تم الكشف عن أن أول منطقة منخفضة الانبعاثات في اسكتلندا (LEZ) جعلت مجلس مدينة جلاسكو يدفع ما يقرب من نصف مليون غرامات في الأشهر الأربعة الأولى من التنفيذ.
بلغ إجمالي الأرباح من المخطط الذي تم إطلاقه في يونيو وحتى نهاية سبتمبر 478.560 جنيهًا إسترلينيًا، وفقًا للأرقام الجديدة التي نشرتها بي بي سي هذا الأسبوع.
تعد منطقة LEZ الاسكتلندية – والتي من المقرر أيضًا تقديمها في أبردين ودندي وإدنبره في عام 2024 – بمثابة نهج أكثر صرامة على منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية في لندن (ULEZ) لأنها تمثل حظرًا تامًا على أي مركبة قديمة غير متوافقة.
يتم إصدار غرامات بدلاً من الرسوم للسائقين الذين يدخلون المنطقة المخصصة في وسط المدينة، والتي تتضاعف مع كل خرق للقواعد خلال 90 يومًا.
حققت أول منطقة اسكتلندية منخفضة الانبعاثات (LEZ) تم تقديمها في غلاسكو في 1 يونيو، ما يقرب من نصف مليون جنيه إسترليني لمجلس المدينة في الأشهر الأربعة الأولى من التنفيذ
ومع ذلك، قد يتم إرسال إشعارات الغرامات الصادرة بالفعل لسائقي السيارات بشكل غير صحيح من قبل المجلس – وقد يؤدي ذلك إلى إلغاء آلاف التهم الجزائية.
بموجب قواعد غلاسكو LEZ، هناك حظر شامل على قيادة السيارات القديمة في وسط المدينة – مع فرض عقوبات قاسية على أولئك الذين لا يلتزمون بالقيود.
أي سيارة تفشل في تلبية الحد الأدنى من معايير الانبعاثات المطلوبة – يورو 6 لسيارات الديزل (عادةً تلك المسجلة بعد سبتمبر 2015) ويورو 4 للبنزين (عادةً تلك المسجلة من عام 2006 فصاعدًا) – يُحظر عليها دخول حدود المنطقة.
يؤثر التقييد أيضًا على المركبات الثقيلة والحافلات القديمة التي تعمل بالديزل والتي لا تستوفي معايير Euro VI، على الرغم من استثناء الدراجات البخارية والدراجات النارية.
سيتم فرض غرامة جزائية على السائق الذي يدخل منطقة LEZ في سيارة قديمة غير متوافقة بقيمة 60 جنيهًا إسترلينيًا – وإذا خالف القواعد مرة أخرى خلال فترة 90 يومًا، يتضاعف مبلغ PCN في كل مرة.
تتصاعد العقوبات بغض النظر عما إذا تم دفع الغرامة الأولى أم لا، على الرغم من أن الحد الأقصى لرسوم العقوبة محدد بمبلغ 480 جنيهًا إسترلينيًا للسيارات والشاحنات الصغيرة. بالنسبة للحافلات والمركبات الثقيلة، الحد الأقصى لمبلغ الغرامة هو 960 جنيهًا إسترلينيًا.
بعد 90 يومًا من آخر انتهاك للقواعد من قبل السائق، تتم إعادة تعيين سعر التكلفة الإضافية إلى 60 جنيهًا إسترلينيًا.
منذ تقديم LEZ في 1 يونيو، تم إصدار أكثر من 20000 غرامة إجمالاً – 27 منها لسائقي المركبات المملوكة للمجلس نفسه.
وفي سبتمبر/أيلول، تلقت 89 مركبة الغرامة القصوى البالغة 960 جنيهًا إسترلينيًا، والتي يتم فرضها عند معاقبة نفس السيارة للمرة الخامسة.
كان هناك 83 سائقًا تعرضوا للضرب بغرامة قدرها 480 جنيهًا إسترلينيًا لمرة واحدة خلال نفس الشهر.
