يعني يانصيب الرمز البريدي لأسعار الوقود أن بعض السائقين يدفعون ما بين 5 و7.50 جنيهات إسترلينية أقل من المتوسط في المملكة المتحدة في كل مرة يقومون فيها بتعبئة الوقود.
ذلك لأن البعض كشفت AA أن البلدات والمدن في المملكة المتحدة تتمتع بأسعار في المحطات تبلغ حوالي 10 بنسات للتر أقل من المتوسط الوطني.
يتم تحقيق أكبر التوفير من قبل السائقين في كوليرين في أيرلندا الشمالية، حيث بلغت أسعار الفناء الأمامي لمتاجر سينسبري 140.9 بنسًا للتر الواحد – أي أقل بنسبة 13.6 بنسًا من متوسط المملكة المتحدة البالغ 154.5 بنسًا.
بالنسبة للسيارة العائلية المتوسطة المزودة بخزان وقود سعة 55 لترًا، يمثل ذلك توفيرًا يصل إلى 7.48 جنيهًا إسترلينيًا في كل زيارة إلى الفناء الأمامي.
هذه هي البلدات والمدن الـ 12 التي يتراوح سعر البنزين فيها بين 10 بنسات و14 بنسًا تقريبًا من متوسط سعر البنزين الخالي من الرصاص في المملكة المتحدة
قامت مجموعة السيارات بتحليل أرقام أرخص البلدات والمدن في المملكة المتحدة لملءها حاليًا باستخدام الرقمهـ خطة الشفافية المؤقتة لأسعار الوقود التي وضعتها هيئة المنافسة والسوق.
يوضح هذا للسائقين أين يمكن العثور على وفورات كبيرة في المضخة.
وفي حين أن هذا المخطط حاليًا هو مجرد مخطط طوعي لتجار التجزئة لمشاركة أسعارهم، إلا أن الحكومة ملتزمة هذا الخريف بجعله مطلبًا قانونيًا لقطاع الوقود.
يأتي ذلك في الوقت الذي أطلق فيه مدققو أسعار الوقود أجراس الإنذار بأن المشغلين يواصلون الحصول على هوامش أعلى من كل لتر مما ينبغي.
وقالت AA إنه في يوم الثلاثاء 31 أكتوبر، بلغ متوسط البنزين في جميع أنحاء المملكة المتحدة 154.5 باسكال للتر، بعد أن كان عند 157.1 بنسًا في 1 أكتوبر.
وفي حين أنهى انخفاض أكتوبر أربعة أشهر من ارتفاع أسعار الوقود لسائقي السيارات، فإن الانخفاض الطفيف بمقدار 2.5 باسكال للتر في شهر واحد يقارن بانخفاض أكبر في تكاليف الجملة بما لا يقل عن 5 بنسات للتر.
وبالمثل، وصل سعر الديزل إلى 161.4 باسكال للتر مقارنة بـ 162.4 بنسًا في بداية أكتوبر، مرة أخرى بعد انخفاض تكاليف الجملة بمقدار 3 إلى 4 بنس للتر.
في وقت سابق من هذا الأسبوع، اتهمت لجنة الأنشطة الإقليمية أكبر تجار التجزئة للوقود في بريطانيا بأخذ 5 بنس إضافية مقابل كل لتر بنزين يتم بيعه للسائقين..
وقالت إن الفشل في تمرير هذه المدخرات يعادل استيلاء تجار التجزئة على أموال الحكومة تم تخفيض الرسوم الجمركية بنسبة 5 بنس بعد وقت قصير من الغزو الروسي لأوكرانيا العام الماضي لمساعدة الأسر المتعثرة على مواجهة أزمة تكاليف المعيشة.
بدلاً من ذلك، تقول RAC إن خفض رسوم الوقود يعمل فقط على “مساعدة تجار التجزئة الذين اختاروا زيادة هوامش ربحهم”، الأمر الذي من شأنه أن يثير غضب السائقين ووزارة الخزانة.
ومع ذلك، تشهد بعض البلدات والمدن أسعارًا في محطات البنزين تتراوح بين 143.9 بنسًا إلى 144.9 باسكال للتر – والديزل منخفضًا يصل إلى 151.7 باسكال للتر، حسبما تظهر قاعدة بيانات هيئة أسواق المال.
تقول AA أنه لا يوجد “نمط واضح للأسعار المنخفضة للغاية” بخلاف اثنين من تجار التجزئة – Sainsbury’s و Esso – الذين ألهموا مواقع متفرقة لخفض أسعارهم.
تعتزم الحكومة إلزام تجار التجزئة بنشر أسعار الوقود عبر الإنترنت حتى يتمكن السائقون من اتخاذ القرار الأكثر استنارة بشأن مكان التزود بالوقود قبل ركوب سياراتهم.
ومع ذلك، حول هاستينغز وباتل وإلى حد ما ميرسيسايد، فإن الرغبة في المنافسة تؤدي إلى انخفاض أوسع نطاقًا وعمقًا في الأسعار عبر المنطقة.
