27 أبريل (رويترز) – أعلنت شركة ساوث ويست إيرلاينز (LUV.N) عن خسارة أكبر من المتوقع في الربع الأول من العام بسبب رسوم ما قبل الضريبة المتعلقة بالإلغاء الجماعي في ديسمبر / كانون الأول ، كما سجلت انخفاضًا في عمليات تسليم طائرات ماكس هذا العام بمقدار 20 مرة. شركة بوينج (BA.N).
وانخفضت أسهم أكبر شركة طيران محلية في الولايات المتحدة بنسبة 3.4٪ قبل الجرس.
مع ذلك ، توقعت ساوثويست “أرباحًا قوية” في الربع الحالي من الحجوزات الصيفية القوية وانضمت إلى المنافسين في تهدئة المخاوف من تباطؤ السفر بسبب الآفاق الاقتصادية المتدهورة.
قال الرئيس التنفيذي بوب جوردان: “لا يزال الطلب على السفر الجوي المحلي قوياً حتى الآن” ، في وقت تؤثر فيه ضغوط التكلفة بسبب ارتفاع نفقات العمالة والوقود على الصناعة.
قالت شركة الطيران ، وهي واحدة من أكبر عملاء MAX لشركة Boeing ، إنها تتوقع تسليم 70 طائرة من طراز 737-8 هذا العام بدلاً من 90 طائرة مخططة بعد أن كشفت شركة تصنيع الطائرات الأمريكية عن مشكلة تصنيع بعض الطائرات العملاقة.
من المتوقع أن يؤدي التأخير في تسليم MAX إلى زيادة تكاليف التشغيل لشركات الطيران والحد من قدرتها على تلبية الطلب على السفر ، مما يؤدي إلى التأثير على الإيرادات.
وعدلت شركة Southwest توقعات نمو القدرة السنوية إلى ما بين 14٪ و 15٪ ، من 15٪ إلى 16٪ كانت متوقعة سابقًا.
وتتوقع الشركة “أرباحًا قوية” في الربع الثاني وكذلك العام بأكمله ، لكنها لم تقدم أرقامًا محددة. توقع المحللون في استطلاع أجرته Refinitiv ربحًا معدلًا للسهم يبلغ 1.05 دولارًا للربع الثاني و 2.73 دولارًا لعام 2023.
كما تتوقع ساوثويست ، ومقرها دالاس ، تكساس ، أن تنخفض الإيرادات لكل مقعد على بعد ميل واحد بنسبة 8 ٪ إلى 11 ٪ في الربع المنتهي في يونيو ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تغيير السياسة الذي ألغى تواريخ انتهاء الصلاحية على اعتمادات الرحلة المؤهلة.
لقد حجزت رسومًا قبل الضرائب بقيمة 380 مليون دولار وأبلغت عن خسارة قدرها 27 سنتًا للسهم في الربع الأول ، وهو ما يزيد عن متوسط توقعات المحللين بخسارة 23 سنتًا للسهم ، وفقًا لبيانات رفينيتيف.
وارتفعت الإيرادات للربع المنتهي في مارس بنحو 22 بالمئة لتصل إلى 5.71 مليار دولار ، أي أقل بقليل من التوقعات البالغة 5.73 مليار دولار.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.