شيكاغو (رويترز) – أدى تغيير أنماط سفر المستهلكين في عالم ما بعد الوباء إلى إجبار شركات الطيران على تخمين ما هو “الوضع الطبيعي الجديد” في الوقت الذي تسعى فيه إلى التكيف من خلال قطع الرحلات وتجديد الشبكات وتعبئة المزيد من الركاب في الطائرات. .
حتى مع استمرار التعطش للسفر بقوة ، فإن الاتجاهات المتغيرة تؤدي إلى ارتفاع تكاليف تشغيل شركات الطيران وتضر بالإيرادات.
كما أنها تثير المخاوف بشأن قوة الإنفاق على السفر وسط تزايد عدم اليقين الاقتصادي ، مما أدى إلى انخفاض أسهم شركات الطيران بنسبة 6٪ من أعلى مستوياتها في يناير.
“تساعد ظروف العمل المرنة اليوم في إحداث تغييرات في أنماط شراء التذاكر.” وقال ستيفن ترينت المحلل في سيتي. “دعونا نعتاد على ذلك.”
ارتفعت معدلات عدم الحضور حيث يغير العملاء خطط سفرهم بشكل متكرر أكثر من ذي قبل.
انخفض الطلب على السفر أيضًا في أيام منتصف الأسبوع ، لكنه ازداد في أيام الذروة. أظهر تحليل أجرته رويترز لبيانات إدارة أمن النقل الأمريكية أن حركة الركاب هذا العام انخفضت في المتوسط بنسبة 14٪ يومي الثلاثاء والأربعاء مقارنة بأيام الاثنين ، ثم تنتعش يوم الخميس.
وبالمثل ، يحجز العملاء الرحلات مقدمًا بوقت طويل مقارنة بالعام الماضي ، مما أدى إلى اعتدال في مبيعات التذاكر بالقرب من تاريخ السفر. تُظهر بيانات Citi أن مبيعات التذاكر القريبة هذه قد تراجعت للأسبوع الثالث على التوالي ، لكن تلك الخاصة بالرحلات في يونيو ويوليو قد تحسنت.
لقد أجبرت هذه الأنماط المتطورة الشركات على التكيف.
قررت شركة فرونتير إيرلاينز (ULCC.O) خفض الرحلات الجوية يومي الثلاثاء والأربعاء بنحو 20٪ ، بسبب ضعف الطلب. يمثل هذا تحولًا عن العام الماضي عندما قالت بعض شركات الطيران إن منتصف الأسبوع كان أقل من الحضيض.
عزت شركة النقل ومقرها دنفر التغيير إلى ترتيبات العمل المرنة ، حيث يقضي المزيد من الأشخاص يومين إلى ثلاثة أيام في الأسبوع في العمل في المكتب.
قال دانييل شورز ، نائب الرئيس الأول في شركة فرونتير إيرلاينز ، “أكثر يومين في المكتب هما الثلاثاء والأربعاء”. “هذا هو السبب في أن السفر لقضاء وقت الفراغ هو الأصعب يومي الثلاثاء والأربعاء.”
في المقابل ، قالت شركة النقل منخفضة التكلفة الأسبوع الماضي إن إيراداتها لكل ميل مقعد متاح في أيام الذروة للسفر أقوى مما كانت عليه قبل الوباء حيث أن العملاء على استعداد لدفع المزيد للسفر في الأيام الأخرى من الأسبوع.
ألغت شركة Frontier عددًا غير محدد من المسارات كجزء من إعادة هيكلة شبكتها. وتتوقع الآن أن ترتفع السعة هذا العام بنسبة 19٪ -22٪ عن العام الماضي مقارنة بالنمو المقدر سابقًا بنسبة 23٪ -28٪ ، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف التشغيل.
تؤثر أنماط السفر المتغيرة أيضًا على شركة يونايتد إيرلاينز (UAL.O) ، التي لها وجود صغير نسبيًا في منطقة البحر الكاريبي وفلوريدا حيث يكون الطلب قويًا عادة في فصل الشتاء.
