أنا خبير في السيارات الكلاسيكية – ولهذا السبب لن تنخفض الأسعار بعد الارتفاع الأخير

اقرأ ما يكتبه بعض عشاق السيارات الكلاسيكية عبر الإنترنت، وسوف تتوصل إلى نتيجة واحدة: الأسعار في الاتجاه المعاكس

كما انخفضت أيضًا معدلات البيع في المزاد – عندما يتم تغيير ملكية السيارة بعد عرض فائز ناجح – على مدار الـ 12 شهرًا الماضية وانخفضت القيم المعلن عنها.

والخلاصة الواضحة هي أن فقاعة السوق قد انفجرت بعد ذلك الازدهار خلال كوفيد وما بعده.

ولكن هل هذا هو الحال فعلا؟ هذا هو الكاتب الضيف وخبير السيارات الكلاسيكية في Money، جون مايهيد، الذي يشرح كل شيء.

تؤكد البيانات الواردة من دليل أسعار هاغرتي، الصفحات الرائدة في مجال تقييم السيارات الكلاسيكية في المملكة المتحدة، حدوث تراجع في هذا القطاع.

ومن خلال 2851 طرازًا مختلفًا من السيارات الكلاسيكية قيد المراجعة، يبلغ متوسط ​​القيم حاليًا 86% مما كان عليه في يونيو 2020.

وانخفض “تصنيف السوق” – الذي يتتبع قيم التأمين وأسعار التجار ونتائج المزادات – بمقدار 13 نقطة من أعلى مستوى له على الإطلاق في يونيو 2022.

ولكن هناك ثلاث كلمات مهمة من الفقرة السابقة تعطي فكرة عن الحقيقة: كان “أعلى مستوى على الإطلاق” موجودًا لسبب ما: كوفيد.

جلس الناس في منازلهم، وأدركوا أن الحياة قصيرة، وقرر البعض شراء القطعة الكلاسيكية التي طالما أرادوها.

جون مايهيد هو كاتب السيارات الكلاسيكية الضيف في مجلة Money، والرجل الذي يتتبع السوق للحصول على وظيفة كمحرر في دليل أسعار هاغرتي.

لقد كان الأمر مثل الآلاف من أزمات منتصف العمر التي تأتي جميعها مرة واحدة.

ارتفع الطلب، ودفع بعض الناس مبالغ باهظة للحصول على السيارة التي أرادوها، واستجاب البائعون برفع أسعارهم.

لبعض الوقت، لعب المشترون اللعبة.

وبعد ذلك، ضربت الحياة الواقعية ــ وأزمة تكاليف المعيشة ــ الديار. ارتفعت الفواتير، وارتفعت معدلات الرهن العقاري وارتفعت أسعار الوقود.

بدأ المشترون أكثر حذرًا فيما يتعلق بأموالهم، وانخفضت أسعار المزادات، وأفاد التجار أن المشترين كانوا يبحثون، ولكنهم لم يشترو.

ونتيجة لذلك، بدأت الأسعار في الانخفاض.

وقد أثر هذا على أعلى مستوى في السوق أكثر من غيره، حيث كان أكبر الخاسرين هم النماذج المكونة من سبعة أرقام من العلامات التجارية الشهيرة ذات الأداء العالي، فيراري وشيفروليه.

أكبر الخاسرين – من الناحية المالية – خلال الـ 12 شهرًا الماضية هي سيارة فيراري 365 سبايدر، التي خسرت 750 ألف جنيه إسترليني من قيمتها منذ عام 2023، مع انخفاض الأسعار في المتوسط ​​الآن إلى ما يزيد قليلاً عن 2.5 مليون جنيه إسترليني (انخفاض قدره 22 في المائة). .

كانت السيارة فيراري 365 كاليفورنيا هي أكبر سيارة انخفضت أسعارها على الإطلاق خلال الـ 12 شهرًا الماضية، حيث خسرت ما يقرب من ربع قيمتها في العام الماضي، وخسرت 725 ألف جنيه إسترليني. كان لهذا المثال الذي تم تصويره عام 1967 سعر إرشادي يتراوح بين 4 و4.5 مليون دولار في مزاد RM Sotheby's Miami في مارس، لكنه فشل في البيع

ارتفعت قيم السيارات الكلاسيكية بشكل كبير منذ ظهور فيروس كورونا لأول مرة. ارتفع الطلب، ودفع بعض الناس مبالغ باهظة للحصول على السيارة التي أرادوها، واستجاب البائعون برفع أسعارهم

إنها قصة مألوفة للغاية والتي رأيناها من قبل.

