واشنطن ، 24 أبريل (نيسان) (رويترز) – وافقت لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) يوم الاثنين على طلب من وكالات الولاية الأمريكية وبعض شركات صناعة السيارات والجامعات وغيرها لاستخدام الطيف لنشر تكنولوجيا المركبات المتصلة لمنع الحوادث ، خاصة عند التقاطعات.
تم حجز مجموعة الطيف البالغة 5.9 جيجاهرتز في عام 1999 لشركات صناعة السيارات لتطوير تقنية للمركبات للتواصل مع بعضها البعض لتجنب الاصطدامات ولكنها لم تستخدم حتى الآن إلى حد كبير.
تم تقديم طلب التنازل لاستخدام ما يسمى بتقنية Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X) في أواخر عام 2021 من قبل فولكس فاجن (VOWG_p.DE) AG ، أودي ، فورد موتور (FN) ، جاكوار لاند روفر ، يوتا ، والنقل في فيرجينيا الأقسام ، Harman International ، Panasonic Corp (6752.T) وغيرها.
تظهر الدراسات الحكومية أن التكنولوجيا ، إذا استخدمت على نطاق واسع في السيارات الأمريكية ، يمكن أن تمنع ما لا يقل عن 600000 حادث سنويًا.
الإعفاءات هي “قطعة مفقودة من اللغز التنظيمي اللازم لشركات صناعة السيارات لنشر V2X” ، قال هيلاري كاين ، المسؤول في التحالف من أجل ابتكار السيارات في بيان.
ووصفتها بأنها “تقنية أمان لاسلكية غيرت قواعد اللعبة تمكن المركبات من الرؤية حول الزوايا والتحدث إلى المركبات الأخرى والتواصل – في الوقت الفعلي – مع المشاة وراكبي الدراجات وإشارات المرور والبنية التحتية”.
قدرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة الأسبوع الماضي أن 42795 شخصًا لقوا حتفهم في حوادث المرور العام الماضي ، بانخفاض 0.3٪ عن عام 2021 ولكنه لا يزال أعلى من أي عام آخر منذ عام 2005.
وقالت لورا تشيس ، الرئيس التنفيذي لجمعية النقل الذكي في أمريكا ، في بيان: “مع استمرار ارتفاع الوفيات على الطرق في بلادنا ، من المهم أن نعظم استخدام تكنولوجيا المركبات المتصلة للحفاظ على سلامة جميع مستخدمي الطرق”.
وحث تشيس على وضع اللمسات الأخيرة على القواعد من أجل “إنشاء إطار من اليقين التنظيمي للطيف الذي يتيح الاستثمار في حلول السلامة المهمة هذه ونشرها”.
حث السناتور الأمريكي غاري بيترز وسينثيا لوميس في فبراير لجنة الاتصالات الفيدرالية على المضي قدمًا في طلبات الإعفاء قائلين إن “التكنولوجيا مهيأة لإنقاذ الأرواح ، (و) ستمهد الطريق لمستقبل البنية التحتية للسيارات والنقل.”
صوتت لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) في عام 2020 لتحويل 30 ميجا هرتز من 75 ميجا هرتز المخصصة للاتصالات قصيرة المدى إلى C-V2X ، مع نقل 45 ميجا هرتز الأخرى إلى استخدام WiFi.
عارض صانعو السيارات الانقسام لأسباب تتعلق بالسلامة ، بينما تقول شركات الكابلات والاتصالات والمحتوى الكبرى إن الطيف ضروري لدعم الاستخدام المتزايد لشبكة WiFi.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.