لم تطلق اسكتلندا سيارة جديدة لمدة 40 عامًا قبل عام 2022 – والآن لديها سيارتان.
أطلقت شركة مونرو للمركبات ، ومقرها بالقرب من غلاسكو ، شاحنتها MK1 في ديسمبر. واليوم رفعت الغطاء عن طرازها التكميلي ، MK1 Pick-Up.
تمتلك عربة العمل الكهربائية بالكامل على الطرق الوعرة نطاقًا مزعومًا يزيد عن 190 ميلًا بشحنة بطارية كاملة ومتاحة للطلب الآن بأسعار تبدأ من 49995 جنيهًا إسترلينيًا قبل الضرائب.
إليك كل ما تحتاج لمعرفته حول هذا الموضوع …
أول مركبة تجارية خفيفة في اسكتلندا منذ أكثر من 40 عامًا: هذه هي مركبة Munro MK1 Pick-Up الجديدة ، وهي مركبة كهربائية بالكامل للطرق الوعرة مصممة للاستخدام من قبل الأفراد والشركات العاملة في القطاعات الأكثر تحديًا ، مثل الزراعة والبناء والتعدين والدفاع . سيكلف من 49.995 جنيه إسترليني قبل الضريبة
تقول شركة السيارات الناشئة – التي تأسست فقط في عام 2019 – إن MK1 Pick-Up هي أول “ مركبة خفيفة تدخل الإنتاج في اسكتلندا منذ أكثر من أربعة عقود ”.
تفتخر تقول العلامة التجارية: “القدرات الفريدة” التي ستشهد استخدامها على أفضل وجه في “القطاعات الصعبة مثل التعدين والبناء والمرافق والزراعة والدفاع” لمساعدة الأفراد والشركات المهتمين بالبيئة على تحقيق أهداف إزالة الكربون الوشيكة دون المساومة على الأداء ” .
أكد الرئيس التنفيذي مونرو ، “بسعر يبدأ من 49995 جنيهًا إسترلينيًا مع ضريبة القيمة المضافة مع بدء عمليات التسليم في وقت لاحق من هذا العام ، لقد حصلنا بالفعل على أكثر من 200 طلب لـ MK_1 Pick-Up ، ثلاثة منها جاءت من شركات FTSE 100 وعشرة من FTSE 250 شركات” والشريك المؤسس راسل بيترسون.
“مع دفتر طلبات كامل لمدة عامين لكل من MK1 Pick-Up و MK1 Truck ، يتعين على Munro تسريع بحثها عن أماكن أكبر لتلبية طلب العملاء.”
الإصدار الأول الذي تم عرضه لأول مرة هو بأعلى مواصفات “أداء” متغير ، مكتمل بتعليق يشبه الشاحنة الوحشية ، وهيكل صندوقي قوي وإطارات مكتنزة للطرق الوعرة.
تم تصميمه على نفس منصة الشاحنة MK1 ، وكان التغيير الأكبر هو حجرة التحميل الضخمة في الخلف ، والتي تحتوي على حمولة منصة نقالة تبلغ 1050 كجم من اليورو.
يستفيد الطراز الذي يتصدر النطاق أيضًا من قدرة سحب بفرامل قصوى تبلغ 3500 كجم.
يجب أن يكون هذا كافيًا لسحب جميع أنواع البضائع “دون عناء” ، بما في ذلك “الأدوات الزراعية والماشية إلى معدات البناء والإغاثة في حالات الكوارث” ، كما تقول الشركة المصنعة.