نظرًا لأن شبكة الناقل ومقرها شيكاغو تركز بشكل أكبر على حركة الأعمال ، والتي لم تتعاف تمامًا إلى مستويات ما قبل الوباء ، فقد عانت إيراداتها في الربع الأخير. وقالت يونايتد الشهر الماضي إنها تريد توسيع شبكتها في فلوريدا.
وقال الرئيس التنفيذي سكوت كيربي: “نعتقد أن الطلب يختلف هيكليًا فقط عما كان عليه قبل الجائحة”. “ما زلنا نتوصل إلى هذا الوضع الطبيعي الجديد.”
الازدحام والحجز الزائد
تشهد شركات الطيران أيضًا تغييرًا في مبيعات التذاكر.
يحجز الركاب رحلات طيران في وقت أبكر مما فعلوه خلال معظم فترات الوباء ، عندما جعلت قيود السفر والمخاوف الصحية التخطيط المسبق أمرًا صعبًا.
قال يونايتد إن حجوزات الرحلات في غضون 21 يومًا أضعف من تلك التي تتجاوز 21 يومًا. أفادت دلتا إيرلاينز (DAL.N) أن حجوزات الرحلات في غضون 30 يومًا كانت تنخفض ، بينما كانت الحجوزات خارج 30 يومًا أقوى.
لم تشارك شركات الطيران بيانات مقارنة للعام الماضي ، لكن شركة ساوث ويست إيرلاينز (LUV.N) قالت إن حجوزات الرحلات الأقرب لتاريخ المغادرة تراجعت مقارنة بالصيف الماضي.
أرجع إد باستيان ، الرئيس التنفيذي لشركة Delta Air Lines Inc (DAL.N) ، ذلك إلى محاولة من جانب العملاء لقفل فرصة السفر في وقت أقرب بالإضافة إلى إلغاء رسوم تغيير الرحلة من قبل العديد من شركات الطيران.
لها تأثير التبريد على أسعار تذاكر الطيران المحلية.
أظهرت بيانات من وكالة السفر عبر الإنترنت هوبر أن متوسط أسعار السفر بالطائرة ذهابًا وإيابًا محليًا انخفض بنسبة 15٪ إلى 285 دولارًا في أبريل من العام الماضي.
بينما أثارت بيانات الأجرة مخاوف بشأن طلب المستهلكين ، قالت هايلي بيرج ، كبيرة الاقتصاديين في هوبر ، إن الإنفاق الإجمالي على السفر قد ارتفع.
وفي الوقت نفسه ، فإن التلويح برسوم التغيير يشجع الناس على مراجعة الخطط في اللحظة الأخيرة ، مما يؤثر على نسبة المقاعد المباعة ، والمعروفة في الصناعة باسم عامل حمولة الركاب. انخفض عامل تحميل دلتا في ربع مارس بنسبة 4 نقاط مئوية عن الربع السابق.
لمعالجة هذه المشكلة ، قالت دلتا إنها تخطط الآن لحجز المزيد من الرحلات الجوية. رفضت الشركة مشاركة خططها.
تنطوي هذه الخطوة على خطر إبعاد المزيد من الركاب عن الرحلات الجوية.
في العام الماضي ، رفضت صعود عدد من العملاء على متنها أكثر مما تظهره بيانات شركة الخطوط الجوية الأمريكية (AAL.O) ويونايتد ، وزارة النقل الأمريكية. ومع ذلك ، باستثناء راكبين ، وافق جميع المسافرين طواعية على الدفع مقابل تغيير رحلاتهم.
وقال رئيس دلتا جلين هاونستين: “كان لدينا قدر كبير من الاستقرار قبل انتشار الوباء”. “نحن نتكيف هنا مع ما يمكن أن أسميه الوضع الطبيعي الجديد.”
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.