عندما يفكر رواد البترول في Caterhams ، فإنهم سوف يصورون قمرة القيادة السبعة خفيفة الوزن والمفتوحة والتي تعتبر على نطاق واسع واحدة من أفضل أسلحة المسار بأسعار معقولة.
لكن كل هذا قد يتغير في غضون سنوات حيث يبدو أن العلامة التجارية البريطانية ستتبع مسار الإطارات لدى صانعي السيارات الرئيسيين من خلال التحول إلى السيارات الكهربائية. ومن المقرر أن يكون النموذج الأول مذهلاً حقًا ، استنادًا إلى مفهومه الذي تم كشف النقاب عنه للتو.
يُطلق عليه Project V ، وهو تصميم ماركيز الذي يتخذ من كينت مقراً له لسيارة كوبيه رياضية سريعة بمدى 249 ميلاً ، والكثير من وسائل الراحة وحذاء كبير بما يكفي لزوج من الحقائب الليلية.
ومع ذلك ، قد لا يكون تصميم المقاعد الفردي مناسبًا لجميع الأذواق عندما يتم إنتاجه في أواخر عام 2025 تقريبًا بسعر حاد نسبيًا.
السيارة الرياضية الكهربائية القادمة في بريطانيا؟ هذا هو مفهوم Caterham Project V الجديد ، الذي يستحوذ على سيارة كوبيه EV كاملة الإنتاج مستحقة في السنوات الثلاث المقبلة
صانع السيارات Dartford غير ملزم بالتبديل إلى EVs حتى الآن.
في حين أن العلامات التجارية التي تبيع كميات كبيرة مثل فولكس فاجن وفورد وفوكسهول ستكون مطالبة ببيع حصة متزايدة من السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة اعتبارًا من عام 2024 كجزء من تفويض مركبات الانبعاثات الصفرية (ZEV) الذي تفرضه الحكومة ، فإن كاتيرهام لن تفعل ذلك.
القواعد هي فقط للماركيز الرئيسيين الذين يقومون ببناء أكثر من 2500 سيارة سنويًا. في حالة Caterham ، فإنها تصنع حوالي 500 Sevens فقط سنويًا.
لكن جزءًا من خططها التوسعية قد يرى أنها ستتأهل قريبًا للتفويض قبل نهاية العقد بفترة طويلة.
سيؤدي الانتقال إلى مصنع جديد بحلول نهاية العام – أو أوائل العام المقبل – إلى زيادة المخرجات إلى 750 Sevens سنويًا ، وسيؤدي وصول المشروع V إلى زيادة حجم وحداته.
قال الرؤساء إن الهدف هو الحصول على مخرجات تبلغ حوالي 2000 نموذج سنويًا عند بدء الإنتاج الكامل – على الرغم من أنه سيتم الاستعانة بمصادر خارجية للتصنيع لشركة شريكة – مما دفع العلامة التجارية إلى تجاوز متطلبات 2500 ZEV.
سواء كان مطلوبًا بيع المركبات الكهربائية أم لا ، يبدو أن العلامة التجارية البريطانية قد وضعت قلبها على الانتقال.
قال الرؤساء إن الهدف هو الحصول على مخرجات من حوالي 2000 نموذج سنويًا عندما يبدأ الإنتاج الكامل في أواخر عام 2025 / أوائل عام 2026 – على الرغم من أنه سيتم الاستعانة بمصادر خارجية للتصنيع لشركة شريكة
صاغ النموذج الجديد من قبل كبير المصممين الجديد للشركة ، أنتوني جانارلي ، وولد في مفهوم لمرة واحدة من قبل شركة الهندسة الإيطالية الشهيرة Italdesign
تبدو مختلفة بشكل مميز عن السيارات المعروفة تقليديا كاترهام – قمرة القيادة المفتوحة السبعة (في الصورة)
صاغ النموذج الجديد من قبل كبير المصممين الجديد للشركة ، أنتوني جانارلي ، وولد في مفهوم لمرة واحدة من قبل شركة هندسية إيطالية شهيرة ، Italdesign ، استعدادًا لأول ظهور علني له في مهرجان Goodwood للسرعة هذا الأسبوع.
تتميز الكوبيه ببطارية ليثيوم أيون بقوة 55 كيلو وات في الساعة مرتبطة بمحرك فردي بقدرة 200 كيلو وات (268 حصانًا) مثبتًا في المحور الخلفي يقود العجلات الخلفية.
تقول الشركة إن إدخال “الإدارة الحرارية المتقدمة” يعني أن حزمة البطارية يمكن إعادة شحنها من 20 إلى 80 في المائة في أقل من 15 دقيقة باستخدام شاحن سريع بقدرة 150 كيلو وات.
من حيث الأداء ، فإن رقم التسارع المذكور هو من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في أقل من 4.5 ثانية.
تقدر السرعة القصوى بـ 143 ميلاً في الساعة ويقال أن المدى هو 249 ميلاً بين الشحنات – على الرغم من أنها أقل بشكل كبير إذا كنت تقوم بالقيادة بشكل ثابت.
تقول الشركة إنها تستهدف سعرًا مبدئيًا أقل من 80 ألف جنيه إسترليني عندما يبدأ الإنتاج في أواخر عام 2025 أو أوائل عام 2026.