بنيت على نفس منصة الشاحنة MK1 (يسار) ، أكبر تغيير في MK1 Pick-Up (يمين) هو حجرة التحميل الضخمة في الخلف ، والتي تحتوي على حمولة منصة نقالة تبلغ 1050 كجم من اليورو. كلاهما مدعوم من محرك كهربائي بقوة 280 كيلو وات
يقول مونرو أنه نظرًا لأن طرازات Munro MK1 قد تم تصميمها لتستمر لعدة عقود ، فإن العلامة التجارية تعد إما بتجديد أو استبدال حزمة البطارية للعملاء عندما تظهر عليها علامات التدهور
تتميز الشاحنة الصغيرة أيضًا بقدرات سحب البشر ، مع وجود ثلاثة مقاعد مستقلة في الخلف للسماح بخمسة ركاب في المجموع.
يتم تشغيل السيارة النفعية بواسطة نظام دفع كهربائي جديد متطور بقوة 280 كيلو واط.
تدعي الشركة الاسكتلندية الناشئة أنها يمكن أن تتسارع من حالة الجمود إلى 60 ميلاً في الساعة في 4.9 ثانية فقط.
يمكن إكمال شحن بطاريته التي تبلغ 82.4 كيلو وات في الساعة من 15 إلى 80 في المائة باستخدام شاحن 100 كيلو وات في أقل من 36 دقيقة – وهو وقت أقل بشكل أساسي مما يستغرقه عامل البناء في تناول الشاي وتناول شطيرة في استراحة الغداء.
مع بطارية مشحونة بالكامل ، يقال إن MK1 Pick-Up يصل مداها إلى “أكثر من 190 ميلاً”.
هذا يعني أنه يجب أن يكون من الجيد الركض على الطرق الوعرة لمدة تصل إلى 16 ساعة في المرة بين الشحنات.
تم تصميم وهندسة المظهر الأساسي للسيارة ، بأبعادها المكعبة وهيكلها المسطح ، وهندستها في بريطانيا لغرض – ومع وضع ظروف المملكة المتحدة وتضاريسها في الاعتبار.
تقول مونرو إن سيارات البيك أب كانت تجمع بين “ الموثوقية القوية وسهولة الإصلاح ” ، مما يعني أن المالكين يجب أن يكونوا قادرين على التعامل مع الإصلاحات التجميلية بأنفسهم – على الرغم من أنهم قد يرغبون في ترك صيانة مجموعة نقل الحركة لفنيي المركبات الكهربائية المؤهلين في الشركة.
يعني الشكل الأساسي الصندوقي والهيكل المسطح للهيكل أن المالكين يجب أن يكونوا قادرين على التعامل مع الإصلاحات التجميلية بأنفسهم. ومع ذلك ، يجب عليهم أخذ Munro إلى وكيل محلي أو طلب زيارات في الموقع من فنيي العلامة التجارية لصيانة مجموعة نقل الحركة
تتكون حزمة البطارية من 35 وحدة لبطارية الليثيوم مركبة في ثلاثة صناديق ألومنيوم شديدة التحمل أسفل السيارة ، والتي ينبغي أن توفر حماية كافية من أي ارتطامات أو صدمات ثقيلة أثناء ساعات العمل.
تقول العلامة التجارية: “هذا الترتيب يضمن أنه سريع ومريح وغير مكلف لاستبدال وحدات البطارية الفردية إذا لزم الأمر”.
أوضح روس أندرسون ، رئيس مجموعة نقل الحركة ، أن “نظام الإدارة الحرارية المتكامل القائم على المضخات الحرارية يعزز الكفاءة ، وتضمن حزمة بطارية مونرو توفير 80 في المائة من طاقتها الأصلية لمدة ثماني سنوات على الأقل و 100 ألف ميل.”
مؤسسو شركة Munro Vehicles ، راسل بيترسون ، الرئيس التنفيذي (على اليسار) ، وروس أندرسون ، رئيس المحركات (يمين)
يقول أندرسون نظرًا لأن طرازات Munro MK1 قد تم تصميمها لتستمر لعدة عقود ، فإن العلامة التجارية تعد إما بتجديد أو استبدال حزمة البطارية للعملاء عندما تظهر عليها علامات التدهور.
