بعض المكاتب الصحفية لشركات الخدمات المالية بارعة في فرز الاستفسارات التي أقوم بنقلها إليهم من القراء – وأقل من ذلك بكثير.
تعتبر شركة بريتيش غاز، وهي جزء من شركة سنتريكا، من بين الشركات الجيدة حاليًا. لقد نجحت مؤخرًا في حل مشكلة طويلة الأمد لم يتمكن العميل بيتر كار البالغ من العمر 86 عامًا من حلها – والذي جاء إليّ طلبًا للمساعدة. إنها ليست شكوى العميل الأولى التي أرسلها، وبالتأكيد ليست الأخيرة.
كان الأمر يتعلق بعداد ذكي أصبح “غبيًا”، مما أدى إلى حصول بيتر، وهو متقاعد ومقدم الرعاية لزوجته مارغريت، على فواتير تقديرية كانت خارجة عن المقياس (والتي دفعها قبل استرداد المدفوعات الزائدة). منذ سبتمبر 2023، حاول تصحيح المشكلة، لكن تم دفعه من عمود إلى آخر.
وفي يناير تدخلت.
لا ينبغي لشركة بريتيش غاز أن تنتظر أمثالي ليطرقوا بابها قبل أن تأخذ الشكاوى على محمل الجد، كما كتب جيف بريستريدج (صورة مخزنة)
في وقت سابق من هذا الشهر، اتصل بي بيتر ليخبرني أن المشكلة قد تم تصحيحها الآن. وبعد قليل من الانتظار، حضر مهندس غاز بريطاني إلى منزله في مانشستر، ونتيجة لذلك أصبح عداده الذكي يعمل بكامل طاقته.
وقد تلقى أيضًا “عرض تعويض صغير” من شركة الغاز البريطانية والذي قبله.
قال لي بيتر، وهو مدرس سابق للهندسة في إحدى كليات التعليم العالي: ‹بدون مساعدتك، لدي شعور واضح بأن المشكلة لن يتم حلها أبدًا. أنا ممتن جدًا للوقت والجهد الذي بذلته لمساعدتي.
على الرغم من أنه من الرائع أن شركة بريتيش غاز تتعامل بحماس مع مشكلات العملاء التي ألفت انتباهها إليها، إلا أنه من العار أن أتدخل فيها. ومن المؤكد أن الشركة يجب أن تعالج جميع مشاكل العملاء بنفس الحماس، بغض النظر عما إذا كانت هذه المشاكل قد بدأها العملاء أو جاءت عبر أعضاء الصحافة.
لا ينبغي لشركة بريتيش غاز أن تنتظر أمثالي ليطرقوا بابها قبل أن تأخذ الشكاوى على محمل الجد.
أما بالنسبة للدعوة التي وجهها رئيس شركة Centrica، كريس أوشي، لإجبار الأسر على تركيب عداد ذكي، فلا أستطيع إلا أن أفترض أنه قد حصل مؤخرًا على الكثير من غاز الضحك.
وكما تشير بيانات شركته الخاصة، فإن العديد من الأسر لن تلمسهم بعمود البارجة.
أخبر حوالي 600 ألف من عملاء الغاز البريطاني شركة المرافق العملاقة أنهم لن يستقبلوا أحدًا أبدًا – في حين تجاهل 36 في المائة من عملائها البالغ عددهم 7.5 مليون عميل عروض تركيب عداد ذكي.
من المؤكد أنه من الأفضل لأوشي أن يقضي وقته في التأكد من أن تلك العدادات الذكية التي تقوم شركته بتركيبها تعمل بالفعل – وعندما تسوء، كما في حالة بيتر، يتم إصلاحها على الفور.
وقال بيتر يوم الجمعة إنه سينفق تعويضه على وجبة لأحفاده. يتمتع.
مدينة أخرى مهجورة من قبل البنوك
أقرب فرع بنك إلى سواناج، في الصورة، يقع على بعد عشرة أميال من مدينة دورست
نشكرك على جميع رسائل البريد الإلكتروني التي أرسلتها بشأن البلدات التي هجرتها البنوك الرئيسية – والإزعاج الذي سببته.
يقول بيتر ويكفيلد إنه لا يصدق أن المدينة الساحلية التي يعيش فيها – سواناج في دورست – أصبحت بلا بنك بعد إغلاق بنك لويدز العام الماضي. ويقول إن سواناج مدينة مزدهرة، خاصة في فصل الصيف عندما ينفق السياح أموالهم في متاجرها ومقاهيها وحاناتها.
على الرغم من بقاء مكتب بريد، إلا أن أقرب فرع لبنك (لويدز) يقع الآن على بعد عشرة أميال في ويرهام – وهي رحلة شاقة في الصيف عندما تصطدم الطرق.
على بعد خمسين ميلاً غرب سواناج، عانت لايم ريجيس من مصير مماثل. إنها لا تتعامل مع البنوك ولا يوجد بها مكتب بريد – حيث يعتمد السكان والشركات المحلية الآن على مركز مصرفي (بنك مجتمعي) في اكسمينستر، على بعد 13 ميلاً.
تعد المدن التي لا تملك بنوكًا سمة متنامية من سمات المشهد الطبيعي في بلادنا. إن قرار مكتب تقييس الاتصالات بإلغاء 36 فرعاً، والذي تم تأكيده قبل بضعة أيام، سيعني قريباً أن مدن مثل بود في كورنوال وتينبيري ويلز في ورسيستيرشاير ستخسر أيضاً بنوكها الأخيرة.