على الرغم من زيادة تكرار المخالفات، انخفض إجمالي الغرامات في شهر سبتمبر بمقدار 800 تقريبًا عن رقم شهر يوليو، حيث انخفض من 6,139 إلى 5,341.
تلقى مجلس مدينة جلاسكو 2758 استئنافًا ضد الغرامات، نجح 876 منها حتى نهاية سبتمبر.
وكانت التقديرات السابقة التي تم إجراؤها حول إجمالي الأرباح في الأشهر الأربعة الأولى تصل إلى مليون جنيه إسترليني. ومع ذلك، نظرًا لأن العقوبات تنخفض إلى النصف إذا تم دفعها خلال أول 14 يومًا من إصدارها، فمن المعتقد أن المبلغ الإجمالي يصل إلى أقل بقليل من 500 ألف جنيه إسترليني.
وقال المجلس إن الإيرادات المكتسبة من خلال عقوبات LEZ لا يمكن قانونًا إنفاقها إلا لتقليل تلوث الهواء أو تحقيق أهداف المجلس المتعلقة بتغير المناخ، على الرغم من أن متحدثًا باسم المجلس قال لبي بي سي إنه لم يتم تحديد بعد أين سيتم توجيه التدفق النقدي.
توضح هذه الخريطة حجم منطقة LEZ في غلاسكو، والتي تغطي وسط المدينة من الطريق السريع M8 إلى الشمال والغرب ونهر كلايد إلى الجنوب.
وصفت مجموعة حملة تسمى “LEZ Fight Back”، والتي يقودها ويليام باتون، صاحب شركة إصلاح سيارات عمرها 60 عامًا داخل حدود LEZ، مداهمة مجلس المدينة التي كلفها ما يقرب من نصف مليون بأنها “سخيفة”. عقلية قاسية ودموية في زمن التقشف وفقر الوقود”.
وقالت المجموعة: “الجميع يعلم أن مستويات التلوث الآن أقل من المتطلبات القانونية. المجلس يعرف ذلك، لكن المخطط يوصف بأنه “قانوني”. إنها خدعة عملاقة من قبل فرقة من الحزب الوطني الاسكتلندي/الخضر تستولي على المتعصبين المناهضين للسيارات.
“ستعمل هذه الأرقام على تثبيط عزيمة الناس عن القدوم إلى المدينة لإنفاق الأموال. صناعة الترفيه والتجارة الليلية تدرك ذلك جيدًا. هذا المجلس وممكنو الحكومة الاسكتلندية يقتلون المدينة وسيستمرون في قتل إدنبرة ودندي وأبردين.
تغطي منطقة جلاسكو LEZ مساحة من وسط المدينة يحدها الطريق السريع M8 من الشمال والغرب، ونهر كلايد من الجنوب، وسالتماركت/هاي ستريت من الشرق.
في المجمل، سيكون 299 من شوارع غلاسكو ضمن محيط المنطقة، حسبما ورد.
تقوم كاميرات ANPR المثبتة حول الحدود بمراقبة المنطقة لتحديد المركبات الداخلة.
وترتبط هذه بقاعدة بيانات وطنية لترخيص المركبات وسيتم استخدامها لإنفاذ المخطط.
قد يؤدي فشل مجلس مدينة جلاسكو في إرسال PCNs عبر التسليم المسجل للسائقين الذين انتهكوا قواعد LEZ إلى إصدار آلاف الغرامات بالفعل بعد إلغاء الغرامات الخاصة بهم بعد 38 تحديًا ناجحًا قدمها سائقو السيارات إلى محكمة استئناف النقل في اسكتلندا
يهرب السائقون من الغرامات الصادرة بالفعل باستخدام الثغرة
تشير التقارير الواردة في اسكتلندا إلى أن الآلاف من سائقي السيارات ما زالوا قادرين على الهروب من الغرامات الصادرة بالفعل لدخول منطقة جلاسكو LEZ.
وذلك لأن إشعارات الرسوم الجزائية (PCNs) تم إرسالها في الأصل إلى عناوين المخالفين بشكل غير صحيح.
نجح العشرات من السائقين في استئناف الغرامات المفروضة عليهم لأنه لم يتم إرسال PCNs عن طريق التسليم المسجل.
