model Y العام الماضي ورفع قدرته السنوية القصوى إلى أكثر من مليون ، كان حاسمًا في ميزته من حيث التكلفة على منافسيه ودفع الصادرات إلى جنوب شرق آسيا وكندا.

بهدف بيع 20 مليون سيارة على مستوى العالم بحلول عام 2030 ، ارتفاعًا من 1.31 مليون سيارة في عام 2022 ، كانت تسلا في مناقشات مع الهند حول استثمارات التصنيع المحتملة وقد تم استدعاؤها من قبل الحكومات بما في ذلك كوريا الجنوبية وإندونيسيا.

قال منافس Nio (9866.HK) إن الإنتاج في الصين يجلب ميزة تكلفة تصل إلى 20٪ على المركبات الكهربائية المصنوعة في أماكن أخرى ، مشيرًا إلى سيطرة البلاد على سلسلة التوريد والمواد الخام.

ولكن مع مخاوف الحكومة بشأن زيادة العرض الزائد ودفع Tesla للتوسع في شنغهاي ، كان التقدم بطموح الشركة الصينية للإلكترونيات الاستهلاكية Xiaomi (1810.HK) في السوق للحصول على تصريح إنتاج بطيئًا.

وقالت مصادر في الصناعة ، إن شركة Lucid Group الأمريكية لصناعة السيارات الكهربائية الفاخرة حريصة أيضًا على تصنيع سيارات في الصين ، لكن تم إبلاغها بأن الاحتمال منخفض.

لم يستجب Xiaomi و Lucid لطلبات التعليق.

يقارن انتظار تسلا للحصول على الموافقات بالترحيب الحار عندما وقعت أول صفقة لها لافتتاح مصنعها في شنغهاي قبل خمس سنوات.

في ذلك الوقت ، أشار المحللون إلى أن الصين كانت تستخدم تسلا للمساعدة في تحفيز تطوير السيارات الكهربائية المحلية لأن قوتها ستجبر اللاعبين الأضعف على التحرك بشكل أسرع للبقاء على قيد الحياة.

قال روسو من Automobility “لقد انقلب النص بالتأكيد”. “احتاجت الصين إلى Tesla لفتح السوق للمستهلكين بالتجزئة ، لكن Tesla بحاجة إلى الصين ، لأن فوائد سلسلة التوريد من التواجد هنا والشريط التنافسي المحدد هنا يجعل Tesla شركة أكثر تنافسية على مستوى العالم. وهذه هي الفرصة الضائعة إذا لم يفعلوا ذلك احصل على وحدة السعة هذه “.

معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.