أكدت شركة Ineos Automotive من Sir Jim Ratcliffe اليوم خططها لإضافة سيارة دفع رباعي كهربائية إلى مجموعة طرازاتها اعتبارًا من عام 2026 ، حيث تعمل على تسريع نواياها الخالية من الانبعاثات.
من المتوقع أن يكون الطراز الجديد أصغر من طراز Grenadier SUV ، وهو قيد التطوير بالفعل في النمسا وسيستخدم البطاريات بدلاً من الطاقة الهيدروجينية ، على الرغم من شراكة العلامة التجارية مع شركة السيارات الكورية Hyundai لتجربة تقنية خلايا الوقود الهيدروجينية لسيارات الركاب.
مع توقع إطلاق لاند روفر نسختها الكهربائية من ديفندر في نفس الوقت تقريبًا ، يمكن أن يشهد الطراز الجديد منافسة الملياردير البتروكيماوي راتكليف مع عملاق السيارات البريطاني مرة أخرى.
السير جيم راتكليف مع غرينادير ، والتي هي معروضة للبيع بالفعل في المملكة المتحدة بمحركات بنزين وديزل. أكدت علامته التجارية Ineos Automotive أنها ستنتج سيارة للطرق الوعرة تعمل بالبطارية في عام 2026
تنتج Land Rover بالفعل هذا الهجين الإضافي من Defender ، وتعتزم إطلاق نسخة كهربائية في حوالي عام 2026 – فقط عندما يكون من المقرر الكشف عن Ineos الجديدة
ستتبع Ineos الكهربائية التي لم يتم تسميتها في مسارات إطارات Ineos Grenadier التي تعمل بالوقود ، والتي يتم تسليمها بالفعل للعملاء في المملكة المتحدة.
بينما يتم إنتاج Grenadier في مصنع Hambach الذي استحوذت عليه الشركة مؤخرًا على الحدود الفرنسية الألمانية ، سيتم تصنيع الطراز الكهربائي الجديد حصريًا في Graz ، النمسا ، بواسطة Magna Steyr.
ينتج المصنع النمساوي المتعاقد بالفعل سيارة I-Pace الكهربائية من Jaguar و Fisker Ocean نيابة عن شركة السيارات الأمريكية الناشئة – والتي من المقرر طرحها للبيع في بريطانيا بحلول نهاية العام.
ستكون السيارة الكهربائية الجديدة (EV) من Ineos هي الطراز الثالث في خط إنتاجها إلى جانب Grenadier وإصدار البيك أب الذي من المقرر أن يتم قريبًا.
وأكدت اليوم أنها أبرمت عقدًا مع شركة Magna يتضمن اتفاقية لبدء الإنتاج في مصنعها في عام 2026 ، مما يضع إطلاق Ineos الجديد في مسار تصادم مع سيارة Land Rover Defender الكهربائية ، والتي من المتوقع أن تصل في نفس العام.
قد يؤجج هذا معركة أخرى مع العلامة البريطانية بعد قضية قانونية مطولة بين جاكوار لاند روفر وإنيوس التي انتهت في عام 2020.
خسرت Land Rover قضيتها في المحكمة لتأمين حقوق العلامات التجارية لشكلها القديم Defender 4×4 لمنع خطط Ratcliffe لسيارة Grenadier 4×4 ، التي تشترك في بناء ومظهر مشابهين.
بينما يتم إنتاج غرينادير في مصنع هامباخ الذي استحوذت عليه شركة إنيوس مؤخرًا على الحدود الفرنسية الألمانية ، سيتم بناء نموذجها الكهربائي في مصنع Magna Steyr هذا في Graz ، النمسا
قال رؤساء Ineos اليوم أن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الجديدة “ستمثل عرضًا فريدًا للعملاء”.
يتضمن ذلك أبعادًا أصغر من Grenadier وقوة من مجموعة قيادة بطارية جديدة تمامًا.
على الرغم من كونها محملة ببطاريات ثقيلة ، إلا أن شركة سيارات راتكليف تعد بأنها “ستوفر قدرة عالمية على الطرق الوعرة ، دون المساومة على الراحة أو الأداء على الطريق”.
يجري تطوير السيارة بالفعل وسيتم تنفيذ برنامج اختبار صارم في Schöckl ، وهو جبل قريب من مصنع تجميع Magma ، في الأشهر المقبلة.
وتعليقًا على الأخبار اليوم ، قال لين كالدر ، الرئيس التنفيذي لشركة Ineos Automotive: “ بعد أن عملنا معًا على هندسة Grenadier ، رأينا بشكل مباشر قيمة تطبيق خفة الحركة والمعرفة والخبرة في Magna على مركبة كاملة برنامج التطوير.
“إن تعميق تعاوننا هو خطوة تالية طبيعية حيث نستخدم Grenadier كنقطة انطلاق لنمونا المستمر كعلامة تجارية عالمية للسيارات مع خط الطراز الثالث هذا.”
التزمت شركة Ineos Automotive سابقًا بشراكات لتطوير تقنية خلايا وقود الهيدروجين كبديل للبطاريات للمركبات المستقبلية
هل هذه نهاية الخط لخطط مركبات الهيدروجين الخاصة بشركة Ineos؟
تأكيدًا اليوم على أن Ineos الجديدة ستستخدم مجموعة توليد طاقة للبطارية ، يبدو من المحتمل أن Ineos تعمل على تقليص نواياها لتطوير تقنية خلايا وقود الهيدروجين لسيارات الركاب.
في مقابلة مع This is Money في عام 2019 ، قال رؤساء Ineos إن الشركة تأمل في وضع خطط طويلة الأجل لخلايا وقود الهيدروجين بدلاً من البطاريات لتشغيل مركباتها في المستقبل.
بعد فترة وجيزة ، أعلن الوافد الجديد للسيارات عن شراكة مع شركة هيونداي الكورية لصناعة السيارات للعمل معًا لتسريع التكنولوجيا.
أخبرنا المدير التجاري مارك تينانت في عام 2019 أن الحكومة ساعدت في تمويل اختبار مشروع جديد ، موضحًا: “ نحن في مراحل مبكرة جدًا ، لكننا نعمل على دراسة جدوى للمركبات على الطرق الوعرة والمركبات الثقيلة. .
نحن نعتقد أنه على المدى الطويل ، فإن تجارة السيارات ستكون ببساطة مركبات تعمل بالبطاريات. قد يكون هذا مناسبًا للسيارات الأصغر والأخف وزنًا ولكنه لن يكون مناسبًا لهذه الفئة من المركبات.
Ineos هي أكبر منتج للهيدروجين في المملكة المتحدة – وأوروبا – لذا لم يكن مفاجئًا أنها كانت حريصة على رؤية تطور خلايا الوقود في صناعة السيارات.
ومع ذلك ، يقال إن راتكليف أصبح قلقًا بشكل متزايد من أن الاعتماد قصير المدى للهيدروجين لمركبات الركاب من غير المرجح نسخه لاستخدام المركبات التجارية الكبيرة ، مثل الشاحنات الثقيلة.
يأتي ذلك بعد أن أكدت شل مؤخرًا أنها أغلقت جميع محطات تعبئة الهيدروجين في المملكة المتحدة لسيارات الركاب بسبب قلة الطلب وهناك أقل من 500 طراز يعمل بخلايا الوقود تباع في بريطانيا.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقها ، فقد نربح عمولة صغيرة. يساعدنا ذلك في تمويل This Is Money ، وجعله مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.