السيارات الأكثر والأقل كفاءة: انسَ ما هو مكتوب على العلبة، فهذه الأرقام الاقتصادية الواقعية تُذكر أفضل مستهلكي الوقود وأكبر مستهلكي الغاز

ومع بقاء سعر البنزين أعلى من 1.50 جنيه استرليني للتر، وما زالت البلاد في قبضة ضغط تكلفة المعيشة، فإن امتلاك سيارة اقتصادية بفواتير وقود منخفضة يعد أمرًا بالغ الأهمية لبعض السائقين.

تكمن المشكلة في أنه لا يمكنك دائمًا الاعتماد على أرقام الأميال لكل جالون (mpg) التي يعرضها مصنعو السيارات في صالات العرض، وعلى مواقعهم الإلكترونية، وفي إعلاناتهم التلفزيونية.

وذلك لأن الاختبارات “الرسمية” لإنتاج هذه الأرقام يتم إجراؤها في مختبرات ذات سلوك قيادة غير واقعي.

ومع ذلك، أي سيارة؟ أطلقت قاعدة بيانات Real MPG الخاصة بها منذ أكثر من عقد من الزمن لإخبار سائقي السيارات بأي من أحدث المركبات هي الأكثر كفاءة والأقل كفاءة.

ووفقًا لعنوان المستهلك، فإن النموذج الأكثر كفاءة الذي اختبرته حتى الآن هو سيارة تويوتا كروس أوفر بقيمة 25 ألف جنيه إسترليني تباع في صالات العرض اليوم، وهي أرخص في استهلاك الوقود بمقدار 1100 جنيه إسترليني سنويًا من أكبر سيارة مستهلكة للغاز استعرضتها.

والفرق هو أن طرق القيادة المستخدمة في حساب الأرقام هي أكثر تمثيلاً لعادات السيارات البريطانية، مع تضمين أقسام المناطق الحضرية والريفية والطرق السريعة مع تسارع وكبح أكثر عدوانية من المستخدمة في الاختبار الرسمي.

وهذا يوفر أرقامًا للميل لكل جالون من المرجح أن يراها سائقو السيارات عندما يكونون خلف عجلة القيادة كل يوم ويقودون السيارة كما يفعلون عادةً.

يوجد اختبار منفصل “للنطاق الحقيقي” للسيارات الكهربائية، مما يعني أن هذه الاختبارات غير مدرجة هنا.

وبينما يتم اختبار السيارات الهجينة العادية كجزء من قاعدة بيانات Real MPG، فإن السيارات الهجينة ذات المكونات الإضافية – أو PHEV – غير مدرجة لأن الأرقام الخاصة بالأخيرة تختلف بشكل كبير اعتمادًا على المسافة التي تسافر بها ومقدار الشحن لديك في السيارة. بداية رحلتك.

مع أخذ هذا في الاعتبار، أي سيارة؟ كشفت أي من مئات الطرازات التي اختبرتها في السنوات الأخيرة حصلت على أعلى وأدنى نتائج للميل لكل جالون.

المحرك الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود أي سيارة؟ الذي تم اختباره حتى الآن هو سيارة تويوتا ياريس كروس بقيمة 25000 جنيه إسترليني. لقد أعادت 60.1 ميلا في الغالون بشكل مثير للإعجاب في قياسات الاقتصاد في العالم الحقيقي

تعتبر سيارة تويوتا ياريس سوبر ميني ذات المحرك الهجين ثاني أكثر الطرازات كفاءة أي سيارة؟ تم اختباره حتى الآن، حيث عاد بقوة 59.9 ميلا في الغالون

حتى لا تتفوق عليها منافستها اليابانية، فإن سيارة سوزوكي Ignis 1.2 Dualjet Hybrid تتطابق مع سيارة ياريس مع اقتصاد في استهلاك الوقود يبلغ 59.9 ميلا في الغالون.

يعد الجيل السابق من سكودا أوكتافيا المزود بمحرك 2.0 TDI (115 حصانًا) خيارًا رائعًا لسائقي السيارات الذين يبحثون عن سيارة عائلية اقتصادية. يعود 57.9 ميلا في الغالون

لم تعد سوزوكي تبيع سيارة سيليريو للمدينة، والتي كانت واحدة من أصغر الموديلات المتوفرة في السوق عندما كانت معروضة في صالات العرض. اي سيارة؟ يقول المحرك سعة 1.0 لتر يعود إلى 57.8 ميلا في الغالون

كانت السيارة الأفضل أداءً التي تم اختبارها هي سيارة Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid، والتي سجلت درجة ميل لكل جالون حقيقية تبلغ 60.1 ميلاً في الغالون، والتي تعمل (باستخدام أسعار الوقود الحالية) عند 11.2 بنس فقط من البنزين لكل ميل.

