النوع 2. الحافلة. ذا في داب. ويستي. الانقسام. الخليج. البولي. كومبي.
مهما كان ما تفضل تسميته ، فإن VW Camper هي واحدة من أشهر السيارات على هذا الكوكب.
تمثيل السيارات في الستينيات المتأرجحة ، لا يزال مرادفًا لجيل الهيبيز المحب للمتعة والإرادة الحرة – وهو الشيء الذي حصل على مدى عقود على المكانة الأيقونية من النوع 2 وجذب أتباعًا عبادة.
وبسبب الاهتمام طويل الأمد وحشد هواة الجمع ، ارتفعت قيم هذه المركبات بشكل كبير خلال نصف العقد الماضي.
ارتفاع قيمة سيارات المعسكرات الكلاسيكية من فولكس فاجن: يقول هاجرتي إن قيم طرازات فولكس فاجن من النوع 2 عبر الأجيال قد ارتفعت بنحو الثلث في السنوات الخمس الماضية – نوضح لماذا ومقدار التكلفة التي ستكلفك على الأرجح اليوم
إنها موجة جديدة من الملاك الشباب اليائسين للحصول على منازل مميزة بعيدًا عن المنزل والتي تؤدي إلى ارتفاع الأسعار.
تقول Hagerty UK ، شركة التأمين على السيارات الكلاسيكية المتخصصة والكتاب المقدس عن قيم السيارات القابلة للتحصيل ، إن متوسط عمر المالكين الذين يطلبون عروض أسعار للنوع 2 هو واحد من أدنى المعدلات في أي طراز قديم على الطريق.
وتقول إن العائلات الشابة في الغالب هي التي قامت باقتناصهم في السنوات الأخيرة.
يُظهر تحليل اقتباسات Hagerty أن جميع المتغيرات من النوع 2 الكلاسيكي حققت نجاحًا كبيرًا مع السائقين من الجيل X – أولئك الذين ولدوا بين عامي 1965 و 1980 ، والذين تتراوح أعمارهم بين 43 و 58 عامًا.
في الواقع ، أكثر من نصف (52 في المائة) جميع عروض الأسعار لأول VW Bus ذات الشاشة المقسمة مخصصة لهذه الفئة السكانية وحدها.
يقارن ذلك بمتوسط 32 في المائة عبر جميع المركبات المؤمنة من هاجرتي.
بشكل عام ، حوالي 70 في المائة من جميع عروض الأسعار مأخوذة من أشخاص ولدوا منذ عام 1965 ، وهي واحدة من أصغر التركيبة السكانية للملكية لجميع السيارات التي تغطيها هاجرتي في جميع أنحاء العالم ، كما تقول.
لماذا ارتفعت قيم VW Type 2 بمقدار الثلث تقريبًا منذ عام 2018
يرتبط الارتفاع في الملكية بين سائقي الجيل X ارتباطًا وثيقًا بتأثير Covid في العطلات العائلية.
أثار الوباء ارتفاعًا كبيرًا في “ staycationing ” ، حيث استثمر البريطانيون بكثافة في منازل العطلات في المملكة المتحدة ، والكرفانات ، والمعسكرات ، ومعدات التخييم مع توقع أن الإجازات في الخارج قد تكون غير متاحة لبضع سنوات.
ولكن بعد فترة طويلة من إعادة فتح المطارات والسفر إلى الخارج للحصول على جرعة من الشمس – أو الثلج ، إذا كان هذا هو ما تفضله – عاد إلى طبيعته ، لا يزال هناك الكثير ممن يرغبون في القيام برحلات طويلة في سياراتهم الخاصة ، وخاصة المنازل المتنقلة.
كان هذا هو الارتفاع في الطلب على المعسكر المميزين ، وكان النوع 2 من المركبات التي شهدت طفرة في الشهية.
وقد انعكس هذا من خلال الارتفاع الهائل في متوسط القيم.
