توني برامال هو “أخ تقني” غير محتمل، لأسباب ليس أقلها أنه يبلغ من العمر 90 عامًا تقريبًا. بعد أن جمع ثروته ليس مرة واحدة بل مرتين في مهنة امتدت لسبعة عقود، يمكن أن نغفر لتاجر السيارات إذا قاد سيارته نحو غروب الشمس.
من الناحية النظرية على الأقل، فهو متقاعد، لكن الثمانيني النشيط يظل مستثمرًا متسلسلًا لا يظهر أي علامات على رفع قدمه عن دواسة الوقود. العكس تماما.
قد يكون عمره عقودًا أكبر من رجل الأعمال التكنولوجي التقليدي العبقري غريب الأطوار الذي يرتدي القلنسوة، ولكن في مشروعه الأخير، يعد برامال الداعم الرئيسي لمشروع رقمي يأمل أن يحدث ثورة في ملكية السيارات.
توني برامال هو الداعم الرئيسي لمشروع Drive Fuze، وهو مشروع رقمي تم إطلاقه العام الماضي. ويأمل أن يحدث ثورة في ملكية السيارات
يقدم Drive Fuze، الذي تم إطلاقه العام الماضي، خدمة اشتراك شاملة للسيارات عبر الإنترنت، والتي يقول إنها ذات قيمة أفضل وأكثر مرونة من شراء محرك أو الدخول في صفقة تأجير عقد شخصي.
في الماضي، قد يضيف هذا ملايين أخرى إلى ثروة رجل يوركشاير الجاد بالفعل. يعد برامال، البالغ من العمر 88 عامًا، نموذجًا يحتذى به بامتياز لما يسمى برجال الأعمال الفضيين الذين يطمحون إلى النجاح في مجال الأعمال في وقت لاحق من حياتهم.
يقول برامال: “لا يزال لدى معظم الأشخاص في الستينيات والسبعينيات من العمر الكثير من الخبرة التي يمكنهم تقديمها”. لقد حصل على 80 مليون جنيه إسترليني قبل عامين من حصته في شركة Lookers لبيع السيارات. دليل على أن الوقت لم يفت بعد لتحقيق ثروتك أو زيادتها.
ومع ذلك، فإن قصته ليست قصة الثراء السريع. لقد استغرق الأمر عقودًا من العمل الشاق، ولا يزال في حجر الرحى الآن.
يتذكر قائلاً: “لقد نشأت على يد أب غرس في داخلي أخلاقيات العمل القوية منذ صغري”. “لا أستطيع المبالغة في التأثير الذي كان له على موقفي.
“يجب أن يكون لديك سبب للاستيقاظ في الصباح، وروتين بمجرد بدء اليوم.”
فرانشيسكا، زوجته منذ 30 عامًا، توقظه في الساعة 6 صباحًا ويكون عادةً في مكتبه بحلول الساعة 8:30 صباحًا. 'أذهب إلى العمل كل يوم. حسنًا، أذهب إلى المكتب، ضع الأمر على هذا النحو. سواء كان العمل أم لا، فالأمر متروك للآخرين للحكم.
وبعد أن أصبح محاسبًا، عمل في شركة بيع السيارات الخاصة بعائلته في الستينيات. لقد شرع في توسيعها، وشراء منافسين أصغر وطرح CD Bramall الذي أعيدت تسميته في سوق الأوراق المالية في عام 1978. وتم بيعه لشركة تأجير السيارات الدولية Avis بعد عقد من الزمن مقابل 94 مليون جنيه إسترليني.
كان برامال، الذي كان يبلغ من العمر 52 عامًا آنذاك، قد بدأ للتو.
استخدم بعض العائدات لشراء شركة نسيج برادفورد. ثم قام بتحويلها إلى وكالة سيارات مربحة للغاية وأعاد إحياء اسم CD Bramall.
لقد أحضر CD Bramall Mark Two إلى سوق الأوراق المالية قبل أن يشتريه منافسه الأكبر Pendragon مقابل 230 مليون جنيه إسترليني في عام 2004.
إن بناء شركتين مدرجتين والاستفادة من كليهما سيكون أكثر من كاف بالنسبة لمعظم رواد الأعمال. لكن برامال، البالغ من العمر الآن 68 عامًا، لم يكتمل بعد.
لقد برز في عام 2006 باعتباره “الفارس الأبيض” لوكالة أخرى، هي Lookers، التي كانت تواجه عرض استحواذ عدائي من Pendragon. قام برامال ببناء حصة كبيرة وأحبط الصفقة. بقي في مجلس إدارة شركة Lookers حتى عام 2020، قبل أن يصرف أمواله في عام 2022 لشركة Constellation Automotive، مالكة المنصات الإلكترونية WeBuyAnyCar وCinch.
واليوم تقدر ثروته بأكثر من 200 مليون جنيه إسترليني، معظمها حصل عليها بعد أن بلغ سن التقاعد.
ولم ينته بعد.
يهدف مشروعه الأخير، Drive Fuze، إلى تلبية احتياجات الأسر التي تحتاج إلى سيارتها الخاصة، ولكنها غير مستعدة للالتزام بنموذج معين على المدى الطويل. ويعطي مثالاً لزوجين يرغبان في تجربة سيارة كهربائية قبل شراء واحدة.