وجاءت في المركز الثاني تويوتا ياريس 1.5 هايبرد وسوزوكي إغنيس 1.2 دوالجيت هايبرد، وكلاهما تمكنا من تحقيق 59.9 ميلا في الغالون.

وعلى النقيض من ذلك، كانت السيارة الأسوأ أداءً التي تم اختبارها هي سيارة أودي S8 عالية الأداء.

نظرًا لأنها مدعومة بمحرك بنزين V8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 4.0 لتر، فليس من المستغرب أن نرى أنها حققت 21.7 ميلاً في الغالون في ظل ظروف ميلا في الغالون الحقيقي – بمتوسط ​​تكلفة وقود تبلغ 31 بنسًا لكل ميل.

تبعت سيارة Audi S8 سيارة Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio – وهي منافسة في فئة سيارات الصالون الساخنة بمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 2.9 لتر – حيث حققت 23.5 ميلاً في الغالون.

لكزس وتأتي سيارة LC Cabriolet – وهي سيارة بنزين V8 ذات سحب طبيعي، وليست السيارة الرياضية الهجينة – في المركز الثالث من الأسفل بنتيجة 24.2 ميلاً في الغالون.

بالنظر إلى متوسط ​​​​الميل لكل جالون حقيقي عبر جميع السيارات الـ 371 التي تم اختبارها بواسطة What Car؟ هو 42.3 ميلا في الغالون، وهذا يمثل نفقات وقود أكبر بكثير.

لقد أدرجنا أدناه أفضل وأسوأ السيارات أداءً في قياسات Real MPG، على الرغم من أنه لا تزال جميع السيارات متاحة في صالات العرض ولا يمكن شراؤها إلا من جهة ثانية اليوم.

أكبر مستهلك للغاز أي سيارة؟ تم اختباره حتى الآن هو أودي S8. تدير سيارة الصالون عالية الأداء 21.7 ميلاً في الغالون فقط من محرك البنزين V8 المزود بشاحن توربيني مزدوج سعة 4.0 لتر

تبعت سيارة Audi S8 سيارة Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio – وهي منافسة في فئة سيارات الصالون الساخنة بمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 2.9 لتر – مما أدى إلى استهلاك 23.5 ميلاً في الغالون.

وتأتي سيارة لكزس LC كابريوليه – وهي سيارة بنزين V8 ذات سحب طبيعي، وليست السيارة الرياضية الهجينة – في المركز الثالث من الأسفل بنتيجة 24.2 ميلاً في الغالون

لم تعد أودي تبيع هذا الإصدار من SQ5. لقد كانت سيارة دفع رباعي قوية الأداء ولكنها تستهلك الكثير من الوقود، وتستهلك 24.6 ميلاً في الغالون.

لم تعد سيارة مرسيدس بنز الفئة S كابريوليه S500 متوفرة في صالات العرض. متى أي سيارة؟ اختبرت الاقتصاد في استهلاك الوقود، وتمكنت فقط من إرجاع 25.2 ميلا في الغالون

باستخدام أحدث أرقام الأميال السنوية الصادرة عن وزارة النقل في المملكة المتحدة – والتي تظهر أن متوسط ​​عدد الكيلومترات لسيارات البنزين والديزل هو 5550 ميلًا سنويًا – جنبًا إلى جنب مع بيانات تسعير الوقود، تبلغ تكلفة الوقود السنوية لسيارة أودي S8 1722.32 جنيهًا إسترلينيًا، في حين أن سيارة تويوتا ياريس تبلغ تكلفة Cross Hybrid 621.87 جنيهًا إسترلينيًا فقط.

حتى ضمن فئات المركبات، فإن اتخاذ القرار الصحيح يمكن أن يؤدي إلى توفير كبير.

في سوق سيارات الدفع الرباعي العائلية الشهيرة، على سبيل المثال، كانت الفجوة بين الأفضل والأسوأ أداءً أكثر من 28.1 ميلاً في الغالون، مما يعني أنه يمكن للسائقين توفير 657 جنيهًا إسترلينيًا في تكاليف الوقود كل عام عن طريق اختيار سيارة ديزل مستعملة رينو كادجار بدلاً من البنزين فولفو XC40.

ستيف هنتنغفورد، أي سيارة؟ قال المحرر: “غالبًا ما يكون هناك تباين كبير بين كفاءة القيادة في العالم الحقيقي والأرقام الحكومية الرسمية التي يتعين على شركات صناعة السيارات نشرها.

ومع ذلك، فإن اختبارات MPG الحقيقية لدينا تمنح مشتري السيارات أرقامًا واقعية للمساعدة في إعلام مشترياتهم.

“كما تظهر أرقامنا، من خلال الاختيار بعناية، من الممكن توفير الكثير من المال على المدى الطويل، خاصة مع ارتفاع أسعار الوقود كما هي اليوم.”