“في السابق، لم يكن من الممكن معرفة هذه الانفجارات للوقود الأرخص بكثير إلا من قبل المستهلكين الذين يعيشون محليًا أو يمرون عبرها،” يوضح لوك بوسديت، المتحدث باسم AA بشأن أسعار المحطات.
“من المرجح أن يكون الآخرون الذين يقودون سياراتهم على بعد أميال قليلة جاهلين تمامًا بالتوفيرات الكبيرة وبالتالي يضيعون الفرصة.
“إن شفافية أسعار المضخات لديها القدرة على تغيير ذلك، وبعد أن أظهرت لأول مرة ما يمكن أن تفعله في أيرلندا الشمالية، فقد بدأت الآن في إظهار إمكاناتها من خلال مخطط الإبلاغ الطوعي عن الأسعار التابع لهيئة أسواق المال.
“إن المخطط القانوني الذي وعدت به الحكومة لا يمكن أن يأتي قريبا بما فيه الكفاية.
“كما قد يقول السائقون والشركات في جميع أنحاء هاستينغز: إنها عين على سرقة أسعار المضخات وأولئك الذين يفرضونها.”
في بعض المناطق، يمكن أن يصل الفرق في سعر الوقود الذي يقدمه تجار التجزئة إلى 14 بنسًا، كما يقول مركز الأنشطة الإقليمية.
على سبيل المثال، في ويتشرش في شروبشاير، تتقاضى شركة Grindley Brook Garage التي تديرها بشكل مستقل 140.9 بنسًا فقط للبنزين، وهو ما يقرب من 14 بنسًا أقل من المتوسط في المملكة المتحدة – أي ما يعادل توفيرًا قدره 7.50 جنيهًا إسترلينيًا لكل خزان. سعر الديزل في جريندلي بروك، الذي تديره شركة دي إيه روبرتس، هو 151.9 بنسًا – أي أقل بنحو 10 بنس من المتوسط في المملكة المتحدة، مما يوفر أكثر من 5 جنيهات إسترلينية عند التعبئة الكاملة.
هناك ثلاثة تجار تجزئة مستقلين آخرين على بعد خمسة أميال يبيعون البنزين بسعر يقل عن 150 بنسًا – أي أقل بـ 5 بنس من المتوسط في المملكة المتحدة.
ومع ذلك، في أقرب مدينة نانتويتش على بعد 13 ميلًا فقط حيث يوجد اثنان من متاجر التجزئة في السوبر ماركت، فإن أرخص سعر للبنزين على بعد خمسة أميال من وسط المدينة هو 152.9 بنسًا – أي أكثر بـ 7 بنسًا من ويتشرش – وأدنى سعر للديزل هو 159.9 بنسًا، وهو ما يعادل 159.9 بنسًا. 4 ف أقل من المتوسط بالقرب من ويتشرش.
أرخص وقود حتى الآن هو في متاجر التجزئة كوستكو للعضوية فقط.
وهي تبيع حاليًا خاليًا من الرصاص بمتوسط 141.7 بنسًا في مواقعها العشرين – أي أقل بـ 13 بنسًا من المتوسط في المملكة المتحدة، ويبلغ أدنى سعر لها 138.9 بنسًا في برمنغهام. ويبلغ متوسط سعر الديزل فيها 151.7 بنسًا – أي أقل بعشر بنس من متوسط السعر في المملكة المتحدة، لكن موقعها في ديربي يبيع بسعر 148.9 بنسًا.
يتعين على الأعضاء الجدد دفع 33.60 جنيهًا إسترلينيًا (22.60 جنيهًا إسترلينيًا للتجارة) مقابل العضوية السنوية قبل أن يتمكنوا من الوصول إلى ساحاتهم الأمامية ذات الأسعار المخفضة.
وقال سيمون ويليامز، المتحدث باسم أسعار الوقود في RAC: “كل يوم تؤجل فيه محلات السوبر ماركت خفض أسعارها إلى مستويات أكثر عدلاً تعكس انخفاض سوق الجملة، هو يوم آخر من الأرباح الإضافية بالنسبة لهم، ويوم آخر يضطر فيه السائقون إلى صرف أموال أكثر مما ينفقون”. ينبغي أن يكون لوقودهم.
“مما يزيد الأمر سوءًا حقيقة أن رسوم الوقود يتم خصمها حاليًا بمقدار 5 بنسات للتر لتخفيف العبء على السائقين في أزمة تكلفة المعيشة – وهو تخفيض الرسوم الذي لا يستفيد منه السائقون ببساطة.”
“لقد سلطنا الضوء على هذه القضايا أمام هيئة أسواق المال ووزارة الخزانة ووزارة أمن الطاقة وصافي الصفر الأسبوع الماضي، لذلك سررنا برؤية وزيرة الطاقة كلير كوتينيو كتبت إلى تجار التجزئة لتوضيح أنه يجب عليهم نقل المدخرات إلى السائقين وإلا فإنها ستفعل ذلك”. اسم وعار لهم.
فيما يلي 12 بلدة ومدينة حيث سعر البنزين أقل بكثير من المتوسط في المملكة المتحدة، و10 مناطق حيث الديزل أقل تكلفة بكثير.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.