حتى أقل النماذج المرغوبة من بين جميع أمثلة “T25” تخضع لارتفاعات كبيرة ، من متوسط قيمة 11.768 جنيهًا إسترلينيًا قبل خمس سنوات إلى 15.787 جنيهًا إسترلينيًا اليوم – وهذا يمثل قفزة بنسبة 32.5٪
كم ستكلفك سيارة فولكس فاجن من النوع 2 الكلاسيكي اليوم؟
تشير بيانات هاجرتي إلى أن الأسعار عبر نطاق النوع 2 ارتفعت بنسبة الثلث تقريبًا مقارنة بما كانت عليه قبل خمس سنوات.
بلغ متوسط قيمة طراز الزجاج الأمامي المنفصل من الجيل الأول في عام 2018 21،445 جنيهًا إسترلينيًا. واليوم ، ارتفعت بنسبة 34.3 في المائة لتصل إلى 28.065 جنيهًا إسترلينيًا ، كما تقول ..
كانت هناك زيادة مماثلة للمتغيرات الأخيرة من كامبر.
شهدت متغيرات الجيل الثاني من “ Early Bay ” قفزة في القيمة بنسبة 30.8 في المائة في السنوات الخمس الماضية ، حيث ارتفعت من 12541 جنيهًا إسترلينيًا إلى 17233 جنيهًا إسترلينيًا.
وحتى النماذج اللاحقة – الأقل استحسانًا – تخضع أمثلة “T25” لارتفاعات كبيرة ، من متوسط قيمة 11.768 جنيهًا إسترلينيًا قبل خمس سنوات إلى 15.787 جنيهًا إسترلينيًا اليوم – وهذا يمثل قفزة بنسبة 32.5 في المائة.
إذن ، لماذا تمتلك عربة فولكس فاجن مثل هذا الإرث الدائم؟
أكثر من نصف مالكي سيارات فولكس فاجن الذين يؤمّن عليهم هاجرتي هم من الجيل العاشر – أولئك الذين ولدوا بين 1965-1980. هذه هي أعلى حصة ملكية لـ Gen X عبر جميع الكلاسيكيات
أخبرنا جون مايهيد ، محرر دليل أسعار هاغرتي ، أن ذلك يرجع إلى مزيج من التطبيق العملي والاقتصاد و “الهدوء”.
قال: “ تعد الفئة الثانية واحدة من السيارات الكلاسيكية القليلة جدًا التي لا تزال تؤدي دورها الذي صُممت من أجله بشكل منتظم ، بعد عقود من بنائها.
“معظم المعسكر معتادون في الواقع على الذهاب للتخييم … زيارة أي موقف سيارات على شاطئ البحر أو أرض تخييم ريفية في المملكة المتحدة هذا الصيف ، ومن المحتمل أن ترى واحدًا هناك.
قيم فولكس فاجن من النوع 2: 2018 مقابل 2023
الزجاج الأمامي المنفصل T1: 21،445 جنيه إسترليني إلى 28،065 جنيه إسترليني – بزيادة قدرها 34.3٪
الزجاج الأمامي T2 خليج: 12541 جنيه إسترليني إلى 17233 جنيه إسترليني – بزيادة 30.8٪
T25: 11.768 جنيه إسترليني إلى 15787 جنيه إسترليني – بزيادة قدرها 32.5٪
متوسط الارتفاع الإجمالي لمدة 5 سنوات: 32.6٪
إنها أيضًا عائلة كلاسيكية رائعة ، وهو ما يفسر سبب ظهور الجيل X ، الذين من المرجح أن يكون لديهم أسر ما قبل المراهقة / في سن المراهقة ، بشكل كبير في إحصاءات الملكية الخاصة بنا.
“مع ارتفاع تكلفة المعيشة ، تظل وسيلة ميسورة التكلفة لأخذ عائلتك بأكملها بعيدًا في عطلة في أشهر الصيف ، وبالتالي تميل إلى الاحتفاظ بقيمتها أو زيادتها.”
