أظهرت أرقام حكومية جديدة صدرت اليوم أن التغييرات الرئيسية التي تم إدخالها على قانون الطرق السريعة منذ عامين أدت إلى ارتفاع كبير في العقوبات الثابتة الصادرة على السائقين.
وتضمنت تحديثات القانون في عام 2022 زيادة الأولوية للمشاة وراكبي الدراجات، خاصة عند تقاطعات الطرق، وإغلاق ثغرة حول استخدام الهواتف المحمولة على العجلات.
تُظهر أرقام وزارة الداخلية المنشورة اليوم أن عدد إشعارات العقوبات الثابتة (FPNs) الصادرة بسبب “إهمال إشارات المرور والاتجاهات وحقوق المشاة” ارتفع بمقدار الثلث في ذلك العام، في حين تضاعفت إشعارات العقوبات الثابتة (FPNs) لاستخدام الهاتف أثناء القيادة تقريبًا.
تم نشر أرقام وزارة الداخلية بعد أيام من كشف استطلاع للرأي أجرته RAC أن سائقي السيارات يعتقدون أن التغييرات في قانون الطرق السريعة المصممة لجعل الطرق أكثر أمانًا للمشاة قد فشلت.
أحد التغييرات الرئيسية على قانون الطريق السريع في يناير 2022 شهد منح المشاة حق الأولوية على السائقين عند التقاطعات
تم تعديل قانون الطريق السريع، الذي يحتوي على نصائح وقواعد للأشخاص الذين يستخدمون الطرق في بريطانيا، من قبل وزارة النقل (DfT) في 29 يناير 2022 لتوفير المزيد من الحماية لمستخدمي الطريق الضعفاء، وخاصة المشاة وراكبي الدراجات.
كانت قاعدة “التسلسل الهرمي لمستخدمي الطريق” هي التغيير الذي احتل العناوين الرئيسية: مخطط على شكل هرم يعني أن سائقي المركبات التي يمكن أن تسبب أكبر ضرر يتحملون أكبر قدر من المسؤولية لرعاية الآخرين من حولهم.
كان جزء من التغييرات المرتبطة بالتسلسل الهرمي عبارة عن قواعد جديدة حول من له الأولوية عندما ينعطف سائق السيارة عند تقاطع طرق بينما يعبر أحد المشاة الطريق – أو ينتظر عبوره.
ينص الحكم الجديد على أنه في جميع الأحوال للمشاة حق المرور فوق حركة المرور – بما في ذلك راكبي الدراجات – ويجب على السائقين الانتظار والسماح لهم بالوصول إلى الجانب الآخر.
إن التسلسل الهرمي لمستخدمي الطريق هو مخطط هرمي للحماية للحفاظ على سلامة الأشخاص الأكثر ضعفًا. وهذا يعني أن المشاة وراكبي الدراجات لديهم حق المرور أكثر بكثير من ذي قبل
يشير استطلاع للسائقين إلى أن تغييرات عام 2022 على قانون الطرق السريعة لم تفعل سوى القليل جدًا لتعزيز سلامة المشاة، خاصة وأن أكثر من ثلاثة أرباع سائقي السيارات يزعمون أنهم يتجاهلون القاعدة المتعلقة بأولوية المشاة عند التقاطعات.
يوضح هذا الرسم كيف يمنح قانون الطرق السريعة الآن للمشاة حق الأولوية عند تقاطعات الطرق، حتى لو كانوا لا يزالون ينتظرون العبور مع اقتراب السيارة
ومع ذلك، قال عدد قليل جدًا من سائقي السيارات الذين شملهم الاستطلاع الذي أجرته RAC هذا الشهر، وعددهم 2500، إنهم يفعلون ذلك.
