أحد أكبر الانتقادات الموجهة لملكية السيارة الكهربائية هو المدى الذي يثير القلق بشكل متزايد، خاصة عندما يتعلق الأمر بالرحلات الطويلة.
في حين تشير تقديرات صندوق توفير الطاقة إلى أن 80 في المائة من سائقي السيارات الكهربائية الحاليين يقومون في الغالب بشحن سياراتهم التي تعمل بالبطارية في المنزل، هناك تلك المناسبات التي لا يمكن تجنبها حيث لا تترك الرحلات الطويلة للمالكين أي خيار سوى التوقف لتعبئة الكهرباء في الطريق.
وهذا يعني زيارة خدمات الطرق السريعة أو ساحات الشحن الأمامية المخصصة لأجهزة الشحن المتعددة المتوفرة.
هذا هو الحال بشكل خاص في الفترة التي تسبق عيد الميلاد، حيث أثارت فترة عطلة العام الماضي عناوين الأخبار لأصحاب المركبات الكهربائية الذين اصطفوا لساعات للوصول إلى نقاط الشحن في خدمات الطرق السريعة في طريقهم لزيارة العائلة والأصدقاء.
لقد كان لنحو 4000 من مالكي المركبات الكهربائية رأيهم بشأن أفضل شبكات الشحن “على الطريق” في خدمات الطرق السريعة وغيرها من ساحات الشحن الرئيسية الأخرى بناءً على الموثوقية والقيمة مقابل المال. انظر النتائج الكاملة أدناه
إذن، ما هي شركات الشحن التي يمكن لسائقي السيارات الكهربائية الاعتماد عليها لإخراجهم من المأزق في الرحلات الممتدة عبر البلاد؟
كان لحوالي 4000 سائق سيارة كهربائية رأيهم بشأن مقدمي الخدمة الذين يمتلكون أفضل شبكات الشحن عالية الطاقة على الطريق في المملكة المتحدة في أحدث استطلاع أجرته Zapmap.
تم إجراء الاستطلاع السنوي خلال شهر أكتوبر، وطُلب منه تقييم المشغلين الذين استخدمواهم خلال الـ 12 شهرًا الماضية بناءً على الموثوقية وسهولة الاستخدام ودعم العملاء والقيمة مقابل المال وخيارات الدفع.
تم تصنيف شبكة Fastned على أنها الأفضل بشكل عام من قبل سائقي السيارات الكهربائية، حيث حصلت على تصنيف 4.3 من أصل 5.
مع وجود 90 شاحنًا سريعًا وفائق السرعة فقط في جميع أنحاء البلاد، تعد هذه واحدة من أصغر الشركات المشغلة – على الرغم من نموها.
إنها تفرض رسومًا على السائقين تبلغ 69 بنسًا لكل كيلووات في الساعة لشحنها عن طريق الدفع أولاً بأول، على الرغم من وجود خيار العضوية الذي يخفض تكاليف الشحن بمقدار الثلث – على الرغم من وجود اشتراك شهري قدره 9.99 جنيهًا إسترلينيًا.
وفي المملكة المتحدة، قامت بتوسيع نطاق توافر أجهزة الشحن بنسبة 50 في المائة في عام 2023 من خلال 20 موقعًا مغطى باللون الأصفر – للحفاظ على جفاف مالكي المركبات الكهربائية أثناء الشحن – من أقصى الشمال مثل دندي، اسكتلندا، وصولاً إلى ساندويتش في الجنوب. -الساحل الشرقي.
Fastned هي واحدة من أصغر شركات الشحن في الطريق في بريطانيا حاليًا، لكنها آخذة في التوسع. قام السائقون بتقييم الشبكة بدرجة عالية لموثوقيتها – من حيث الأجهزة التي تعمل عند الوصول – ونظام الدفع المباشر الخاص بها
يقول Zapmap إن الموفر “يتردد صداها مع سائقي المركبات الكهربائية” بفضله “تصميم مركزي مبدع، شحن موثوق للغاية ودفع بسيط الفوز بالثناء في أعلى وأسفل البلاد.
سلطت ردود الفعل من أصحاب السيارات الكهربائية الضوء على أجهزة الشحن Fastned باعتبارها “ممتازة” وركزت على تجربة “الشحن الموثوقة واللائقة” للشبكة.
“كان المشاركون في الاستطلاع إيجابيين للغاية بشأن الشحن على أجهزة Fastned، لكن بعض التعليقات أوضحت أن الشبكة لا تزال في مراحلها الأولى هنا في المملكة المتحدة، مما سلط الضوء على أنها “جديدة” وأنه لا توجد “مرافق للاسترخاء”. قالت شركة رسم خرائط الشاحن.