وقال لنا: “هذا له فائدة إضافية تتمثل في ضمان القيمة المستقبلية لمركبات عملائنا”.
“سنشارك مع شركات متخصصة في إعادة الاستخدام وإعادة التدوير لاسترداد القيمة المتبقية لحزمة البطارية ، مما سيمكننا من ملاءمة أحدث تقنيات البطاريات بتكلفة معقولة.”
على الرغم من عدم وجود شبكة وكلاء ، إلا أنه سيتم بيع كل سيارة بضمان شامل مدته خمس سنوات / 100،000 ميل ، والذي يصفه أندرسون بأنه “مرن للغاية” للعملاء.
وأضاف أندرسون: “نحن ندرك ونحترم حق عملائنا في إصلاح وصيانة سياراتهم ، ولن يؤدي قيامهم بذلك إلى إبطال الضمان”.
يمكن للمالكين غير القادرين – أو الذين لا يرغبون في الاعتناء بالسيارة بأنفسهم – إما اصطحاب مركباتهم من مونرو إلى وكيل محلي أو طلب أسطول خدمة الشركة لزيارتهم وتنفيذ العمل في الموقع في الوقت الذي يناسبهم.
ويضيف بيترسون: “أطلقنا مونرو لسد الفجوة الكبيرة في السوق لسيارة تعمل بالطاقة الكهربائية ، وذات دفع رباعي ، والعمود النفعي”.
تم تصميم سياراتنا وهندستها دون المساومة على مبادئ الورقة النظيفة دون عوائق من قبل أي بنية قائمة.
“والنتيجة هي بناء متين تم إنشاؤه لعقود من الخدمة لتقديم قدرة قصوى ، للذهاب إلى أي مكان ، على الطرق الوعرة.”
يقول الرئيس التنفيذي للشركة إن السيارة تتمتع بجاذبية عالمية قوية وقد وضعت بالفعل خططًا – مع شركائها الماليين – “لاستغلال” الفجوة في السوق لآلة العمود الفقري الخالية من الانبعاثات.
يجب أن تصل الشحنات الأولى لسيارة MK1 Pick-Up مع العملاء قبل نهاية هذا العام. وتقول مونرو إنها تلقت بالفعل 200 طلب من العملاء
على الرغم من توفر MK1 Pick-Up ، إلا أنها ليست جاهزة تمامًا لـ “ صالة العرض ”.
تؤكد شركة Munro أنها ستنتقل قريبًا إلى مرحلة اختبار النموذج الأولي قبل الإنتاج قبل بدء التصنيع على نطاق واسع ووصول أول شحنات للعملاء اعتبارًا من نهاية العام.
يقع مقر مونرو في شرق كيلبرايد.
ومن المقرر أن تنتقل إلى أ مصنع جديد مبني لهذا الغرض في وسط اسكتلندا العام المقبل حيث ينوي إنتاج 250 مركبة في العام الأول ، يرتفع إلى 2500 سنويًا بحلول الوقت الذي يصل فيه إلى طاقته الكاملة في عام 2027.
كما سيخلق المصنع 300 فرصة عمل جديدة في المنطقة.
سيكون هذا أول إنتاج ضخم للسيارات في اسكتلندا منذ أن تم إغلاق مصنع Linwood بالقرب من بيزلي من قبل شركة كرايسلر المملكة المتحدة في فبراير 1981 – قبل حوالي 42 عامًا.
لقد كان خط التجميع حيث تم بناء Hillman Imp بين عامي 1963 و 1976 ، وقد ترك إغلاقها بطالة جماعية في المنطقة – والتي أشير إليها في أغنية ‘Letter from America’ في ألبوم Proclaimers الأول لعام 1987 ، والذي تضمن قصيدة غنائية: “لينوود لا أكثر”.
فيديو
فيديوهات السيارات الكهربائية
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقها ، فقد نربح عمولة صغيرة. يساعدنا ذلك في تمويل This Is Money ، وجعله مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.