يُنصح السائقون بـ “تجنب البرك” بعد شهر قياسي من الأعطال المرتبطة بالحفر.
أصدرت AA التوجيهات حيث كشفت أنها تلقت 52.541 استدعاء في أكتوبر للمركبات المتضررة بسبب عيوب الطريق.
وهذا هو أكبر عدد مسجل في شهر أكتوبر.
تم نصح السائقين بتجنب البرك بعد عدد قياسي من وسائل الشرح للأعطال المرتبطة بالحفر (صورة مخزنة)
ويمثل المجموع زيادة بنسبة 12 في المائة مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، ويتقدم قليلاً عن أعلى مستوى سابق في أكتوبر البالغ 52152 والذي تم تسجيله في عام 2017.
يبلغ عدد وسائل شرح AA للأعطال المتعلقة بالحفر لهذا العام حتى الآن ما يقرب من 511000.
ويمثل هذا متوسطًا يوميًا يزيد عن 1500.
تشمل المشاكل الشائعة التي تسببها الحفر في السيارة حدوث ثقوب وعجلات مشوهة وممتصات صدمات تالفة ونوابض تعليق مكسورة.
غالبًا ما تتشكل الحفر عندما يدخل الماء في الشقوق الموجودة على سطح الطريق، ثم يتجمد ويتوسع.
تظهر بيانات إصلاح المرآب التي تم تحليلها بواسطة RAC أن السائقين يدفعون ما متوسطه 440 جنيهًا إسترلينيًا إذا كانت سيارتهم بحاجة إلى الإصلاح بعد الاصطدام بحفرة بسبب أي ضرر أكثر خطورة من ثقب الإطار.
وتقدر تكلفة إعادة الطرق المحلية التي تعاني من الحفر في إنجلترا وويلز إلى الصفر بنحو 14 مليار جنيه إسترليني.
في وقت سابق من هذا الشهر، تعهد رئيس الوزراء ريشي سوناك بمعالجة “آفة الحفر” بتمويل إضافي قدره 8.3 مليار جنيه إسترليني لصيانة الطرق المحلية في إنجلترا باستخدام الأموال التي تم توفيرها عن طريق إلغاء HS2 شمال برمنغهام.
وقال توني ريتش، مدير العلاقات العامة في AA: “إن سوء الأحوال الجوية والعواصف المستمرة مثل بابيت وكيران وديبي لها تأثير مزدوج على ظروف القيادة.
“ما يبدو وكأنه مياه أمطار لا هوادة فيها يغطي الحفر ويزيد من خطورتها، بينما يعيق أيضًا إصلاحات الطرق الأساسية عن طريق تحويل أطقم صيانة الطرق بشكل صحيح لمعالجة الأشجار المتساقطة والمناطق التي غمرتها الفيضانات.
“نصيحتنا للسائقين وسائقي العجلتين هي تجنب البرك في الأماكن الآمنة للقيام بذلك، ولكن إذا لم يكن هناك بديل آخر غير السفر عبرها، فقم بتقليل سرعتك وحافظ على مسافة أكبر من السيارة التي أمامك.”
هناك حاجة إلى ما يقدر بنحو 14 مليار جنيه إسترليني لإصلاح الطرق المحلية التي تعاني من الحفر في إنجلترا وويلز (صورة مخزنة)
وقال متحدث باسم DfT: “نحن نستثمر بالفعل أكثر من 5.5 مليار جنيه إسترليني في صيانة الطرق السريعة، ويقدم إعلاننا الأخير عن Network North مبلغًا إضافيًا قدره 8.3 مليار جنيه إسترليني، وهي أكبر زيادة على الإطلاق في تمويل تحسين الطرق المحلية، وما يكفي لإعادة ظهور ما يصل إلى 5000 طريق”. أميال من الطرق.”
وقال دارين رودويل، المتحدث باسم النقل في جمعية الحكم المحلي – التي تمثل المجالس في إنجلترا وويلز: “إن الاستثمار في إعادة رصف الطرق الفعالة من حيث التكلفة والمرنة، بدلاً من التعامل مع الحفر بأثر رجعي، يعد أولوية بالنسبة للمجالس”.
“سيساعد التمويل الإضافي الذي تم الإعلان عنه مؤخرًا والذي يبلغ 8.3 مليار جنيه إسترليني في تحسين شبكة الطرق المحلية لدينا، بما في ذلك إعادة إصلاح الحفر التي تأثرت بالتضخم.
“على المدى الطويل، يجب على الحكومة منح إدارات الطرق السريعة التابعة للمجلس مخصصات تمويلية مدتها خمس سنوات لتوفير المزيد من اليقين، مما يجعل المجالس على قدم المساواة مع الطرق السريعة الوطنية حتى تتمكن من تطوير برامج إعادة السطح وتحسينات الطرق السريعة الأخرى، ومعالجة آفة الحفر.”