قال توم هيرست، مدير شركة Fastned في المملكة المتحدة: “نحن سعداء للغاية لأن سائقي السيارات الكهربائية قد صوتوا لنا كمحطة شحن السيارات الكهربائية المفضلة في المملكة المتحدة للعام الثاني على التوالي.”
هل المركبات الكهربائية أكثر عرضة للاشتعال؟ هذا هو السبب في صعوبة إخمادها
مع زيادة مبيعات السيارات الكهربائية وعكس تسجيلات البنزين والديزل، ليس من المفاجئ أن نرى ارتفاعًا في حرائق المركبات الكهربائية المبلغ عنها في السنوات الأخيرة.
ومع الإبلاغ عن المزيد من الحرائق، تزايد القلق العام بشأن سلامة السيارات الكهربائية في الأشهر الأخيرة.
ولكن هل السيارات الكهربائية أكثر عرضة للاشتعال من نماذج البنزين والديزل التقليدية؟ هل هم أكثر صعوبة في اخماد؟ وكيف اضطرت خدمات الطوارئ إلى تغيير تكتيكاتها للتعامل مع حرائق المركبات الكهربائية؟ نحفر في البيانات لنجد الإجابات…
> اقرأ تقريرنا الكامل عن مخاطر الحرائق في المركبات الكهربائية
“إنه اعتراف حقيقي بأهمية تزويد سائقي السيارات الكهربائية بتجربة الشحن عالية الجودة التي يستحقونها.”
“يركز فريقنا المجتهد والعاطفي الآن بقوة على ضمان قدرتك على رؤية المزيد من مظلاتنا الصفراء المميزة قريبًا.
“ترسل هذه التصنيفات إشارة قوية إلى السلطات المحلية ومشغلي الشبكات بأن شحن السيارات الكهربائية فائق السرعة موجود ليبقى في المملكة المتحدة. وأنه يمكن أن ينتقل من قوة إلى قوة بالدعم المناسب.
تأتي تعليقات السيد هيرست بشأن الدعم في أعقاب نشر لجنة الحسابات العامة بمجلس العموم تقريرًا جديدًا حول تمويل الحكومة لطموحاتها الصافية لعام 2050، بما في ذلك تعزيز شبكة شحن السيارات الكهربائية.
وخلصت اللجنة إلى أنها “غير مقتنعة بأن الحكومة تولي اهتماما كافيا للتحديات العملية التي يمكن أن يواجهها المستهلكون في اعتماد تكنولوجيات منخفضة الكربون وكيفية التغلب عليها”.
وقالت إن الوزراء لم يعطوا “الاعتبار في الوقت المناسب” لكيفية دعم تبني السيارات الكهربائية بشكل أفضل، والتي يجب أن تتضمن دعمًا كبيرًا لإنشاء بنية تحتية قوية للشحن العام.
وقالت: “يمكن أن تكون التحديات كبيرة، على سبيل المثال، ضمان شبكة شحن كافية لدعم التوسع السريع المتوقع في استخدام السيارات الكهربائية”.
حصلت MFG – Motor Fuel Group – على المركز الثاني بشكل عام في استطلاع سائقي السيارات الكهربائية. يمتلك المشغل حوالي 560 جهاز شحن في جميع أنحاء البلاد، ويهدف إلى تركيب حوالي 3000 جهاز فائق السرعة بحلول عام 2031
المركز الثالث في التصنيف هو Osprey Charging. لديها حاليًا 740 شاحنًا سريعًا وفائق السرعة للمركبات الكهربائية
في المركزين الثاني والثالث على التوالي في استطلاع مشغلي Zapmap لهذا العام، حصلت MFG EV Power (درجة رضا 3.9) وOsprey Charging (درجة 3.8)، وهما شبكتان تركزان أيضًا على طرح مراكز شحن عالية السرعة على المستوى الوطني.
تمتلك شركة MFG – Motor Fuel Group – حوالي 560 جهاز شحن في جميع أنحاء البلاد، وتهدف إلى تركيب حوالي 3000 جهاز فائق السرعة بحلول عام 2031.
Osprey هي شبكة أكبر قليلاً، تضم 740 جهازًا سريعًا وفائق السرعة في جميع أنحاء المملكة المتحدة.
واحتلت شركات التشغيل الكبرى، Ionity وInstaVolt (أكبر مزود في المملكة المتحدة بما يقرب من 1300 جهاز سريع وفائق السرعة في جميع أنحاء بريطانيا)، المركزين الرابع والخامس على التوالي.
حصلت Ionity وInstavolt على المركزين الرابع والخامس على التوالي في تصنيفات أفضل شبكات شحن السيارات الكهربائية “على الطريق”، بناءً على نتائج 4000 سائق سيارة كهربائية.