وسيعتمد آخرون مثل آمبل في نورثمبرلاند وكروك في مقاطعة دورهام على المراكز المصرفية – على الرغم من أن إنشاء هذه المراكز قد يستغرق وقتًا طويلاً. هل تهتم البنوك بمجتمعاتنا؟ أعتقد أنك وأنا نعرف الإجابة على هذا السؤال.
يجب أن يسير مخطط قطار Delay Repay على المسار الصحيح
يوفر نظام Delay Repay تعويضًا ماليًا عند تأخير القطارات أو إلغائها. أستخدمها بانتظام نتيجة للخدمة المعيبة التي تقدمها شركة South Western Railway وGWR لتنقلاتي اليومية إلى لندن من بيركشاير – ثم العودة إلى المنزل مرة أخرى.
ومع ذلك، في بعض الأحيان يكون المخطط غير ملائم على الإطلاق. كان يوم الأحد الماضي مثالاً على ذلك عندما حاولت العودة إلى المنزل بعد قضاء عطلة نهاية الأسبوع في مشاهدة كرة القدم (وست بروميتش ألبيون) والمشاركة في AJ Bell Great Run.
ما كان من المفترض أن تكون رحلة مباشرة مدتها ساعة ونصف من برمنغهام إلى ريدينغ تحولت إلى كابوس عندما أغلق قطار معطل الخط في بانبري. تم إلغاء قطار CrossCountry الذي حجزت فيه وكذلك الخدمة المجدولة التالية. عندما ركبت القطار أخيرًا، زحف مثل اليرقة إلى وارويك باركواي ثم توقف.
وبينما كان الموظفون على متن القطار لطيفين ومعتذرين، لم تكن لديهم أي فكرة عن موعد تحرك القطار مرة أخرى. فتحوا الأبواب وسمحوا لنا بمد أرجلنا بينما انتظرنا… وانتظرنا.
عندما قال أحد الموظفين إن وحدة الإنعاش كانت في طريقها من جنوب لندن لإزالة القطار المعطل، قررت قبول عرض من أحد الركاب وتقاسم سيارة أجرة إلى أكسفورد – ثم ركوب قطار GWR إلى ريدينغ .
وصلت إلى ريدينغ متأخرًا ثلاث ساعات، محطمًا إلى حد ما ولكني مصمم على استرداد الأجرة (التأخير لمدة ساعتين أو أكثر يؤهل لاسترداد كامل المبلغ) بالإضافة إلى حصتي من أجرة أوبر.
لسبب غير مفهوم، رفض Delay Repay مطالبتي عبر الإنترنت. مع خروج البخار من أذني، اتصلت بقسم علاقات العملاء في CrossCountry متوقعًا تلقي لكمة لفظية، لكنني فوجئت بسرور. وقال إن النظام لا يمكنه التعامل مع التذكرة المقسمة التي اشتريتها – وأنه سيقوم بمعالجة استرداد الأموال بنفسه.
وفيًا لكلمته، وصلت رسالة بريد إلكتروني إلى صندوق الوارد الخاص بي في غضون 15 دقيقة تؤكد أنه سيتم استرداد المبلغ بالكامل في غضون عشرة أيام عمل.
للأسف، فيما يتعلق بأجرة التاكسي، أكد أنني لست مؤهلاً لاسترداد الأموال. عار.
غالبًا ما تكون التذاكر المقسمة هي أرخص وسيلة للسفر بالقطار. يجب أن تكون أنظمة سداد التأخير عبر الإنترنت قادرة بشكل روتيني على التعامل مع المطالبات المقدمة من المسافرين الذين يستخدمون هذه التذاكر.
كيف تشتري الغلاف؟
يخبرني حدسي أن عدد الأسر التي تدفع الآن أكثر من أي وقت مضى مقابل التأمين على السيارة والمنزل على أساس شهري. بعد كل شيء، مع ارتفاع أقساط التأمين إلى عنان السماء، فإن نشر الألم المالي على مدى عام أمر منطقي، خاصة بالنسبة لأولئك الذين لديهم ميزانيات محدودة.
استجابة العديد من شركات التأمين، كمجموعة المستهلكين والتي؟ أبرز ما تم تسليط الضوء عليه في الأشهر الأخيرة، هو فرض رسوم فائدة على هؤلاء العملاء الذين يعانون من ضغوط شديدة تزيد عن 20 في المائة. وكما قلت في هذا العمود قبل سبعة أيام، إنها ضريبة على الفقراء وينبغي تضييق الخناق عليها من قبل هيئة الرقابة المالية.
على الرغم من أنني أثق بحدسي، إلا أنني أريد الدليل. لذا فقد سألت رابطة شركات التأمين البريطانية الموقرة عن النسبة المئوية لبوليصات التأمين على السيارات والمساكن التي يتم دفع ثمنها شهرياً ـ الآن وفي الماضي.
وعلى الرغم من تفاخرها بمنشوراتها “الواسعة” المتعلقة بالبيانات والتي تغطي كل شيء “بدءاً من التأمين على السيارات والممتلكات إلى التأمين على الحياة والمعاشات التقاعدية” – وامتلاكها لجيش من المتخصصين في البيانات والتحليلات – فإن ABI لم يكن بوسعه تقديم المساعدة. وقالت: “نحن لا نجمع هذه البيانات”. كم هو غريب؟
لذا، هل قمت بتغيير طريقة شراء التغطية التأمينية – وفي هذه العملية تعرضت لصدمة بسبب رسوم الفائدة السيئة؟ بريد إلكتروني jeff.prestridge @mailonsunday.co.uk.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.