وقد أيدت محكمة استئناف النقل في اسكتلندا جميع الطعون الـ 38 حتى الآن، وفقًا لصحيفة ديلي ريكورد.
وتزعم الصحيفة أن رؤساء المجالس “يسارعون” الآن لإغلاق الثغرة القانونية التي قد تؤدي إلى إلغاء الغرامات المفروضة على آلاف السائقين.
قام مجلس مدينة جلاسكو منذ ذلك الحين بتغيير كيفية إرسال LEZ PCNs في ضوء أحكام المحكمة، الأمر الذي سيضيف بلا شك تكلفة كبيرة للعمليات.
وقالت متحدثة باسم مجلس المدينة لصحيفة ديلي ريكورد: “سيتم الآن إرسال جميع أجهزة PCN الخاصة بـ LEZ عن طريق التسليم المتعقب.
“وجهة نظرنا هي أن المتورطين في هذه القضايا يظلون مسؤولين عن دفع غراماتهم ونحن نستأنف القرار.”
اضطر مجلس مدينة جلاسكو إلى إرسال جميع إشعارات رسوم عقوبة LEZ عن طريق التسليم المتتبع، مما سيضيف إلى تكاليف التشغيل لتشغيل المخطط
متى يتم تشغيل منطقة جلاسكو LEZ؟
مثل ULEZ، تعمل منطقة Glasgow LEZ على مدار 24 ساعة يوميًا.
ومع ذلك، على عكس منطقة لندن، لا يوجد استثناء لتطبيقه في يوم عيد الميلاد، حيث تعمل منطقة جلاسكو 365 يومًا في السنة.
كم عدد السائقين المتأثرين؟
ستجبر المنطقة في النهاية آلاف السائقين على التخلص من سياراتهم القديمة إذا لم يفعلوا ذلك بالفعل.
ويقدر مجلس مدينة جلاسكو أن 10 في المائة فقط من المركبات التي دخلت المنطقة في بداية شهر مايو فشلت في تلبية معايير LEZ المطلوبة.
في جميع أنحاء اسكتلندا، تشير التقارير إلى أن ما يزيد قليلاً عن خمس المركبات تفشل في تلبية معايير الانبعاثات، مع أدنى مستوى من الالتزام بين نماذج الديزل.
كيف يدفع السائقون مبلغ PCN الصادر بسبب خرق LEZ؟
يمكن دفع العقوبات عبر الموقع الإلكتروني لمجلس مدينة غلاسكو. سيؤدي عدم سداد الدفع إلى اتخاذ إجراء تنفيذي.
هل هناك أي شخص معفى من جلاسكو LEZ؟
توجد استثناءات للمقيمين الذين يعيشون داخل حدود المنطقة بسيارة غير متوافقة. ومع ذلك، سيتعين عليهم التقدم بطلب للحصول على إعفاء، وهو صالح فقط حتى 1 يونيو 2024.
يمكن أيضًا لمشغلي سيارات الأجرة العامة التقدم بطلب للحصول على إعفاء ينتهي في نفس التاريخ.
لن يتحمل حاملو الشارة الزرقاء أي عقوبات، على الرغم من أنهم بحاجة أيضًا إلى التقدم بطلب للحصول على هذا الإعفاء.
ويقول موقع LEZ الاسكتلندي أيضًا إن “المركبات التاريخية” التي يزيد عمرها عن 30 عامًا لن يتم إصدار PCNs لها.
وتشمل الإعفاءات الأخرى المركبات التي تستخدمها الشرطة، وخدمات الإسعاف والطوارئ، والإطفاء والإنقاذ الاسكتلندي، وخفر سواحل صاحبة الجلالة، والشرطة. الوكالة الوطنية للجريمة.
المركبات العسكرية و”الاستعراضية” – “مركبة متخصصة للغاية تستخدم لأغراض الاستعراض المتنقل، حيث يتم استخدام المركبة أثناء الأداء، أو تستخدم لغرض تقديم الأداء أو تستخدم لحمل معدات الأداء” – معفاة أيضًا.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.