كانت شبكة BP Pulse من بين أسوأ الشبكات تقييمًا من قبل سائقي السيارات الكهربائية، حيث سجلت 2.3 فقط من أصل 5
تجدر الإشارة إلى أن ChargePlace Scotland – التي تحتل المركز السابع بشكل عام – تحتل المركز الأول لدعم العملاء وأيضًا القيمة مقابل المال، وذلك بفضل بعض شبكتها الواسعة من نقاط الشحن التي لا تزال مجانية الاستخدام.
ويتم استبعاد شبكة Tesla Supercharger من التصنيف لأنها متاحة في الغالب فقط لأصحاب سيارات Tesla.
في أسفل الجدول، احتلت شركتا BP Pulse وGeniePoint المرتبة الأسوأ من حيث رضا سائقي السيارات الكهربائية بدرجتي 2.3 و2.0 على التوالي.
وجاءت الشبكتان، اللتان تشغّلان عددًا كبيرًا من نقاط الشحن في جميع أنحاء البلاد، في مرتبة أدنى من حيث الموثوقية وسهولة الاستخدام – وهي المجالات التي يعمل كلا المشغلين جاهدين على تحسينها.
وقالت ميلاني شافلبوثام، المؤسس المشارك لشركة Zapmap: “شهد هذا العام نموًا مستمرًا في عدد السيارات الكهربائية الجديدة المسجلة، وبالتوازي مع نمو كبير في البنية التحتية للشحن التي يعتمد عليها العديد من السائقين”.
“تسلط نتائج استطلاعنا السنوي للمركبات الكهربائية الضوء على أنه بالنسبة للعديد من سائقي المركبات الكهربائية، يظل توفر أجهزة الشحن وموثوقيتها مصدر قلق. وهذا هو بالضبط سبب أهمية هذه التصنيفات واعتمادات “أفضل شبكة شحن للمركبات الكهربائية” لدينا.
“إنها توفر تعليقات مباشرة من سائقي المركبات الكهربائية وتعمل كمؤشر قوي للشبكات الأكثر موثوقية.”
في يوم الخميس، حذرت هيئة مراقبة المنافسة في المملكة المتحدة مشغلي نقاط الشحن على الطرق السريعة من التأكد من امتثالهم لقوانين المنافسة بينما تواصل مراجعتها للقطاع.
أصدرت هيئة المنافسة والأسواق (CMA) خطابًا مفتوحًا إلى مقدمي أجهزة الشحن ومشغلي خدمات الطرق السريعة لتذكيرهم بأن الاستثمار في نقاط الشحن يجب أن يكون متوافقًا مع قانون المنافسة ويضمن قدرة المشغلين على الدخول والتنافس بشكل عادل.
أفضل وأسوأ مشغلي الشحن العام “في الشارع”.
طلبت Zapmap من سائقي المركبات الكهربائية تقييم مشغلي الشحن “في الشارع” و”الوجهة” – أولئك الذين لديهم نقاط شحن على جانب الطريق في المدن وفي مواقف السيارات العامة والمواقع الأخرى التي بها الكثير من الأقدام. تم التصويت لمير على أنه الأفضل. تعرف على كيفية تصنيف مقدمي الخدمات الآخرين…
بالإضافة إلى تصنيف مشغلي نقاط الشحن “في الطريق”، طُلب من اللجنة المكونة من 4000 سائق للمركبات الكهربائية تقييم تشغيل الأجهزة الموجودة في الشارع وفي الوجهة – تلك الموجودة غالبًا في مراكز المدن ومواقف السيارات المحلية وعلى جانب الطريق.
طُلب من مالكي المركبات الكهربائية تقييم كل مشغل استخدموه بانتظام في آخر 12 شهرًا للحصول على الرضا العام عن الشبكات التي يتصلون بها بانتظام.
في المركز الأول هذا العام، جاءت شبكة الشحن الوجهة Mer، التي سجلت درجات عالية في موثوقية وسهولة استخدام شبكة الشحن الخاصة بها.
وفي المرتبة الثانية، تأتي Connected Curb وUbitricity، وهما شبكتان تركزان على طرح أجهزة منخفضة الطاقة في الشارع للشحن طوال الليل.
وقالت ميلاني شافلبوثام، المؤسس المشارك والمدير التنفيذي للعمليات في Zapmap: “على الرغم من أنها أقل شهرة من مواقع الشحن على الطريق، إلا أن السائقين الذين يستخدمون أجهزة الشحن في الشارع وفي الوجهة غالبًا ما يعتمدون عليها في الشحن اليومي.
“ولهذا السبب تعتبر تصنيفات الشبكات السنوية هذه في غاية الأهمية، لأنها توفر توضيحًا شاملاً لما يفكر فيه السائقون الحقيقيون الذين يستخدمون الشبكات – وتعطي سائقي السيارات الكهربائية الجدد فكرة جيدة عن الشبكات التي يمكن الاعتماد عليها.”
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.