وتابع جون: ‘لكن من المؤكد أن الروح الدائمة للعربة هي التي تجعلهم يتمتعون بشعبية هائلة.
قم بقيادة حافلة فولكس فاجن ، بعجلة القيادة الكبيرة أمامك ومحركها المبرد بالهواء يتجول خلفك ، ولا يسعك إلا الابتسام.
إن امتلاك Vee Dub هو بمثابة رمز مضاد للمكانة ؛ تقول أنك استرخاء ، ووضعت مطالب عالم الشركات خلفك ، وأنت تربح في الحياة. الكل يريد ذلك.
بالإضافة إلى ذلك ، كما تظهر التركيبة السكانية لدينا ، هذه واحدة من المركبات النادرة حيث يبدو أن هذا الإحساس بالفخامة يدوم عبر الأجيال ، وإذا كان هناك أي شيء ، فإنه يتزايد بالفعل.
سأضع المال على حقيقة أنه في غضون 50 عامًا ، ستظل هناك حافلات سبليتسكرين تتنقل على طول طرقنا ، سواء كانت مدعومة بمحركات رباعية أو بخلايا هيدروجين أو مكثفات تدفق. وسيظل الناس يريدونهم.
The VW Camper: نبذة تاريخية
بقلم جون مايهيد ، محرر دليل أسعار هاغرتي بالمملكة المتحدة
قصة ولادة هذه السيارة ذات الوجوه المتعددة هي الآن جزء من فولكلور السيارات.
قام الهولندي بن بون بزيارة مصنع فولكس فاجن في عام 1946 ، حرصًا على استيراد مجموعة من النوع الأول (المعروف الآن باسم بيتل إلى حد كبير في كل مكان) ، وشاهد سيارة مسطحة تعتمد على الهيكل ورسم فكرة لسيارة متعددة الاستخدامات.
في عالم ما بعد الحرب اليائس للحصول على مركبات تجارية وعرة ورخيصة ، مع تصميم أساسي يمكن تكييفه بسهولة في شاحنة بضائع وحافلة صغيرة وسيارة إسعاف وغير ذلك ، أقلع النوع 2.
ولكن بالنسبة للكثيرين ، فإن الهوية الأكثر ارتباطًا بالنوع 2 هي هوية العربة.
في عام 1950 ، مع بدء الاقتصادات الغربية في طريقها الطويل للتعافي بعد الحرب ومع العائلات التي تطالب بطرق رخيصة لملء أوقات فراغهم ، كلفت فولكس فاجن شركة Westfalia-Werke لصناعة السيارات في تحويل عربة الكارافانات.
تم تسليم النماذج الأولى في عام 1951 ، وعلى الرغم من أن النموذج الأساسي قد تغير عدة مرات منذ ذلك الحين ، إلا أنه لا يزال يتم إنتاجه حتى اليوم.
لمثل هذه السيارة الصغيرة ، تمكنت Westfalia من حزم كمية ضخمة.
تم تقديم أسرّة مزدوجة قابلة للطي ، وأرجوحة فوق المقاعد الأمامية ، وسخانات ليلية تعمل بالديزل ووحدات مغسلة ، ولكن كان “ البوب توب ” الشهير الذي يميز على الفور العربة من الشاحنات الصغيرة ذات اللوحات المنخفضة.
لم يوفر هذا مساحة للرأس فقط عند الوقوف ، ولكن مع إضافة سرير قابل للطي (والذي يشبه اليوم جهاز تعذيب من العصور الوسطى) ، فقد قدم رصيفًا آخر.
وسرعان ما وضعت شركات التحويل الأخرى موقفها الخاص على عربة الكارافانات ، مع أسقف كونسرتينا ومفصلات جانبية ، ومواقد تعمل بالغاز ووصلات كهربائية.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقها ، فقد نربح عمولة صغيرة. يساعدنا ذلك في تمويل This Is Money ، وجعله مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.