(1/2) صورة لشعار Tesla في مصنع Tesla Shanghai Gigafactory في شنغهاي ، الصين ، 7 يناير ، 2019. رويترز / علي سونغ
(رويترز) – قالت شركة Ford Motor Co (FN) يوم الخميس إنها اتفقت مع شركة Tesla Inc (TSLA.O) على السماح لمالكي سياراتها الكهربائية بالوصول إلى أكثر من 12000 سيارة Tesla Superchargers في أمريكا الشمالية في أوائل عام 2024.
يجعل الارتباط بين المنافسين شركة فورد أول صانع سيارات رئيسي يتبنى معيار الشحن المملوك لشركة تسلا ، مما يمنح صانع السيارات إمكانية الوصول إلى أكبر شبكة من الشاحن الفائق السرعة في الولايات المتحدة.
قال محللون إن الوصول إلى محطات الشحن يعتبر أحد العقبات الرئيسية حتى الآن أمام قبول أوسع للسيارات الكهربائية.
قالت Tesla في نوفمبر الماضي إنها ستفتح تصميم الشحن الخاص بها لشركات صناعة السيارات ومشغلي شبكات الشحن الآخرين.
سيوفر محول تم تطويره بواسطة Tesla سيارات Ford EV المزودة بنظام الشحن المشترك (CCS) وصولاً إلى منافذ Tesla’s V3 Superchargers. ستقوم فورد بتزويد السيارات الكهربائية المستقبلية بمعيار الشحن الخاص بـ Tesla ، مما يلغي الحاجة إلى مهايئ للوصول المباشر إلى Tesla Superchargers ، بدءًا من عام 2025.
قال إيلون ماسك ، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla ، خلال محادثة عبر Twitter Spaces عبر الإنترنت: “الفكرة هي أننا لا نريد أن تكون شبكة الشاحن الفائق Tesla مثل حديقة مسورة. نريدها أن تكون شيئًا داعمًا للكهرباء والنقل المستدام بشكل عام” مع الرئيس التنفيذي لشركة Ford Jim Farley.
قال فارلي: “نحن نحب المواقع ، ونحب الموثوقية ، وبرنامج التوجيه الخاص بك ، وسهولة استخدام الموصل ، وموثوقية ذلك”.
وقال فارلي ، في إشارة إلى القطارات اليابانية السريعة: “تسلا تجتاح محطة القطار بسرعة 300 كيلومتر في الساعة مثل قطارات شينكانسن”. “نحن نتعلم الكثير”.
كان لدى Tesla 17،711 شاحنًا فائقًا ، وهو ما يمثل حوالي 60 ٪ من إجمالي أجهزة الشحن السريع في الولايات المتحدة ، والتي يمكن أن تضيف مئات الأميال من نطاق القيادة في ساعة أو أقل.
أعلن Farley يوم الخميس عن الشراكة خلال محادثة Twitter Spaces. تويتر مملوك لماسك.
يأتي هذا الحدث بعد يوم واحد فقط من تعطل Twitter مرارًا وتكرارًا خلال محادثة صوتية حية متوقعة بين ماسك وحاكم فلوريدا رون ديسانتيس ، مما أدى إلى تراجع جهود ماسك للترويج لشركة التواصل الاجتماعي التي اشتراها مقابل 44 مليار دولار العام الماضي.
استمرت محادثة Musk-Farley Twitter Spaces حوالي نصف ساعة وخرجت دون أخطاء فنية.
قال فارلي في وقت سابق يوم الخميس في منتدى Morgan Stanley أنه “على جانب البنية التحتية ، أعتقد أنه مجال لبعض التعاون بين شركات السيارات ، وهو أمر غير طبيعي تمامًا بالنسبة لنا”.
وأضاف فارلي: “أعتقد أننا بحاجة إلى البدء – أعني ، أعتقد أن الخطوة الأولى هي العمل معًا بطريقة لم نقم بها ، ربما مع العلامات التجارية للسيارات الكهربائية الجديدة والشركات التقليدية القديمة.”
على سبيل المثال ، وصفه بأنه “سخيف تمامًا” أن الصناعة لديها مقابس متعددة لشبكات الشحن الخاصة بها و “لا يمكننا حتى الاتفاق على القابس الذي يجب استخدامه”.
غرد ماسك في وقت سابق من هذا الشهر: “أعتقد أن استراتيجية فورد الشاملة مع المركبات الكهربائية ذكية. إن الطلب على F-150 (Lightning) الكهربائية مرتفع.”
كما دافع عن شركة فورد بشأن خسائرها في مجال السيارات الكهربائية. “دائمًا ما تكون قوية مع هوامش ربح لخطوط السيارات الجديدة ، لا سيما عندما تكون هناك تغييرات تقنية كبيرة.”
قال فارلي يوم الخميس إن على فورد أن تأخذ زمام المبادرة للوصول إلى شركة جديدة مثل Tesla أو Nio Inc (9866.HK) أو BYD (002594.SZ) “للعمل معًا بطريقة غير طبيعية كمنافسين. . أعتقد أنك سترى فورد تفعل ذلك فقط لأن هذا هو نوع الشركة التي نحن عليها “.
هذا العام ، بدأت Tesla في التوسع إلى ما هو أبعد من موصلاتها الخاصة ودمج معيار CCS المنافس في بعض محطات الشحن في الولايات المتحدة ، حيث تسعى إدارة بايدن إلى تقديم إعانات بالمليارات لتوسيع شبكات الشحن.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.