وبالعودة إلى أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات، حدث انفجار آخر في قيمة بعض السيارات الكلاسيكية التي تغذيها مدينة لندن المزدهرة غير الخاضعة للتنظيم والتي كانت تفيض بالأموال.

بعد ذلك، كانت الطرازات التي كانت متوفرة هي Jaguar E-Type وFerrari Daytona، وارتفعت أسعارها إلى عشرة أضعاف سعرها الأصلي بين عشية وضحاها تقريبًا.

أنهى انهيار سوق الأسهم يوم الأربعاء الأسود في سبتمبر 1992 هذا الأمر: كان من السهل شراء السيارات الكلاسيكية، ولكن عندما كانت الأوقات صعبة، كان هذا يعني أنها كانت أول شيء يختفي، وأحيانًا بأسعار بيع منخفضة.

انخفضت الأسعار، على الفور تقريبًا، إلى ما دون المستوى الذي كانت عليه في المقام الأول.

لقد كانت تلك فقاعة إنفجرت.

لكن ما نراه الآن في سوق السيارات الكلاسيكية ليس كذلك.

عندما ضربت أزمة تكلفة المعيشة البلاد، بدأ مشترو السيارات الكلاسيكية في إظهار المزيد من الحذر. ونتيجة لذلك، بدأت الأسعار في الانخفاض

يوضح جون: “بالنسبة لبعض النماذج، لم تكن طفرة ما بعد الوباء واقعية أو مستدامة، وكان معظم المتحمسين يعرفون ذلك في الصميم”.

أصبح سوق السيارات الكلاسيكية أكثر استنارة مما كان عليه من قبل. ولهذا السبب يقول جون إنه من غير المحتمل وقوع حادث آخر مثل الذي شهدناه في أوائل التسعينيات

اليوم، أصبح سوقًا أكثر استنارة ونضجًا، يعتمد على صناعة تبلغ قيمتها 18 مليار جنيه إسترليني تدعم المالكين من خلال الأحداث والنوادي والترميم والتخزين.

توفر مصادر مثل دليل أسعار هاغرتي للمالكين نظرة داخلية حول القيمة الحقيقية لسيارتهم، كما يسمح الإنترنت بالبحث ومقارنة العروض.

لا، ما نراه الآن هو تصحيح بعض أجزاء السوق وإعادة تنظيمها مرة أخرى إلى حالة صحية.

بالنسبة لبعض النماذج، لم تكن طفرة ما بعد الوباء واقعية أو مستدامة، وكان معظم المتحمسين يعرفون ذلك في أعماقهم.

انخفضت القيم، بشكل عام، عبر دليل أسعار هاجرتي بنسبة 1 في المائة خلال الربع الأخير، لكن 40 في المائة فقط من السيارات انخفضت أسعارها بالفعل؛ وارتفعت 13 في المائة، والباقي كان ثابتا.

بالإضافة إلى ذلك، من بين العشرة الأوائل، فإن الأرخص لا يزال يستحق أكثر من 1.4 مليون جنيه إسترليني، وهو انخفاض لن يكون له أي تأثير على قيمة كلاسيكياتك اليومية المعتادة وربما يقول المزيد عن أسعار الصرف أكثر من أي شيء آخر.

لذا، على المدى الطويل والقصير، لا داعي للقلق على هواة الجمع.

سيخبرك العديد من المتحمسين أن أفضل طريقة للحفاظ على السيارة الكلاسيكية هي قيادتها بانتظام وعلى المدى الطويل، مما قد يحافظ على قيمتها.

بالإضافة إلى ذلك، ستستفيد من امتلاك وقيادة مثل هذه الآلة القديمة الرائعة وجميع الفوائد الصحية الناتجة عن التواصل مع المتحمسين ذوي التفكير المماثل.

هذا يجب أن يكون شيئا جيدا.