وادعى أقل من ربع المشاركين (23 في المائة) أنهم يمنحون الأولوية دائمًا للمشاة عند تقاطعات الطرق منذ تغيير القاعدة، بينما اعترفت نسبة مماثلة (19 في المائة) أنهم لا يتوقفون كثيرًا – وقال 6 في المائة إنهم لا يعطون الأولوية أبدًا الطريق للمشاة في هذه السيناريوهات.
وقد انعكس هذا في بيانات وزارة الداخلية.
ويظهر أن FPNs الصادرة لسائقي السيارات بسبب “إهمال إشارات المرور والاتجاهات وحقوق المشاة” – والتي تشمل القبض عليهم متجاهلين عدم وجود علامات دخول – ارتفعت من 78900 في عام 2021 إلى 105500 في عام 2022. وهذه زيادة بنسبة 33.8 في المائة.
تقول AA أن الارتفاع يمكن أن يعزى جزئيًا إلى القواعد الجديدة لقانون الطرق السريعة التي تم تقديمها حول التسلسل الهرمي أو مستخدمي الطريق.
ولكن في حين زادت عدد FPNs لهذا النوع من المخالفات، تشير أرقام ضحايا الطرق إلى أن القواعد الجديدة حول أولوية المشاة لم تفعل الكثير لتعزيز سلامتهم على الطرق البريطانية.
أظهرت إحصاءات الحكومة عن ضحايا الطرق لعام 2022 أن ثلاثة من كل عشرة وفيات للمشاة حدثت عند تقاطعات الطرق.
وتكشف الأرقام الرسمية أيضًا عن ارتفاع ضحايا المشاة على طرقاتنا في عام 2022 مقارنة بالعام السابق.
وفي عام 2021، قُتل 361 من المشاة مقارنة بـ 385 في العام التالي – بزيادة قدرها 7 في المائة.
لقد تضاعفت تقريبًا العقوبات الثابتة المفروضة على استخدام الهاتف، ولكنها ضئيلة مقارنة بحجم شبكات FPN الخاصة بالسرعة الزائدة
بعد شهرين فقط من إضافة DfT التسلسل الهرمي لمستخدمي الطريق إلى قانون الطرق السريعة، تم تحديث القاعدة المتعلقة باستخدام الأجهزة المحمولة أثناء القيادة في الدليل كجزء من حملة على سائقي السيارات الذين يستخدمون هواتفهم أثناء القيادة.
أوضح تحديث 25 مارس 2022 قوانين واضحة حول استخدام الهواتف المحمولة بعد عدد من الحالات البارزة للسائقين الذين يستخدمون ثغرة في صياغة قانون الطريق السريع التي تنص على أن استخدام الأجهزة المحمولة كان غير قانوني فقط عند استخدامها في “الاتصال التفاعلي”. مثل إجراء أو استقبال مكالمة.
يتم الآن تطبيق هذه القاعدة على استخدام أي من ميزات الجهاز تقريبًا أثناء القيادة، باستثناء الاتصال بالرقم 999 في حالات الطوارئ واستخدام الهاتف الذكي لإجراء عملية دفع بدون تلامس فقط عندما تكون السيارة متوقفة.
ساعدت التغييرات التي تم إدخالها على قانون الطريق السريع في مارس 2022 على سد ثغرة حول استخدام الهواتف المحمولة أثناء القيادة. أدى هذا إلى مضاعفة إصدار FPNs للسائقين بسبب هذه الجريمة تقريبًا
تنص القاعدة 149 الآن على ما يلي: “يجب عليك ممارسة التحكم المناسب في سيارتك في جميع الأوقات.”
“يجب ألا تستخدم هاتفًا محمولاً باليد، أو أي جهاز مشابه، قادر على الاتصال التفاعلي (مثل الكمبيوتر اللوحي) لأي غرض أثناء القيادة أو عند الإشراف على السائق المتعلم.
“يغطي هذا الحظر كافة أشكال استخدام جهاز الاتصال التفاعلي المحمول باليد، وينطبق حتى عندما تكون إمكانية الاتصال التفاعلي متوقفة عن التشغيل أو غير متاحة.