أو عائلة شابة، قد تحتاج إلى زيادة حجمها إلى سيارة أكبر إذا جاء المزيد من الأطفال. يمثل تمويل شراء العقود الشخصية (PCP) أكثر من 80 في المائة من صفقات تمويل السيارات الخاصة الجديدة، لكن السائقين يظلون مقيدين لمدة تصل إلى أربع سنوات.
برامال مقتنع بأن العملاء – وخاصة جيل الألفية – سوف يجذبون خدمة الاشتراك، قائلاً: “الناس في عمري يحبون التقاط سيارة وقيادتها وامتلاكها، ولكن هناك اتجاه نحو استخدام السيارة بدلاً من امتلاكها، خاصة بين الشباب.”
لا توجد إضافات مخفية مع الاشتراك – بل يتم تسليم السيارة إلى باب منزلك ويتم جمعها من أجل حسن التدبير.
لا يزال سوق الاشتراكات في بداياته، ولكن من المتوقع أن ينمو بسرعة. الشيء المهم الذي تعلمه برامال على مر السنين هو ألا تعميه علامات الجنيه.
ويقول برامال: “هناك سوق كبيرة، ونحن نريد فقط حصة صغيرة منها”. 'عليك أن تتواضع. الإفراط في الاستثمار في فكرتك هو أسهل شيء يمكنك القيام به. يجب عليك التوسع أثناء نموك بدلاً من ذلك.
قد تكون التكنولوجيا الكامنة وراء خدمة الاشتراك في السيارات جديدة بالنسبة له، لكن قليلين هم الذين يمكنهم مضاهاة معرفة برامال وخبرته في تجارة السيارات. لقد استخدم اتصالاته لبناء فريق إدارة قوي في Drive Fuze، حيث يصر على أنه “مستثمر سلبي”.
توني برامال مع نيك روثويل من Drive Fuze. كان نيك يدير عمليات تمويل سيارات فورد في أوروبا
وينصح قائلاً: “ادعموا الناس، وليس الشركات فقط”. “كمستثمر، عليك أن تفهم شخصية الناس ودوافعهم، وليس فقط رؤيتهم وطموحاتهم.”
لقد تأكد من أن الفريق الأول في مشروعه الأخير لديه ما يسميه “الجلد في اللعبة”.
ويقول: “يصبح النجاح أكثر احتمالا عندما يكون لدى الأشخاص الذين يديرون الشركة ما سيكسبونه بقدر ما سيخسرونه”. يرأس شركة Drive Fuze نيك روثويل، الذي كان يدير عمليات تمويل السيارات لشركة Ford في أوروبا.
وقد باع روثويل مؤخرًا شركة اشتراك سيارات مماثلة في إسبانيا مقابل 90 مليون جنيه إسترليني إلى ذراع الخدمات المالية لشركة رينو.
ويوجد أيضًا في مجلس الإدارة شريكه التجاري منذ فترة طويلة بيتر جونز، وهو الرئيس التنفيذي السابق لشركة Lookers. أقرب ما وصل إليه برامال من التقاعد كان عندما التقى بجونز في معرض للسيارات في عام 1995 وسأله عما إذا كان يريد إدارة شركته.
قال له برامال: “سيبلغ عمري 60 عامًا العام المقبل ولن أموت وأنا أرتدي حذائي”.
من الواضح أن الولاء والثقة مهمان بالنسبة له. درسه الأول في مجال الأعمال هو: “حافظ على كلمتك، وسوف تحقق أرباحًا كبيرة”.
فيلمه المفضل هو The Godfather – قصة بطريرك مسن يسلم إمبراطوريته السرية لابن متردد.
ولكن من أين يحصل على طاقته؟
ويقول: “عليك أن تستمتع بما تفعله وإلا فلا فائدة من ذلك – فمن هنا تأتي الطاقة والحماس”.
“إنني أتطلع إلى كل يوم.”
يسرد مهاراته على أنها “النمو السريع والتمويل والإدارة والتفاوض”. لا يزال برامال، الذي كان من أشد المعجبين بنادي شيفيلد يونايتد طوال حياته، يرأس شركة عقارية واستثمارية مملوكة لعائلة مقرها في هاروغيت، شمال يوركشاير، حيث تعمل ابنتاه أيضًا كمديرتين.
ويشرف أيضًا على مؤسسة خيرية دعمت عددًا من القضايا الخيرية على مدى العقود الثلاثة الماضية.
يعد دعم أحفاده الثمانية، الذين تتراوح أعمارهم بين ستة و32 عامًا، بمثابة “محور اهتمام كبير” بالنسبة له أيضًا.
من الواضح أن Bramall متحمس لآفاق Drive Fuze، حيث يرى إمكانات هائلة من ترخيص التكنولوجيا الخاصة بها لأطراف ثالثة. ويقول إن الشركة قد تنمو ببطء، كما تفعل معظم الشركات الناشئة. ويقول: “لكنني مقتنع بأنني اتخذت قراراً لن أندم عليه”. “الوقت سيخبرنا.”
وبفضل سجله الحافل، لن يراهن كثيرون على أنه سيجني بضعة ملايين إضافية قبل أن يبلغ التسعين من عمره.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.