تتميز الكوبيه ببطارية ليثيوم أيون بقوة 55 كيلو وات في الساعة مرتبطة بمحرك فردي بقدرة 200 كيلو وات (268 حصانًا) مثبتًا في المحور الخلفي يقود العجلات الخلفية
من حيث الأداء ، فإن رقم التسارع المذكور هو من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في أقل من 4.5 ثانية. تقدر السرعة القصوى بـ 143 ميلاً في الساعة ويقال أن المدى هو 249 ميلاً بين الشحنات
حدد الرؤساء سعرًا مبدئيًا أقل من 80.000 جنيه إسترليني للسيارة الكوبيه الرياضية الكهربائية بالكامل
سيكون إصدار الإنتاج من Project V على مسار تصادم مباشر بين السعر والأداء مع أفضل سيارات الكوبيه الرياضية EV – على الرغم من أنه يمكن القول إنها واحدة من عدد قليل – في السوق – تايكان بورش (في الصورة)
هذا من شأنه أن يجعله أكثر حدة بكثير من سيارة MG Cyberster Roadster التي تم الكشف عنها مؤخرًا وسيضع Caterham في مسار تصادمي مع أسعار Porsche’s Taycan sports EV ، والتي تبدأ حاليًا من 79200 جنيه إسترليني للطراز القياسي.
يبدو أن البديل الأقل قوة من المنافس الألماني هو معيار الأداء لطاقم كاترهام ، حيث توفر بورشه 240 كيلوواط (322 حصانًا) من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 5.4 ثانية وسرعة قصوى مماثلة للمقابل 143 ميلاً في الساعة.
يقول كاترهام إن تصميم Project V يتبع نفس الفلسفة البسيطة وخفيفة الوزن والبسيطة مثل الأخوة السبعة.
الوزن الفارغ المستهدف هو 1،190 كجم ، وهو نفس وزن السيارة السوبر ميني من نوع Fiesta. يتم تحقيق ذلك بفضل “الهيكل المبتكر المصنوع من ألياف الكربون والألمنيوم المركب” والجزء الداخلي المجرد نسبيًا
بينما يبدو كل شيء طبيعيًا نسبيًا في مقدمة المقصورة من حيث التصميم ، إلا أنها قصة مختلفة في الخلف …
المشروع V عبارة عن تكوين جلوس 2 + 1 مع هذا الكرسي الخلفي المفرد المدمج في المحيط الداخلي. لا يبدو كل هذا فسيحًا ، على الرغم من أن تصميم 2 + 2 التقليدي سيكون متاحًا أيضًا كخيار إضافي
الوزن الفارغ المستهدف هو 1،190 كجم ، وهو نفس وزن السيارة السوبر ميني من نوع Fiesta.
يتم تحقيق ذلك بفضل “هيكلها المبتكر المصنوع من ألياف الكربون والألمنيوم المركب” ولكن أيضًا بفضل تكوين مقاعد الكرة الفردية.
يؤدي هذا إلى تصميم اثنين زائد واحد مع مقعد السائق والراكب الأمامي مرتبطين بكرسي خلفي فردي – مركزي – لراكب آخر في الخلف.
سيكون التكوين الأكثر تقليدية مع مقعدين خلفيين “ اختياريًا ” لأن التصميم الذي يزيد عن اثنين “ يحسن الدخول والخروج ، ويوفر مزيدًا من الراحة لراكب المقعد الخلفي ويوفر مرونة أكبر في كيفية استخدام المالك المحتمل للسيارة ” ، تقول العلامة التجارية.
يقول كاترهام إن تصميم Project V يتبع نفس الفلسفة البسيطة وخفيفة الوزن والبسيطة مثل الأخوة السبعة
سيؤدي انتقال Caterham إلى مصنع جديد بحلول نهاية العام – أو أوائل العام المقبل – إلى زيادة إنتاج السيارات السنوي من 500 إلى 750 Sevens
سيشهد وصول المشروع الخامس في أواخر عام 2025 / أوائل عام 2026 زيادة في أعداد الإنتاج. قال الرؤساء إن الهدف هو الحصول على مخرجات لنحو 2000 نموذج سنويًا
قال بوب لايشلي ، الرئيس التنفيذي لشركة Caterham Cars: “المشروع الخامس ليس مجرد مفهوم أو دراسة تصميم ، لقد أجرينا جدوى هندسية وإنتاجية طوال عملية التطوير.
“يجب أن يظل كاترهام الكهربائي من أي شكل وحجم وفيا لما يميزنا عن أي شخص آخر: كونه خفيف الوزن وبسيطًا ويقدم تجربة قيادة لا مثيل لها ؛ هذا هو حمضنا النووي.
وأضاف: “Project V ليس بدلاً من Seven ، إنه مكمل له ، ونعتقد أنه من خلال الاحتفاظ بقيم Caterham الأساسية ، سوف يجذب كلاً من قاعدة عملائنا الحالية ويجذب معجبين جددًا إلى العلامة التجارية.
“من خلال استخدام نمط جسم كوبيه أكثر عملية واستغلال مزايا التعبئة والتغليف لسيارة كهربائية ، فهذه سيارة تعمل أيضًا في الرحلات إلى المتاجر ، أو إلى المدرسة ، كما هو الحال في سباقات السرعة الصباحية يوم الأحد.”
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا نقرت عليها ، فقد نربح عمولة صغيرة. يساعدنا ذلك في تمويل This Is Money ، وجعله مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.