“يجب ألا تلتقط الهاتف أو أي جهاز مشابه أثناء القيادة لطلب رقم ثم تضعه في المهد طوال مدة المحادثة.”
“يجب ألا تلتقط هاتفك المحمول أو أي جهاز مشابه وتستخدمه أثناء تواجدك في حركة المرور.”
تحمل هذه الجريمة غرامة لا تقل عن 200 جنيه إسترليني ويمكن أن تزيد إلى 1000 جنيه إسترليني – وست نقاط جزائية على رخصة القيادة. يمكن في بعض الأحيان تقديم دورة توعية للسائق للمخالفين لأول مرة بدلاً من نقاط الجزاء.
وتظهر أرقام وزارة الداخلية أن عدد شبكات FPN لهذا النوع من الجرائم يتضاعف على أساس سنوي.
تم إصدار حوالي 37,900 FPNs للسائقين الذين تم ضبطهم على هواتفهم في عام 2022، ارتفاعًا من 19,600 في العام السابق. وهذه زيادة بنسبة 93 في المائة.
ومع ذلك، فإن هذه الأرقام تتضاءل مقارنة بعدد إشعارات العقوبات الصادرة للسائقين بسبب السرعة.
وتظهر أرقام وزارة الداخلية الصادرة يوم الأربعاء أن عدد سائقي السيارات الذين تم ضبطهم مسرعين وصل إلى مستوى قياسي بلغ 2.52 مليون. وهذا ارتفاع من 2.37 مليون في عام 2021 – بزيادة سنوية قدرها 6 في المائة.
وقالت AA إن النمو في FPNs الصادرة لهذه الجرائم لا يرجع إلى زيادة إنفاذ الشرطة – خاصة مع وجود عدد أقل من الضباط على الطريق اليوم – ولكن الاستخدام الأكبر للكاميرات في جميع أنحاء بريطانيا.
وأضافت أن ارتفاع استخدام كاميرات القيادة في السيارات – وكذلك الكاميرات التي يستخدمها راكبو الدراجات والدراجات النارية وراكبي الخيول – يساعد في التقاط القيادة السيئة من خلال عملية Snap.
تتلقى قوات الشرطة في جميع أنحاء المملكة المتحدة الآن المزيد من لقطات الفيديو والأدلة على السلوكيات الخطيرة والرديئة على الطرق، مما يعني أن فرص القبض عليهم زادت بشكل كبير من خلال الكاميرات المملوكة للمواطنين.
وقال جاك كوزينز، رئيس سياسة الطرق في AA، إنه تم القبض على ما يقرب من 3 ملايين سائق ومحاكمتهم بسبب كيفية تصرفهم على الطرق في عام 2022، ورحب بتشديد الإجراءات. قانون استخدام الهاتف المحمول خلف عجلة القيادة.
وقال كوزينز: “قادت AA الحملة لتسليط الضوء على مخاطر التقاط الهاتف أثناء القيادة، والآن نحتاج من السائقين إلى تعليق هواتفهم بدلاً من العبث بالهاتف”.
“مع ظهور كاميرات المراقبة وارتداء الركاب للكاميرات، يجب على السائقين الذين يتصرفون بشكل سيئ أن يحذروا من أن هناك من يراقبهم دائمًا. وتستخدم قوات الشرطة اللقطات لمحاسبة السائقين وتستخدم الفيلم كدليل لمحاكمة الجناة.
تعد الكاميرات المملوكة والخاصة للشرطة أداة مفيدة في اكتشاف القيادة السيئة أثناء الفعل، لكننا لا نريد أن نرى اعتماداً مفرطاً على التكنولوجيا.
“إن أفضل طريقة لردع سلوكيات القيادة غير القانونية هي زيادة عدد ضباط المرور والتواجد الواضح على طرقاتنا.”
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.