تحصل صناعة السيارات في المملكة المتحدة على دفعة تشتد الحاجة إليها حيث تضاعف شركة جيلي الصينية الكبرى لصناعة السيارات حصتها في أستون مارتن
ضاعفت إحدى أكبر شركات صناعة السيارات في الصين حصتها في أستون مارتن في تصويت على الثقة في صناعة السيارات في المملكة المتحدة.
أنفقت جيلي 234 مليون جنيه إسترليني في زيادة حصتها إلى 17 في المائة ، مما يجعلها ثالث أكبر مساهم في الشركة البريطانية وراء كونسورتيوم بقيادة رئيس أستون لورانس سترول وصندوق الاستثمار العام في المملكة العربية السعودية ، والذي اشترى نادي نيوكاسل يونايتد في عام 2021.
استحوذت جيلي ، التي تمتلك لوتس وفولفو ، على حوالي 42 مليون سهم من مجموعة سترول بسعر 335 بنس لكل منهما و 28 مليون سهم جديد بنفس السعر.
وارتفعت أسهم أستون مارتن 12.5 في المائة أو 28.8 بنساً إلى 260 بنساً.
الحصة: أنفقت جيلي ، التي تمتلك لوتس وفولفو ، 234 مليون جنيه إسترليني لترفع حصتها في أستون مارتن إلى 17٪ ، مما يجعلها ثالث أكبر مساهم في الشركة البريطانية.
تتعهد الاتفاقية بإقامة “شراكة طويلة الأمد” وتوفير المواد لماركة السيارة المفضلة لدى جيمس بوند.
وتجمع هذه الخطوة 95 مليون جنيه إسترليني لشركة أستون ، التي شهدت عامًا وافرًا حيث ظل الطلب على السلع الفاخرة مرنًا على الرغم من الضغوط الاقتصادية على المستهلكين.
وقالت هذا الشهر إن الإيرادات قفزت قرابة الثلث في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2023 إلى 295 مليون جنيه إسترليني ، بينما تقلصت الخسائر إلى 74.2 مليون جنيه إسترليني.
وقالت فيكتوريا سكولار ، المحللة في Interactive Investor: “هذا تطور مرحب به في وقت تتزايد فيه المخاوف بشأن صفقة التجارة Brexit لتصنيع السيارات في المملكة المتحدة.”
دق Stellantis مالك Vauxhall هذا الأسبوع ناقوس الخطر بشأن التعريفات المحتملة على صادرات السيارات الكهربائية إلى الاتحاد الأوروبي.
وحذرت من أنها قد تضطر إلى إغلاق مصانع في المملكة المتحدة ، الأمر الذي يكلف آلاف الوظائف ، بسبب القواعد التي تنص على أن 45 في المائة من قطع غيار السيارات الكهربائية يجب أن تنشأ في المملكة المتحدة أو الاتحاد الأوروبي للتأهل للتجارة الحرة.
ولكن مع نقص البطاريات في بريطانيا والقارة ، يحذر صانعو السيارات من أن هذا الأمر صعب على نحو متزايد.
قال رئيس الوزراء ريشي سوناك: “إنه شيء أثارته شركات صناعة السيارات في جميع أنحاء أوروبا ، وليس فقط في المملكة المتحدة ، على أنها مصدر قلق.
نتيجة لذلك ، نحن منخرطون في حوار مع الاتحاد الأوروبي حول كيفية معالجة هذه المخاوف عندما يتعلق الأمر بتصنيع السيارات بشكل عام.
لكن الأزمة التي تلوح في الأفق فشلت في ثني جيلي. قال رئيس مجلس الإدارة لي شوفو ، المعروف باسم إريك لي: “إن قرارنا بزيادة حصتنا في أستون مارتن يعكس ثقتنا في آفاق النمو وتقنياتها وفريق إدارتها”.
تمتلك جيلي علامات تجارية أوروبية بما في ذلك فولفو السويدية ولوتس ومقرها نورفولك وحاولت شراء أستون عدة مرات ، بما في ذلك عرض منافس ل Stroll في عام 2020 ومرة أخرى في الصيف الماضي.
فقد اشترت حصة 7.6 في المائة في أيلول (سبتمبر) الماضي ، ويمكن للبعض أن ينظر إلى استحواذها الأخير على أنه تقدم نحو نهج استحواذ آخر.
لكن روس مولد ، مدير الاستثمار في AJ Bell ، تساءل عما إذا كان هذا سيكون مستساغًا سياسيًا أو علنيًا بعد عمليات الاستحواذ الأجنبية الأخرى.